Robinet essence depression

Je cherche 1 robinet à dépression de cbx .
Merci

Pas une catastrophe si je trouve pas .je monte un st 1100

Oui je sais. Je voulai parler de la capsule à dépression comme sur les prolink .une capsule de st 1100 doit convenir n’ayant qu’une seule sortie comme sur la rampe de z

Oui , moi non plus , sauf galérer pour démarrer

Il y a des robinets à une seule entrée et une seule sortie c'est ce qui était monté sur la SC 03 c'est-à-dire la CBX à bi amortisseurs mais avec les jantes noires de 1980.
C'est ce que l'on appelle communément robinet à dépression mais le terme exact serait plus membrane à dépression.
Cela n'existe plus en neuf depuis bien longtemps et ce robinet à dépression vaut une fortune .
je suis en train de faire fabriquer c'est pièces qui seront disponibles je pense d'ici un mois maximum.

Je pense en avoir trouvé un. Ça sert à rien mais honda le montait de série sur les sc03!!!!!! Pas le genre à faire pour rien. J ‘explique ma moto a été restaurer de À à Z il y a 10 ans. Avec restom et robinet essence. Pour diverses raisons elle est resté inutilisée,stockée depuis dans un local clair à 20 degrés nuit et jour.. le réservoir était plein malheureusement et le robinet fermé. Cette essence de m... a attaqué une partie du restom. Dissou le joint du robinet(neuf) .dissou les 6 bouchons de gicleurs de ralenti et je tout pourri les carbus. Je vous explique pas la mélasse faite par les bouchons complètement dissous . Et le plein d’essence dans le bloc moteur mélangé à l’huile. Donc ce robinet a dépréssion peut faire une deuxième sécurité au cas où cette moto serait encore oublié .

C’était de l’essence de chez TOTAL !!! Et le robinet un origine Honda .et les carbus avaient étés révisés avec des kits origine Honda.

J'ai un peu de mal à comprendre ce que tu vas gagner .
Si l'essence bouffe le joint du robinet la membrane va se remplir de toutes les façons et rien ne dit que la membrane ne finira par être  bouffée elle aussi
D'autant plus que maintenant tu as le temps de la faire tourner de temps en temps et pas tous les 20 ans .
En fait c'était comme ça à l'intérieur des carbus .
C'est ce que l'on retrouve fréquemment sur des longs stockages

Enfin , c'est toi qui décide
J'ai cette bête rare  avec une entrée et une sortie dans mon stock
Fais moi une offre

Tes carbus sont bien pourris. Mais paraissent propre en rapport au miens. C’était une horreur. Les bouchons complètement disparus. Pour les cuves bains d’acétone ,bains de vinaigre et ça c’est terminé au microbillage au bicarbonate

C'était un exemple , mais j'ai pire comme une rampe démonté par un sagouin qui a tordu tous les papillons de gaz et tous les axes .
On en voit de belles

Oui ce type de rampe faut éviter à beaucoup d’y toucher. J’ai passé un temps de fou sur la mienne j’ai mis tous en pièces ... on en voit jamais le bout et on est jamais certains du résultats

Tu ne me dis pas si tu est intéressé par ma capsule à dépression ?

Bonjour j’en ai trouvé une dans mon b.... merci

Bonjour à tous,
Pas précisément le sujet, mais j'ai démonté le robinet de réservoir de ma c de 1982 et j'ai vu qu'il n'y avait pas de filtre ou crépine sur la tige type cuivre de 3-4cm. Est ce normale car j'en vois à vendre?
Je l'ai démonter car elle démarrait mal et ça ressemblait à un pb d'arrivée d'essence. Avec une nourrice d'appoint elle a démarré parfaitement. Est ce lié? L'intérieur du réservoir est propre.
C'est la 1ère fois depuis 1993 qu'elle me fait un petit truc!
Merci à vous

@miucast
il vaut mieux toujours avoir le tamis sur la tige en laiton
qui doit faire 55mm
tu as sous ton robinet un filtre qui se devisse ,avec le robinet tout en alu.....si c'est un modele 1982

Merci @jmlcbx06. Oui elle est de 82. Je vais nettoyer ce filtre ou il vaut mieux en acheter? Tu en vends?

oui j'ai cela telephone moi