Combien de modèles d'étriers et de MC ?

Bjr;


Je vais refaire une santé à mon étrier et MC arrière qui me semblent être ceux de PL.
Comme je ne voudrais pas me rater lors de la commande, je m'interroge : d'après ce que j'en sais (cad pas grand-chose) il n'existe que 2 modèles de système de freinage : celui des Z et celui type Prolink.

Pour les étriers la différence est facile, mais pour le MC comment savoir si c'est du Z ou du PL ?

Vous confirmez qu'il n'y a pas d'autres possibilités que Z ou PL ?

Merci

A priori 2 type de MC, 1 pour les Z et A et 1 pour les PL.
Cependant, regarde les fiches des parts list, par exemple chez CMS http://www.cmsnl.com/honda-cbx1000_model181/
Tu en auras le cœur net.

websix a écrit:

A priori 2 type de MC, 1 pour les Z et A et 1 pour les PL.
Cependant, regarde les fiches des parts list, par exemple chez CMS http://www.cmsnl.com/honda-cbx1000_model181/
Tu en auras le cœur net.

PS : Au fait, il existe des kits de réparation, contenant le piston, joints, coupelle, ce qui évite de changer le MC.

Bjr;

Je ne changerai que les coupelles et autres joints, encore faut-il que j'identifie de façon certaine le modèle.
Chez CMS les kits de réparation du MC arrière ont chacun une référence spécifique :
pour Z : 435204 22305   et pour PL : 435204 61771
Et comme il n'y a pas de détails sur les diamètres ou autre, je n'en sais pas plus

Avec une photo de mon MC, ce serait possible de savoir ?

Merci

Envoie la photo, et rappelle moi si tu as une Z ou une PL.

Bjr;

Ca serait trop facile...
J'ai une Z mais avec roues, disques et étriers de PL, MC avant de PL mais aucune idée pour le MC arrière !!

Une photo mais pas sûr qu'elle soit suffisante (si besoin j'en ferai d'autres)



Merci

Bonsoir,
pour moi c'est prolink
Cordialement.

Bonsoir;

Et si, tout simplement, un propriétaire de Z postait une photo de son MC arrière ??
A vot' bon coeur  

ça ressemble à un MC de Z ou de A.
Une photo ne changera rien, s'il y a 2 ref, cela peut provenir de différences internes.

Ben mer....

Donc je n'ai pas complètement tord de me poser des questions.

Bonsoir;

Un éminent membre de ce forum a identifié ce MC (grâce à la longueur du piston de 32 mm ) comme étant un modèle PL; question réglée  

Encore une "bizarrerie" : les pistons de mon étrier arrière font 27 mm de diamètre, donc plus petits que ceux des PL qui font 30 mm;  cette taille aurait existée sur "certains modèles", enfin d'après ce que j'ai compris.

Je me suis un peu emm... pour sortir le piston du MC car je n'ai pas de compresseur; il a fallu que je bricole un montage plus ou moins hermétique avec un gonfleur de VTT pour parvenir à l'extraire.
J'ai donc taraudé à 4 mm de diamètre (et 6 mm de profondeur) le piston qui est en alu.
Au prochain démontage il suffira de visser une vis de la bonne taille, puis de tirer sur cette vis pour que ce piston sorte facilement :::

Attention au minuscule trou de retour au fond du MC. Si il est bouché le piston d'étrier ne revient pas.

Bjr;

Je vais regarder ça de très près.
Tu n'aurais pas une photo histoire que je cherche où il faut ?
Merci

Bjr;

Cacajou avait raison, ce minuscule trou, peu visible, était bouché donc mes pistons ne revenaient pas parfaitement et les plaquettes frottaient sans cesse; avec une aiguille de couturière j'ai débouché ce trou de 3 ou 4 dixième de mm.
Bien sur, histoire de m'emm... un peu, cette fichue aiguille s'est cassée et un minuscule morceau est resté coincé dans le MC, avec aucune possibilité de l'attraper. Il a fallu que je taille une autre aiguille pour l'utiliser comme chasse; deux bonnes heures de bataille mais désormais tout est OK.