Ma cbx de 79

Je sais les jantes ne sont pas d origine mais je préfère
j ai gardé les roues d origine

????????

Pourquoi des points?????

Salut et bienvenue
On ne peux pas voir ta photo
On a que ceci qui s'affiche
Ma cbx de 79 92c5b7c1-979a-4532-b38f-f4a84b209bbd

Ok je suis désolé je débute à pas très doué j ai mis la photo sur nouveau adhérent

Bon, la voici donc...

Ah merci

Belle machine ! Il s'agit probablement d'un Z (type CB1)
Les différences visibles par rapport à l'origine sont les suivantes :
- disques percés (déjà dit)
- rigidificateur de fourche
- retro chromés
- boulonnerie de freins av pas noire
- jantes de A ou PL (déjà dit)
- couvercles ACT et alternateur polis
- caches en bout d'ACT striés
- caches latéraux et boitier de filtre à air peints en noir brillant (au lieu de satiné)

Merci pour toutes ces infos j ai enfin des connaisseurs de cette belle machine vraiment sympa

Je vois que tu as un grand jardin et l'espace pour recevoir du monde.  
De quoi accueillir un futur meeting CBX ? 

Bienvenue , superbe ta CBX

websix a écrit:

Belle machine ! Il s'agit probablement d'un Z (type CB1)
Les différences visibles par rapport à l'origine sont les suivantes :
- caches en bout d'ACT striés

Les mêmes que les miens. J'avais jamais vu et voila une deuxième avec.
J'ai même le cache vilebrequin identique

Oui effectivement on a les mêmes caches à priori pas courant je vois

ces caches en bout aac sont des pieces made in japan d'epoque ,qui de nos jours sont devenues tres rares sur des machines en france

J écoute et suis émerveillé de voir des gens sympas qui échangent sur cette passion qui est commune et en peu de temps j en ai appris déjà beaucoup
Merci à tous

T'es comme moi.
Tout nouveau sur ce forum et moi propriétaire depuis le 29 décembre de ma CBX.
Et heureux d'avoir trouvé ici quelques passionnés de cette superbe moto.
J'ai déjà appris plein de trucs et suis certain d'en apprendre encore beaucoup plus.
Comme ça quand j'attaquerai sa mise en beauté j'en saurais déjà un sur les choses à faire.
@+

J'en suis pas à ma première moto à restaurer mais la première CBX qui va accompagner la Z1300

ca m'enerve je connais cette tres belle moto ,'je l'avais deja remarqué a cause du rigidificateur de fourche que je n'avais jamais vu auparavant , mais je ne sais plus ou ,ni comment....

Je l ai acheté à un ami passionné dans le sud
Je peux pas en dire plus

Je suis tombé amoureux de cette machine la sonorité et la beauté de ce moteur

@ cordo je sais que je la connais , c'est une moto du var il me semble

websix a écrit:

Belle machine ! Il s'agit probablement d'un Z (type CB1)
Les différences visibles par rapport à l'origine sont les suivantes :
- disques percés (déjà dit)
- rigidificateur de fourche
- retro chromés
- boulonnerie de freins av pas noire
- jantes de A ou PL (déjà dit)
- couvercles ACT et alternateur polis
- caches en bout d'ACT striés
- caches latéraux et boitier de filtre à air peints en noir brillant (au lieu de satiné)

Tres belle machine! combien de bornes ?

on voit pas bien le dosseret arriere sur la photo, y a t'il une trappe d'acces au coffre ?
si oui, ca pourrait etre une A (1980) d'apres les jantes et les caches lateraux brillant.
Le boitier de filtre a air etait brillant de serie aussi bien sur les Z que sur les A.

Surpris par le couvercle d'alternateur (modele Europe) poli , car sur les Z, il etait en magnesium donc pas possible de le polir comme de l'alu.
Je suis pas sur pour les A, mais sur les prolinks B et C, il etait bel et bien en alu donc polissage facile.

Bonjour elle est de 79 pas de trappe sur la partie arrière
pour le couvercle poli c est pas une réussite il faut le faire très souvent c est bien du magnésium les caches latéraux ont été repeint pas l ancien propriétaire je trouve sympa je sais à l origine ils sont mat et les jantes j ai posé les jantes modèle 80 j ai gardé les origines

Elle a 43000 kms