Rampe carbus pour "A"

Allez, je jette une bouteille à la mer . . . . je recherche une rampe de carbus pour une "A" de 1980, complète, en bon état cosmétique, à restaurer. Merci de fouiller sur vos étagères si vous en avez une qui traine.

Pour ma culture personnelle : quelle(s) différence(s) entre A et Z ?
Les A avaient déjà la double arrivée d'essence ?

Sur la A, 1 seul gicleur principal et un robinet à dépression. 2 arrivées d'essence et 6 evacuations de cuve pour éviter le syndrome de la bielle gauche tordue existant sur les Z si on ne fermait pas le robinet manuel. D'autres changements moins importants.

J'en apprends encore avec cette histoire d'évacuations différenciées. C'est d'ailleurs ce que j'ai fait sur ma Z.
Merci

Moi aussi, j'en apprends . . . .

idem, merci.

Salut Patrick .
Je pense que c'est pour ta machine , vu le prix d'une rampe tu gagnerais à refaire la tienne .

Salut Patrick,
Oui, bien sûr, c'est pour ma belle . . . . . J'ai pour habitude d'avoir une rampe complète et en état pour chacune de mes machines, mais surtout j'angoisse d'avoir à faire ce boulot, ma machine sur la table, avec le stress . . . . Je me dis que de n'avoir qu'un simple échange standard à faire faciliterait la chose ! ! ! et tout ça pour un petit torique de m..... à 50 centimes car à part le "pipi" entre les carbus 5 et 6, elle marche à merveille. J'ai cette "panne" depuis environ 10 ans, jusqu'à présent il suffisait que je laisse tout le circuit en charge en la faisant tourner régulièrement. . . . Toi aussi, si parmi tes connaissances ? ? ? ? En plus il faut que je me grouille car je ne voudrais pas rater le rdv des 40 ans, ayant déjà fait des 35 ! ! ! et je ne suis pas certain que les intégristes du six que nous sommes m'accepteraient en 900 Bol d'or

C'est une façon de voir , mais je crains que tu ne tombe sur une rampe déjà bricolée qui va te poser encore plus de soucis que de refaire la tienne.
Je t'en parle en connaissance de cause car j'ai vu des choses aberrantes sur des rampes refaites par des soit disant pros .
Et de toutes les façons il faudra quand même que tu dépose la tienne . Après ce n'est que 20 heures maxi de boulot et tu repars sur du sur.
C'est ballot car j'en ai vendu une il n'y a pas longtemps , mais là j'ai plus ou des morceaux de rampe.

Sur le fond je sais que tu as totalement raison . . . . . Dommage pour ta dernière rampe car venant de ton atelier j'aurais été sûr de son état. Je vais terminer le moteur de ma CL, que j'ai ouvert hier, finir de la remonter et prendre rdv avec la table pour la CBX De toutes les manières il va falloir y aller, chez le docteur ! ! !

Je suis bien certain que tes capacités et ta finesse de travail seront largement à la hauteur pour refaire une belle rampe

Merci "mon" cacajou . . . Quand le moment sera venu je risque fort de te contacter pour connaître les pièges à éviter. Bon week-end.

Pas de soucis

Bonjour,

j'ai une rampe de carbu dispo mais non refaite, tu as quoi comme identifiant carbu pour voir si ok

Slt

Salut, désolé pour le retard de ma réponse mais . . . . Bon, la ref de ma rampe, CBX "A" de 1980 est VB 63 A 8 RI ou B RI ? ? ?

Bonjour,

désolé moi c'est une rampe VB 61

Cordialement.

Salut, merci d'avoir essayé . . . .