mes restaurations

Toutes ces motos ont été refaite (sauf la Pan) conforme à l'origine.

De belles renaissances soignées , bravo

Félicitations belle restau

tres belles restaurations..
le cadre du gold fait plus serieux que celui de la cbx quand meme

La Twin est en cours de finition (j'en ai 2 à faire) et comme sur la K5, les moteurs sont assez simple de conception , mais hyper pointus à régler aussi bien au niveau carbus  qui sont bien moins complexe que ceux de la CBX ou de la Gold ,qu'au niveau allumage, faut dire que ça mouline dur!!!

Ah si j'oubliais, merci pour vos commentaires!!!

@irimajiri
j'ai un gros stock de pieces de t1 et t2 si tu veut

j'adoreeeeeee le bruit du twin a 11500

ton 125 twin est plus que magnifique ,plus beau que neuf

Félicitations pour ces belles restaurations

Je suis fan de la k5,quelle "gueule" pour une 125 !!  

jmlcbx06 a écrit:

tres belles restaurations.. :cheers: :cheers: :cheers: :bounce: :bounce: :bounce:
le cadre du gold fait plus serieux que celui de la cbx quand meme

Salut Jeannot ,
simple impression visuelle ,
le double-berceau est ouvert (nécessaire pour la dépose du  moteur) résultat , vu son poids et son empattement elle tortille rapido dès que tu  enquilles des grandes courbes.
Il faudrait revoir les accrochages du  tube de liaison . Ce doit être possible car les 900 bol ont le cadre ouvert de la même façon et ne tortillent pas pour autant .
Cela fait partie de la longue liste de trx que j'ai à  faire sur mes mobs .

c'est vrai que c'est plus lourd que le 6 en ligne le four flat

CBX6-power a écrit:

jmlcbx06 a écrit:

tres belles restaurations..
le cadre du gold fait plus serieux que celui de la cbx quand meme

Salut Jeannot ,
simple impression visuelle ,
le double-berceau est ouvert (nécessaire pour la dépose du  moteur) résultat , vu son poids et son empattement elle tortille rapido dès que tu  enquilles des grandes courbes.
Il faudrait revoir les accrochages du  tube de liaison . Ce doit être possible car les 900 bol ont le cadre ouvert de la même façon et ne tortillent pas pour autant .
Cela fait partie de la longue liste de trx que j'ai à  faire sur mes mobs .

Tu sais pour l'usage que j'en fait maintenant ... ça me va très bien, comme pour la CBX d'ailleurs, ce sont des grands mères avec leurs qualités et leurs défauts.
Si je veux rouler plus vite ben...je prend la Pan.

jmlcbx06 a écrit:

@irimajiri
j'ai un gros stock de pieces de t1 et t2 si tu veut

Merci Jean Marie pour les pièces, mais j'en ai une autre complète démontée dans des cartons.

oui mais plus vite que quoi......apres plus vite il faut faire gaffe aux bleuxxxxxxxxxxxxx

c'est vrai que la pan peinte en bleu .........

La Pan (1100) que j'avais avant était bleue , et plus d'une fois on m'a pris pour un flic...mais je l'aimais bien quand même.

Je ne dirais pas que le bleu vous va à ravir mais mais mais mais....

il manque le petite antenne sur le porte paquet .....

Très belle restaurations, bravo.

Une k5 c’est ûne très belle moto