machine en cours

prépa en cours sur mon prolink, pour l'instant moteur refait et repeint, rampe de carbu refaire également, cadre sablé et passé à l'époxy, et nouveaux trains roulants prêts avec le freinage et la jantes adaptées (alignement couronne / pignon et centrage jante), ligne 6 en 6 vattier prête également, platines en cours, plus qu'a changer les caoutchouc de repose pied et ce sera bon, le projet avance.


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tres beau travail jb

c'est bizarre ,je n'aime pas les cbx avec l'echappement sur un seul coté cela comme le mono bras desequilibre la beauté de la mob

Tu vois 6 pots sur le même côté et un mono bras Jean-Marie !!!

Très belles jantes.

Je me suis trompé d'endroit ce n'est pas la bonne moto celle-là elle est très belle merci Roger je ne m'étais même pas rendu compte que je m'étais trompé de poste

Salut
Beau projet et les jantes sont bien belles

C’est quoi la Ducati a couples conique derriere

derrière c'est un 900ss

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Bonjour et bravo très belles jantes.Tu a deux arrivés d'essence sur ta rampe?

Ca doit -être une rampe de A ou de prolink avec les deux arrivées d'essence amputée de la membrane de sécurité

OK Cacajou mois je connais que ma rampe de Z,je vois pas ce qu'est la membrane de sécurité,elle
s'ouvrait avec la dépression?

Ça devrait être pas mal du tout une fois l'assemblage fini.
J'aime bien les motos modifiées quand c'est bien fait, et en ce moment on voit de beaux projets.
Tu as modifié l'encrage de la roue sur le bras pour aligner le tout ?

@mimiabzac c'est cela "la membrane (robinet) a depression ,sur les modeles apres la tienne

a mon avis le monsieur est parti sur une base de prolink au vu des photos
n'est ce pas jb , si me souvenirs sont exacts.....

ou plus propre j'avais du mal a retrouver les photos...






la on voit mieux comment cela fonctionne..... ou pas , et c'est cela qui genere les problemes de demarrage sur les modeles 1980

ok Jean Marie maintenant je comprend mieux les deux arrivés d'essence.Merci pour les photos.

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franchement je n'en sais pas plus sur l'affaire de la rampe a deux entrées, ce qui est sure c'est que ma machine est une prolink.

sur les modifs, pour ceux qui seraient intéressés pas les détails techniques, du coup sur le train arrière:

-j'ai gardé le bras oscillant d'origine du prolink, par contre j'ai élargi le passage de l'axe de la roue pour y passer l'axe de roue de cb1100ex (20mm)
-jante kineo de cb1100ex avec son freinage (d'origine en pneu de 140)
-pour le centrage de la roue, il a donc suffit de tourner les bonnes entretoises
-support couronnes sur mesure pour réaligner la couronne avec le pignon de sortie de boite
-couronnes avec le bon pas de 1000gsxr
-amortisseur emc sportshock 2 de bmw réduit en longueur pour se monter
-divers bagues et réalésages pour le passages des axes amorto


pour le train avant :
-train complet de cb1100ex avec le freinage à 3 pistons par coté
-jantes kineo cb1100ex
-petite modif pour passer un entraineur de cable de compteur (entraineur de 1200 bandit)
-rajout de butées de fourche
-modif colonne de direction pour se monter sur le cbx  même colonne mais un peu plus longue


pour l'ensemble de la prépa l'idée est de conserver le plus possible la répartition des masses et la géométrie de la machine pour que le comportement soit saint (jantes en 18 pouces, même longueur d'amortisseur et de fourche).

pour le reste j'ai trois lignes d'échappement au choix:
-6 en 6 vattier
-6 en 1 laser
-6 en 3 devil

au niveau du reste de la machine je garde le tableau de bord prolink, car il est assez complet et je n'aime pas trop les prépas avec tableau de bord qui ne marche qu'une fois sur deux.

-guidon à pontets
-phare rond
-support moteurs over racing
-rallonge de carter d'huile
-filtre à huile moderne

niveau carénage il y a un peu plus de travail, le but étant de conserver le réservoir d'origine, par contre raccourcir un peu l'arrière de la machine (le prolink étant franchement hyper long), mais conserver une machine en deux place et conserver les fixations de selle existantes et les poignées passager.

Belle prépa !!!

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non devil n'a pas fait de 3 en 6 ,ni de 6 en 3

devil a fait ca comme 6 en 2
merci roger
photo copyright@roger de l'est

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Cbx racer a écrit:

derrière c'est un 900ss

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Surpris que personne n’a fait de commentaire sur cette superbe 900 desmo...
Tres belle machine, bravo.

c'est vrai mr jean paul je suis un malotru ,j'aime beaucoup ce genre de machines surtout le 900 darmah ss...
non pas frapper ,pas frapper sur la tete ,deja en mauvaise etat