900Z1 six cylindres

Ilya plusieurs vidéos qui montre le cheminement des traveaux,si vous parler anglais vous avez l'image et le son.

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@lone moi rouler sans gants c'est naturel .....
sur la cote tout le monde a roulé depuis toujours et encore maintenant sans gants.....
ce n'est pas encore rentré dans les moeurs.....
je sais ....quant tu tombe ...etc etc...
mais bon .....comme les windsurfers il ne faut pas tomber

Tu pense que DID qui fait des chaines pour la 1000 cbx avec attache rapide est un fabricant ringard?

Il en est pas à son coup d'essai le Millyard .
Elles sont bien ses vidéos et ça fait taire un peu les journaleux incultes qui ont écrits plusieurs fois qu'il faisait ça au fond de son cabanon avec uniquement une scie à métaux et des limes
On se doute bien qu'il est outillé et qu'il n'a pas du jus de navet dans la tête
Si j'ai bien compris c'est une Z900 de 1350 CC vu qu'il conserve les futs et les pistons d'origine
Bon , ben moi je vais rester sur mes microbes de 10 CC

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mimiabzac a écrit:

Tu pense que DID qui fait des chaines pour la 1000 cbx avec attache rapide est un fabricant ringard?

Je pense que c'est mieux de se passer de ces versions pour en rester aux chaines rivetées.

J'avais essayé une de ses 5 cylindres à base de kawa S2 (je crois), environ 580 cc.
Moteur avec un comportement très rond, plus proche d'un 4 cylindres 4 temps que de la furie des kawa 2 temps. Un travail exceptionnel y compris dans le moindre détail mais un résultat un peu fade.

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cacajou a écrit:

Il en est pas à son coup d'essai le Millyard .
Elles sont bien ses vidéos et ça fait taire un peu les journaleux incultes qui ont écrits plusieurs fois qu'il faisait ça au fond de son cabanon avec uniquement une scie à métaux et des limes :D
On se doute bien qu'il est outillé et qu'il n'a pas du jus de navet dans la tête
Si j'ai bien compris c'est une Z900 de 1350 CC vu qu'il conserve les futs et les pistons d'origine
Bon , ben moi je vais rester sur mes microbes de 10 CC ;)

Je respecte profondément l'homme pour faire aboutir ses projets un peu fou. :scratch:  :scratch:
Malgré tt , je reste sur l'idée que cela reste un exercice de style (bien poussé d'accord)
J'ai entendu  et vu roulé son V12 kawa , ok , cela permet au  moins de rêver. :cheers:
Par-contre ces dernières vidéos c'est comme tarata, faire vendre son bouquin, ds lequel je suis à  peu prêt on apprendra strictement rien. :study:
A regarder il travaillerait avec presque rien, je n'en crois pas un mot

Milleyard est le plus connu dans ce genre d'exercice et ils sont plusieurs de part le monde à tronçonner , souder, ajuster .
Je suis bien d'accord avec toi Eric , ça ne restera que des machines d'expo, mais c'est intéressant de voir comment il pratique
Il me semble qu'il existe une CBX 5 cylindres , faudrait que je retrouve le lien
A la limite j'ai plus de mérite que lui avec mes mini moteurs car moi je fabrique tout de A à Z , sauf les carbus

il est de marseille l'homme a la cbx 1000 5 cylindres ,c'est pierre bergonzo je dois le voir dimanche au ricard si la reunion a lieu avec paul sans l'autre connard virus

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Ben oui mais je ne retrouve plus .
Jean Marie doit savoir

je n'en ai pas regrarde sur les videos de la src comme il est du coin il doit y etre , je dois en avoir mais ou......