Pneu 120/90 sur roue arirère ?

Bjr;

Ma Z est équipée de roues de PL et je dois changer mon pneu arrière.
Sa taille actuelle est du 130/80 et je trouve que c'est pas très vif pour changer d'angle et ultra sensible au rainurage (pourtant pas de jeu constaté au BO)
Un pneu en 120/90 (pas de BT45 en 120/80 à priori) arrangerait-il les choses car plus étroit ?
Merci pour vos avis.

mon cher stef

ne me dis pas que vu ou tu habites il faut que le pneus soit vif pour changement d'angle ........
il n'y a pas de virages chez toi...donc pas de prise d'angle....
le bt 45 convient tres bien pour les routes droites" comme par chez toi"...mais c'est une grosse merde en virages (c'est bien il n'y en a pas et pour les changements d'angles ) c'est un pneu qui ne s'usssssse jamais....seul avantage economie de bequille centrale dans ce cas present
c'est sur qu'avec un pneu en carrrrrrré c'est pas facile de prendre la courbe de la sortie de "Babylone"sur l'autoroute ,ou alors le pif paf pour la sortie de la gare lille europe ou aller vers lesquin en venant de menin...... a 150 juste apres le radar a septante km/h

le bt 45 est depasse depuis 2002......moi je n'ai jamais roulé avec ces merde de pneu inusable gomme trop dure
mets du conti go,du avon ,du Dunlop ca oui mais le bt 45 non !!!

bonne soirée steffff

Prout !!
Chez moi c'est tout droit et tout plat, sauf ces pu@[#~ de rond-points qui fleurissent partout.
Pour en revenir la question est 120/90ou pas ?

c'nin vrai ti ques tu crois ti quej'connasssss ren mi ....mi le ch'nord .....j'connasss.....
les ronds points je connais en Belgique ou en France c'est pareil
tu vois le ronds point sur la n50 pecq courtai avant le feu de la barriere de fer .......8 mois d'hôpital il y a 7 ans et depuis 10 mois de sup....

120/130 mais pas en bt...!!!!

Merkikiki

Stéphane ne râle pas comme ça je te téléphone tout à l'heure comme ça je t'explique directement ce qu'il faut faire pour tes pneus
ça me gonfle d'écrire remarque maintenant que je n'écris plus parle c'est beaucoup plus rapide

Stéphane ne râle pas comme ça je te téléphone tout à l'heure comme ça je t'explique directement ce qu'il faut faire pour tes pneus
ça me gonfle d'écrire remarque maintenant que je n'écris plus parle c'est beaucoup plus rapide

Un retour parmi vous sur du conti attack ?

@Zeiser50 je mets du Conti sur toutes les CBX que je fais j'ai des retours dessus depuis 6 7 ans mini je me rappelle plus exactement téléphone-moi si tu veux plus de renseignement mais fais attention aux heures légales

SVP qui m explique la différence entre BT46 R 120/90-18 TL 65V et le BT 45 ? montage avant et arrière sur une PL ? Mis a part le dessin du profil, j aurais besoins de vos lumières.
Bon début de saisons et prudence

@ bakou
en suisse a eviter car privilegier les pneus plus rapides a monter en temperature , la suisse ca tourne

Pourquoi tu appelle Noris (VFR) Stéphane , tu ne trompe pas de bonhomme ?
Cela dit moi j'ai du BT 45 sur ma mob et elle va très bien même dans les 17 tournants qui ne sont pas tout droit comme tu semble l'imaginer

tu sais je me fais tres souvent des salades avec les prenoms.....
oui mais les virages de la suisse c'est pas pareil que les virages de l'essone

bakou a écrit:

SVP qui m explique la différence entre BT46 R 120/90-18 TL 65V et le BT 45 ? montage avant et arrière sur une PL ? Mis a part le dessin du profil, j aurais besoins de vos lumières.
Bon début de saisons et prudence

ya du  meli melo ds les dims
pour une PL (Prolink) arrière : 18x 130/80 (en 66V) , avant 19 x 100/90
le BT 46 n' est qu'une évolution du  BT 45
Pour rouler en SUISSE avec plein de virolos et beaucoup de dénivelés , perso je monterai plutôt du  PILOT ACTIV  de chez MICHELIN