Suintement au niveau du robinet d'essence

Bonjour,
J'ai des traces grasses sur mon robinet d'essence (modèle CBX C PL).
Le robinet de ce modèle a sur les microfiches Honda deux joints toriques (ref 16080-461-751), un au niveau du réservoir et un au niveau du filtre, qui ne sont plus disponibles.
Avez-vous les caractéristiques techniques de ces joints toriques? Ils sont peut-être disponibles chez un fournisseur comme 1 2 3 roulement...
J'ai vu sur d'autres post que le mal peut aussi venir de l'étanchéité du robinet lui-même...
Mais faut mieux commencer par le plus simple et ... le moins cher.
Salutations motardes

@vince21
bonsoir
deja demonte le robinetdu reservoir pour voir (enfin avec le tamis ....ne le casse pas ca vaut tres cher ) rien d'autre )et essaye de comprendre le probleme.
tiens nous au jus
a++++

Bonjour Jean-Marie, merci pour ta réponse
J'ai démonté, nettoyé et remonté le filtre du robinet sans trop serrer le joint qui était en fait OK. Je pense qu'il était mal mis ou trop serré...
Par contre, j'ai constaté que mes carbu était alimentés en direct avec juste un filtre supplémentaire sur la durite. Le robinet automatique a été enlevé....
Donc je dois faire gaffe à fermer le robinet du réservoir à chaque arrêt au cas où...
A+

Il vaudrait mieux, quoique que tu n'as pas les mises à l'air des Z.

websix a écrit:

Il vaudrait mieux, quoique que tu n'as pas les mises à l'air des Z.

Sur les Z, le pb n'est pas sur les mises à l'air, mais sur les 6 durites de trop-plein qui ont la mauvaise idée d'être reliées entre elles. Il suffit de ne pas les interconnecter.