De la bonne mécanique pour nos anciennes en région parisienne

Bonjour à tous ,
lorsque j'ai acheté ma Grisette , elle était en quasi léthargie depuis 5 ans dans un garage plutôt humide et froid de Belgique. Elle ne tournait de façon admissible ( sans plus) qu'au dessus de 3500t/mln. Comme un bon motard, si l'admission n'est pas correct il ne faut rien attendre de bon à l'échappement
Grace à différents conseils désintéressés je suis allé  faire une reconnaissance puis déposer Grisette chez Réaction Moto à St Ouen l'Aumone (Val d'Oise). Christian le Boss de ce petit atelier ( il bosse seul , c'est lui qui met les mains dedans) a les cheveux bien gris....il a été chef de stand dans une écurie d'endurance en championnat du monde,mécano sur Pikes Peak, TT aussi , enfin il a un historique long comme le bras. Et en plus c'est un grand calme, hyper sympa.
Après passage entre ses mains, après une grande toilette des carbus et un réglage idoine en septembre 2020 ,Grisette fonctionne depuis comme au premier jour. Pas d'autre qualificatif que parfait.
Christian au 01.30.30.40.64. Il est noté concessionnaire et spécialiste Benelli. C'est loin d'être restrictif , il n'ya qu'a voir le troupeau d'anciennes dans sa cours qui attendent de renaitre. Pas que de la CBX..... Et les photos dans le bouclard, une encyclopédie !
Voilà, si ça peut rendre service, ne vous privez pas! Il me connait par Grisette et mon prénom, Christian aussi, mais je ne lui ai pas dit que je parlerai de lui sur le Forum.
Attention comme vous l'avez compris, il est bon , il est seul, donc faut prendre son tour !

Les bonnes adresses sont toujours bonnes à prendre et si il faut du temps pour être servi c'est qu'il a du boulot et si il a du boulot c'est que c'est un bon .
Déjà quand on apporte une ancienne , si le gars n'a pas les cheveux gris c'est pas bon signe
Mis à part Jean Marie , mais lui c'est l'exception

Hélas, les mécanos à l'ancienne ne sont plus légion et leurs bouclards ferment tour à tour.
Mais parfois, miracle, un jeune (moins de 65 ans) reprend l'affaire comme chez Yaka motos 77 à Chelles où Laurent a su reprendre l'atelier de Dominique en s'occupant avec bonheur des motos des années 70/80/90. Une rareté où le comptoir se trouve dans l'atelier et où l'on trouve au milieu des scooters impersonnels, de vrais raretés. Il a déjà travaillé sur des CBX.
Téléphone : 06 62 56 03 76

Tant qu'à y être ajoutons aussi JL MOTOS à Forfry (77). Un bouclard conforme en tous points à ceux décrits ci-dessus, un patron Ronni 44 ans qui a lui aussi un CV intéressant, qui fait le job lui-même et qui comme Churchill a des goûts simples puisqu'il se contente de la perfection.
Il a désossé intégralement ma CBX jusqu'au dernier écrou moteur compris, nettoyé, remplacé, réglé et synchronisé tout ce qui devait l'être, sauvé la béquille centrale qu'on pensait condamnée tellement elle était vrillée et manquait de matière. Depuis 3 ans tout continue de fonctionner comme à neuf, rien n'a bougé. Pourtant la belle sort les 12 mois de l'année aussi bien par -6 degrés que par +35 degrés (au dessus et au dessous de ces températures c'est le pilote qui rechigne)
Grand V à tous

bonjour,
avez vous conaissace d'un bon mecano vers Colombes-Argenteuil-Courbevoie ( 92 ) etc ...
qui sais mecaniquer sur de vraies anciennes ? ( NS400R, RC30 ... )
salutations

Merci pour toutes c'est bonnes adresses, effectivement ca devient assez  rare surtout que là vous couvrez la région idf

@TTFab téléphone-moi pour que je indique les bonne personnes pour chaque moto dans ton coin tous les jours à partir de 14h au au 04 93 78 76 23 car le numéro que j'avais de toi ne fonctionne pas

Generation scrambler à Paris

demandé Jacques de ma part

Adresse : 42 Rue de la Réunion, 75020 Paris
Téléphone : 01 77 19 85 94

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il entretien mes : CL-450, GL1000, CB750A, ...

SIX FOR EVER a écrit:

Tant qu'à y être ajoutons aussi JL MOTOS à Forfry (77). Un bouclard conforme en tous points à ceux décrits ci-dessus, un patron Ronni 44 ans qui a lui aussi un CV intéressant, qui fait le job lui-même et qui comme Churchill a des goûts simples puisqu'il se contente de la perfection.
Il a désossé intégralement ma CBX jusqu'au dernier écrou moteur compris, nettoyé, remplacé, réglé et synchronisé tout ce qui devait l'être, sauvé la béquille centrale qu'on pensait condamnée tellement elle était vrillée et manquait de matière. Depuis 3 ans tout continue de fonctionner comme à neuf, rien n'a bougé. Pourtant la belle sort les 12 mois de l'année aussi bien par -6 degrés que par +35 degrés (au dessus et au dessous de ces températures c'est le pilote qui rechigne)
Grand V à tous

Le tôlier Ronni est un doc pour toutes nos anciennes , je lui ai confié 2 cbx, une prolink et une cbx à cadre Guedon, il me tient informé de l’avancement presque au jour le jour, mécano très sérieux ! Je conseille
et je mettrai des photos au fur et à mesure. Bien à vous

Z'avez bien de la chance d'avoir de tels gars près de chez vous.
Par chez moi dans le Nord Est c'est mort de chez mort.

Moi j'ai encore plus près , il est chez moi