Trabsformation Pro Link

Vince 21, j'ai terminé la transformation.

Merci à Jean Marie pour le support de phare.

J'ai déplacé le faisceau éléctrique pour mettre les grosses fiches  à droite vers les bobines en passant sous la colonne de direction. Ca va très bien.

J'ai épuré le faisceau d'origine du phare de la Pro link et tir un fil de masse ( le vert ) qui était trop court. Du coup je l'ai branché vers les bobines (près des fiches).

Le phare c'est un 900 bol d'or avec l'optique de la Pro Link car celui de la 900 bol d'or était un peu passé .

Les clignotants, Honda mais je ne sais pas quel modèle.

Que de modifications, merci d'avoir pris nos différentes remarques, demandes et d'avoir ouvert un nouveau post sur le sujet bravo

Salut V Max.
Merci pour ton retour!
Chapeau pour le travail
C'est tout à fait ce que je voudrais obtenir...
Pour les clignotants, je pense mettre des modèles de 350 RDLC série 1 WT.
Et pour les rétroviseurs, ceux de la Z sont encore dispo. chez Honda...
Bonnée année
Vince

Beau travail, félicitations

Plus qu'a changer les pneus , mettre le 6 en 1 et stocker les échappements d'origines qui sont nikels

Même si la protection en prend un coup , il faut bien avouer que ça lui affine bien la ligne et met ce beau moteur en valeur

Oui , bien mieux ss le haut de carénage , dommage car s'ils avaient travaillé le design du  carénage ds l'esprit du reste "carrosserie" le résultat aurait pu être superbe .
Cela a été depuis longtemps mon envie de revoir ce tête de fourche horrible, mais je crois que ce sera pour une autre vie.  

Oui, ça affine bien la ligne et sans doute le poids. Du coup, l'arrière semble presque un peu lourd, ce qu'on ne remarque pas avec un carénage.