Barre de protection

Bonjour
Je n’ai pas de barre de protection sur ma cbx
Je crains pas de tomber mais quand même pour la protéger 40 ans de mieux qu’en pensez vous ?
Indispensable ?
Quel modèle le moins moche ?
Prix et disponibilité ?
Je suis sur de trouver des experts

Bonne route

bonjour,

j'ai acheté les honda line (moins cher que sur le site en pj 250 € de memoire) correspondant à ceux montés sur les prolinks.
Ce sont ceux qui protégent le moins car l'attache du bas est fixe sur le moteur...
donc je pense qu'en cas de chute autre qu'à l'arret, çà doit casser....mais jamais essayé non plus

en revanche, ce sont ceux qui ne dénaturent pas ce bloc magnifique (à mon sens) !

https://www.vintagebike83.fr/boutique/echappemnts-honda-cbx1000/pare-carters-cbx1000.html

Bonjour,

Je n'en ai pas, et j'assume ça fait 28 ans que j'ai ma PL sans tomber à part une fois à l'arrêt sans pratiquement de dégât, ceci dit, chacun ses choix, je ne trouve pas ça trop joli, et je me méfie de ceux fixés sur le moteur, le risque de casse de carters me ferait très peur, et serait plus cher qu'un clignotant, un rétro, ou même un bout de carénage..
J'en ai sur mes Transalp et ils ont bien fait le job, mais sont fixés sur le cadre, et autant j'ai de prudence et de respect quasi religieux des CBX, autant mes "utilitaires" T @ sont mises à rude épreuve !!!
On aurait néanmoins tort de penser qu'il s'agit d'une assurance passe muraille, car même si ces protections atténuent les risques, mes 3 chutes en T@ (ou 4 ) m'ont laissé une "note" de rétros, leviers et clignotants à chaque fois, voir quelques fêlures de carénage.
Et j'ajouterais pour terminer que les fixations de valises arrières ont bien aidé également.

AMHA, ces modèles sont à prohiber totalement !!! Ils ne protègent pas la moto, ils en détruisent le moteur... La fixation basse sur le moteur est une hérésie.


J'ai les RID Jouvin, ils me paraissent les plus esthétiques (inclinés sur les côtés comme le banc de cylindres) :

https://servimg.com/view/11790372/612

bon, faut pas exagerer non plus...si honda le proposait sur les pl ils ont dus faire des tests....
je sais pas si des mbs du forum sont tombes à l'arret ou pas avec ces pare carters mais à mon avis
ce n'est pas pire que sans.
a l'epoque j'avais pas mal hesité et meme jean marie me recommandait les autres...
mais j'ai craqué sur l'esthetique tant pis pour moi  

Perso j'aime vivre dangereusement .
Pas de pare carter et je prends le risque parce que je trouve ça très laid et chiant en cas de démontage
Ca me fait peser au motos école bardées de protections

Montage avec un et deux ancrages sur les pattes supérieures.

marco99 a écrit:

bon, faut pas exagerer non plus...si honda le proposait sur les pl ils ont dus faire des tests (..)

Tu fais preuve d'imagination ; pour moi, ça n'a absolument rien de certain. Au contraire, ils sont particulièrement mal conçus et pallient plus que mal à l'absence de double berceau du cadre. Ces sont au contraire des "pare-carters" qui ont pour caractéristique de risquer les casser !

marco99 a écrit:

(..)mais à mon avis ce n'est pas pire que sans.

Je pense que c'est probablement pire de chuter avec ces pare-carters parce que le risque de percer (et détruire) le carter moteur inférieur est évident.


Mais chacun fait ce qui lui plait....

Sur la mienne j'ai un Rid aussi et c'est celui la je voulais

Bon pour clore le debat avec lonewolf, je vais simuler une chute à l'arret pour voir
c'est vrai que il vaut mieux casser un bout de la culasse que le bas moteur je pense.

Maintenant, ce honda line en dehors de tous ses défaut présente l'avantage de rigidifier un peu plus
le moteur dans ce cadre ouvert.

De toutes les façons,  en cas de chute violente le moteur sera embarqué à droite ou à gauche et bien souvent il cède au niveau des fixations arrière , comme ceci .
Une belle fissure.
En revanche sur les petites chutes ça peut sauver un couvercle de vilo

En cas de chute violente, il n'y a guère de chance de sauver le moteur. Mais en cas de chute légère voire même à l'arrêt, les pares-cylindres Honda risquent d'être la cause d'une catastrophe sans rapport avec la faiblesse du choc.

 Marco, fait pas le con !!!!!

Moi c'est sans, j'aime pas les tuyaux de chauffage centrale, je suis plutôt clim !

Que pensez vous de ça https://www.krax-moto.com/protections/24531-kit-de-protection-moteur-gsg-cbx-1000-honda.html
En le peignant en gris aluminium ? En cas de chute à l'arrêt, quelle partie tape en premier ?

Pour ceux qui n'aiment pas les tubes autour de ce magnifique moteur,Geoges Martin va commercialiser
des carters renforçés pour les extrémités du vilo et des arbres a came.Ils sont plus epais et avec des
ailettes pour faire office de slider.Il fait fabriquer cela en alu et il devrait avoir cela disponible bientôt
J'ai vu les photos c'est beau.

Merci pour l'info.

Du coup, je vais attendre qu'elle tombe pour les changer pour des martin!!!! Vivement qu'elle tome