silencieux court

je me demande si on peut virer les gros silencieux d’origine et les remplacer sur les collecteurs par des silencieux akra, devil, yoschi ou autre.
si oui faut il une sortie coudée et de quel diamètre ?
merci de vos avis
Jean

Tt est possible : garder les collecteurs d'origine (qui sont en double-parois) et adapter des slx modernes.
Faire une ligne complète à  ton goût .
Tt est question de budget.
Pour le diamètre après la "sortie de jonction"(si tu gardes le collecteur double-paroi) tu  prends le diamètre extérieur de départ après la boîte de jonction , et tu  choisis ce que tu  veux en prenant cette valeur comme valeur de base, tu peux faire qq mms en moins ss pb

oui certes on peut tout faire mais dans la mesure ou les collecteurs sont en etat autant remplacer juste les silencieux.
je vais demonter un côté et etudier les possibilités cc week end. j’aimerai juste coller un silencieux court de chaque côté.

shodan47 a écrit:

oui certes on peut tout faire mais dans la mesure ou les collecteurs sont en etat autant remplacer juste les silencieux.
je vais demonter un côté et etudier les possibilités cc week end. j’aimerai juste coller un silencieux court de chaque côté.

C'est pour cela que je t'ai  donné les indications pour repartir depuis la "boîte de jonction" en conservant les collecteurs d'origine

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lonewolf1300 a écrit:

Pour ma part, je ne suis pas sur que ce soit une bonne solution. Pas sur de comprendre quel type de silencieux tu envisages, mais si c'est du silencieux court "moderne", ça risque de faire du barouf....

un silencieux moto n'a de silencieux que le nom, a part si tu veux vraiment aseptiser la machine.

Il y a un juste milieu a trouver en fait, Sur l'akra de la KTM par exemple, si j'enlève le DB-Killer après 20 kms tu as les oreilles qui bourdonnent et les riverains aussi, ce n'est pas une solution non plus.

ca peut etre ce genre de chose

Lors de mon achat il y avait une ligne 6 en 2 Devil,une horreur au niveau des décibels,par contre la symphonie était top.

Jean-Marie,n'insiste pas,ce n'est toujours pas à vendre...    

silencieux court a l origine pour piste j ais rajouter des chicanes et des coupoles pour l émbout des pots la cbx fontionne très bien le son aussi   passage devant la police en 5eme  a 50km/h

roger a écrit:

Lors de mon achat il y avait une ligne 6 en 2 Devil,une horreur au niveau des décibels,par contre la symphonie était top.

Jean-Marie,n'insiste pas,ce n'est toujours pas à vendre...    

j aime bien cette ligne , ça vas très bien

Marcel a écrit:

silencieux court a l origine pour piste j ais rajouter des chicanes et des coupoles pour l émbout des pots la cbx fontionne très bien le son aussi   passage devant la police en 5eme  a 50km/h

voila c’est ce que je shouaiterai faire
un petit silencieux de chaque côté
le tube est droit entre le collecteur et le silencieux ? sinon coudé a quel angle?
quel est la longueur de la cartouche?
merci pour les infos

@ Luc 29,contrairement à toi,je n'aime pas le noir et je les trouve un peu fins,par contre j'aime bien les jantes de Marcel

roger a écrit:

@ Luc 29,contrairement à toi,je n'aime pas le noir et je les trouve un peu fins,par contre j'aime bien les jantes de Marcel

Bon ok chacun ses goûts pas de soucis

roger prends soin de mes devil......
je ne desespere pas

ca c'est tres bon....

mais les plussssss beau c'est euxxxx la

marving....

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la machine la plus expressive que j’ai eu était un RSV 1000 avec un pot Léo Vinci, sans chicane. L’avantage c’est que ma femme avait juste besoin de sortir la tête à la fenêtre pour voir si j’J’étais à moins de 3 km de la maison.
Comme quoi tout a une utilité, le bruit ça évite de téléphoner à Moto ce qui est beaucoup moins dangereux

jmlcbx06 a écrit:

roger prends soin de mes devil......
je ne desespere pas

Prends soin de mes billets violets....  

Je ne désespère pas non plus  

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lonewolf1300 a écrit:

" Pour avoir eu un 6/2 Kerker dans les premiers milliers de km de la bleue, je peux dire que c'était en quelque sorte la limite au-delà de laquelle je n'aurais pu assumer."
Ca "tapait" tellement dans mon torse que j'avais l'impression que la plèvre et les poumons étaient en train de divorcer...
Je n'ai jamais pu envisager d'avoir des bécanes aussi sonores. Roulant jour et nuit, par tout temps, et à 98% hors autoroute, c'est quelque chose qui me parait trop nuisible. Sans compter le fait que c'est même assez éprouvant à la longue pour celui qui est au guidon, et pour la passagère c'est encore pire.

Tu es trop fragile

Le bruit pour les gens qui ont commencé la moto très jeune c'est culturel. En comparaison sur ma M3 le V8 avec la ligne inox ne fait aucun bruit, il distille une douce symphonie, c'est le Beethoven de la mécanique avec ses grandes envolées lyriques !!!!.
On peut vanter les mérites d'une tesla qui accélère 0,2 sec plus vite qu'une M3 de 0 a 100 km/h mais dans la vraie vie on s'en fout des deux dixièmes. Ce qu'on aime (les gens comme moi) c'est une mécanique qui vit, qui s'exprime et pas que de 0 a 100, Idem pour les motos, il y a des motos electriques très performantes mais qui a mon gout en tant que moto plaisir n'ouvre aucune tentation, malgré qu'elles puissent être intéressantes en moto utilitaires.

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Faut adapter son accélération et son bruit en fonction de l'endroit ou l'on roule, ca se gere aussi, évidement si tu accélères en seconde a 10 000 tour en centre ville...

Il faut aussi que ça reste acceptable, par exemple sur la plupart des circuits dans de plus en plus de pays il y a une limite de décibels a ne pas dépasser au environ de 100 DB avec des plus et des moins, contrôle avant le départ et parfois des capteurs sur le circuit et si t'es au dessus tu prends un drapeau noir.

En espagne ils sont moins regardant, il y a quelques j'ai fait une session d'entrainement d'hiver a Barcelone sans limite du bruit, a la fin de la journée tu as les oreilles qui bourdonnent

Tout est question de dosage

J'ai des Marving d'époque :



En dessous de 5000 tr/mn c'est raisonnable mais au dessus je trouve que ça devient limite.
J'envisage de faire les cartouches 5 cm plus longues mais je ne trouve pas de tube alu de 82/83 mm intérieur

faut prendre un peu plus petit et l'aléser au tour, un morceau de tube ALU 80 mm X 5 mm X ta longeur
C'est pas mal comme rendu je trouve, et j'aime bien la taille.