remise en etat prolink de 83

bonjour a tous

j'ouvre ce post pour vous presenter mon acquisition qui fait suite a ce post : https://cbxclub.1fr1.net/t1305p50-futur-acquereur#21124
et j'y poserai toutes mes questions

Belle machine, dommage que le GB arrière soit coupé. Il s'agit semble t'il d'un modèle Prolink C. A vous de confirmer.

Dire qu' il y a pas si longtemps exactement la même ,comme neuve et entièrement révisée  m est passé sous le nez pour 4500€.
Si j y arrivai je me les morderai, mais bon le bide gêne.

@ours en effet a 4500€ meme a lourdes ,tu peux toujours y croire ....

comme neuve ,entierement revisé...... , tu peux te les mordre......

@forest42 tres belle machine" visuellement"
felicitations pour cet achat.
affaire suivre.....

que pensez vous de la fourche,svp? sur toutes les photos que je vois,le té inferieur est different!!

Ce n'est pas un thé qu'il y a sur le garde-boue c'est une pièce adaptable pour renforcer la fourche pour éviter qu'elle vrille cela s'appelle un rigidificateur de fourche

jmlcbx06 a écrit:

Ce n'est pas un thé qu'il y a sur le garde-boue c'est une pièce adaptable pour renforcer la fourche pour éviter qu'elle vrille cela s'appelle un rigidificateur de fourche

ok,merci pour l'info.... c'est donc un point positif!!

Oui c'est un point positif pas d'affolement ta moto est stock à part comme tu me le disais hier que tu as la barre de maintien qui revient se fixer sur le dosseret de selle tu as juste le garde-boue arrière qui est coupée et il manque le support de plaque d'immatriculation d'origine

Elle roule elle veut rouler elle doit rouler va la faire rouiller après tu avisera

[quote="ours57"]Dire qu' il y a pas si longtemps exactement la même ,comme neuve et entièrement révisée  m est passé sous le nez pour 4500€.
Si j y arrivai je me les morderai, mais bon le bide gêne. [/quot


Certaines peuvent le faire à ta place !!

je connais le chemin ...

Bel achat forest

bonjour

je desire changer les roulements de la partie cycle (roues,colonne direction,bras oscillant,etc...)

par exemple,j'ai trouvé les references:6302,6304,6305 pour les roues,je pense prendre des 2RS avec les 2 flasques.

mais ou les achetez vous (123roulements??)? vaut il mieux prendre des "origines"? sinon,quelle qualité choisir?

merci

Pour ma part 123 roulements.
Vu le km que l'on fait par an, du standard me semble suffisant sur la partie cycle

Pareil pour moi 123roulement et jamais déçu.
@+

Merci pour la confirmation….je pense prendre du SKF

quelqu'un aurait il les cotes exactes des 2 roulements rep37  ref 91018-469-003
du bras oscillant prolink?

et pourquoi y'a t'il 3 references differentes pour la douille a aiguille repere 36?

merci

Bonjour Forest belle achat que tu as fait, pour les roulements skf est une valeur sûr et tu trouveras certainement tous ce que tu recherche chez n importe quel bon vendeur de roulements. Sur la région parisienne j'achète chez RJ international mais il y en a certainement partout en France

forest42 a écrit:

quelqu'un aurait il les cotes exactes des 2 roulements rep37  ref 91018-469-003
du bras oscillant prolink?

et pourquoi y'a t'il 3 references differentes pour la douille a aiguille repere 36?

merci

Salut

Je repose la question

Merci

pour le 36, une seule ref https://www.cmsnl.com/products/needle-brg_91017469003/
pour le 37 voir https://www.cmsnl.com/honda-cbx1000-supersport-1982-c-france_model16575/bbrg-nrad-ncom_91018469003/

forest42 a écrit:

quelqu'un aurait il les cotes exactes des 2 roulements rep37  ref 91018-469-003
du bras oscillant prolink? merci

J'avais lu (où??) que les cotes sont spécifiques Honda donc bernique si tu veux les trouver chez un fournisseur autre.

Bjr Forest 42 ,
tu  as posé ta question initiale le 1er février 20.00 et tu  relances(un peu sèchement) ce jour 16.35 soit moins de 2 jours après ,
houla keep cool  ,
ici  ce n'est pas Bricomarché , si  cela ne répond pas rapidement , c'est que les habituels se grattent le têto  et n'ont pas la réponse sur le bout des doigts (de clavier)
la raison en est assez simple , c'est qu'il y a très peu de possesseurs de Prol qui ont remplacé ces roulements .
Pour les dimensions , je ne les ai pas sous la main , par-contre ce que je peux te préciser c'est que les cotes sont suivant standard nippon et impossible à  trouver chez ts les revendeurs de France, de Navarre , d'Europe et reste du  monde .
Je pense d'ailleurs que HONDA est revenu depuis sur des dims plus courantes sur ces modèles plus récents .
Si JML s'en donne la peine il devrait pouvoir te donner les cotes .
Si tes roulements ne donnent pas signe de faiblesse, je te conseille de laisser en l'état , avec un bon nettoyage et regraissage à  refus.
Pour ton choix en SKF , c'est un bon choix, les poids lourds ds le domaine FAG ET SNR  sont aussi de très bonne facture.
Pour les ceuss qui pensent que l'on peut mettre des roulements lambda , juste un petit exemple :
sur une remorque porte moto achetée neuve , roulements de roues HS en 4/5 mois (environ 3000 kms)
bien sûr changés en garantie :les suivants , durée de vie 9/10 mois (environ 4000 kms )là plus de garantie .
Je les change moi-même par du  SNR , ils ont duré 18 ans
CQFD

CBX6-power a écrit:

Bjr Forest 42 ,
tu  as posé ta question initiale le 1er février 20.00 et tu  relances(un peu sèchement) ce jour 16.35 soit moins de 2 jours après ,
houla keep cool  ,
ici  ce n'est pas Bricomarché , si  cela ne répond pas rapidement , c'est que les habituels se grattent le têto  et n'ont pas la réponse sur le bout des doigts (de clavier)

Désolé si ma relance  t'a paru seche,j'avais mis un  pour justement eviter ça... j'etais juste un peu impatient pour passer la commande...vraiment désolé,donc.

je vais suivre ton conseil et attendre de demonter le bras oscillant (qui ne donne pas de signe de faiblesse)

merci ^pour tes conseils

Comme un gars m'a dit un jour" tant que ça marche sans problème touche pas"
@+

Absolument , parfois le mieux est l'ennemi du bien