Peinture moteur

Quelqu'un a t'il l'expérience de cette opération. La peinture est différente pour le moteur gris, entre la boite, l'alternateur et la partie cylindre et culasse. Un sablage complet ou microbillage est il necessaire ? Je pense qu'il est plus durable de peinde cylindres et culasse avant remontage? On trouve des produits qui nécessitent une cuisson : nécessaire? A quelle temperature cette peinture doit elle resister?
D'autres conseils. Ref... tout est le bienvenu.
Merci les gars.

tel moi ...
et pour faire plus simple fais une liste de ce que tu desire et envoie moi cela

Ok je vais essayer .
En même temps si dautres ont une expérience. Cool d'en faire bénéficier tout le monde.
Merci a vous.

sur le cbx j'ai fais presque tout ce qui dois ,devrais ou ne devrais pas etre fait........
je fais beneficier tout le monde mais je ne suis pas le genre a faire des romans sur le faux rhum....car je n'ai pas de temps a perdre a ecrire avec 2 doigts (pas de jeux de mots )

Ok pas de probleme... je connais ça. Je préfère aussi passer mon temps bosser dans mon attelier.
Je vais essayer de trouver tes coordonnées.

04 93 48 76 23

UNIQUEMENT DE 14 H A 22/23 HEURES

.

Hiponey je t'ai répondu en MP

Salut.
Que ce soit Restom ou Sprido, la qualité est excellente.
Ce qui est le plus important c'est la préparation du support et les conditions de pistolage .
Bien fait ça tient très bien dans le temps et mal fait elle se décolle très rapidement .

Bonjour, le sujet m’intéresse aussi.

je suis en train de tout démonter pour contrôler et pouvoir faire sabler et peindre chaque élément un par un.

Je suis un peu inquiet de faire sabler le moteur complet, un grain de sable mal placé et ....

mais du coup, cacajou, sur ta phot, on voit quasi 4 teintes différentes, le cache arbre à came, l'alternateur, le bas moteur, c'est la matière qui fait ca ou la peinture et:ou le trairement est différent suivant les pièces ?

Salut .
Je suis de ton avis .
Pour un sablage sérieux il faut mettre tous les carters à nu.
Le sablage doit-être suivi de plusieurs rinçage à haute pression .
Mon couvre culasse est peint avec un peinture Julien de très bonne qualité .
Bonne tenue à la chaleur et insensible à l'essence .
Pour le reste , cylindre et culasse c'est Reston HT .
Le bloc c'est aussi Reston + durcisseur .
L' Alternateur et les couvercles latéraux sont polis
Photo. Après sablage, rectification du plan de joint

Beau travail en effet. J'ai regardé les produits restom. C'est vrai que ca a l'air serieux. Ils préconisent une petite "cuisson" de 150°. L'as tu fais et comment. . Avec une culasse de pres de 700mm... pas dans le four de mamie?!
Et le kit ( prevu pour un 4 pattes) t a t il suffit en quantité ?
Interessant comme info...

je confirme, restom et sprido de super qualité, la préparation est évidement essentiel.
Voici le mien terminer.

C beau, on dirait que c neuf

oui c'est beau quand tous est propre.

Le couvre culasse est juste poli ou bien peint?

Salut les jeunes, sur la mienne j'ai utilisé des produits RESTOM et je ne le regrette pas. Super produit et adapté à mes besoins.
Comme évoqué par Maitre Cacajou, c'est la préparation qui fait que le résultat est bon ou mauvais.
Peindre prend quelques minutes, préparer prend des heures et des heures.
Le sablage, je ne suis pas fan, j'ai tellement ouvert de moteurs sablés par des potes qui se sont retrouvés lessivés (les moteurs, pas les potes) que je n'ai jamais utilisé cette solution.
Pour les peintures RESTOM, j'ai utilisé une base conçue pour les bas moteur, puis une pour le cylindre et la culasse spéciale pour les moteurs refroidis par air, et une pour le couvre culasse qui est en fait celle utilisée pour les cylindres à eau.
J'ai acheté pour un 6 cylindres, et il y avait trop de peinture. Mais est-ce que la dose prévue pour un quatre pattes suffirait ? Je ne sais pas.
Voila ce que je peux en dire, si ce n'est que deux ans après, le moteur est toujours aussi beau.

Joyeux Noël à tous

arkaos a écrit:

Le couvre culasse est juste poli ou bien peint?

C'est peint

Je m'aperçois que j'ai omis de répondre à une question .
Et le kit ( prevu pour un 4 pattes) t a t il suffit en quantité ?
Largement , même de quoi en faire deux

Pour la question de hyponey sur la cuisson de la peinture Restom du cylindre et de la culasse,j'ai
appelé le service technique de Restom et il m'on expliquer que je pouvais remonter le moteur comme
cela et que la cuisson se ferait en faisant tourner le moteur au ralentit et en laissant refroidir plusieur
fois ,même si on remonte pas le moteur de suite.
Par contre le durcissement de la peinture se fera que après avoir chauffer donc fragile pour le remontage
et attention a l'essence.
Moi j'ai un petit canon de chauffage a gaz,j'ai fait une boite en contreplaqué plus grande que les cylindres et la culasse posée dessus,j'ai laissé un bout ouvert et le canon à un mètre j'ai chauffé et
refroidi plusieurs fois en tournant la caisse.

Retour de cette d'expérience pour remercier ceux qui m'ont aidé.. Et pour les futurs intéressés.
http://sixponettes.free.fr/?p=3404
Et pour le bas moteur
http://sixponettes.free.fr/?p=3548
Bonne route à tous.

Résultat de produits sprido(top). Et une bonne préparation sur un moteur que j’ai révisé pour un ami

C'est top !!