Mise en garde sur un vendeur de pieces

@vfr

en french"chien chaud"

230kmh a écrit:

J'oublie l'idée de faire chauffer sur la béquille qui est selon moi à éviter absolument.
Pour ce qui est de la surchauffe sauf peut être à faire de la ville au mois d'août, je n'ai jamais lu de post à ce sujet.  

Exact , surtout ne pas chauffer à  l'arrêt sur béquille (ou pas ), seulement rouler à  allure modérée(plus précisément à "charge modérée") le temps de chauffe moteur
( les sous-régimes sont aussi néfastes que les sur-régimes d'ailleurs) ,
ceci valable pour tt moteur thermique . Chaque départ à  froid à  donf participe à  une usure prématurée du  moteur .
Surchauffe  : deux cas de figure qui conduisent à  une surchauffe avec ce moteur en particulier .
1 ) évolution en ville en période chaude (au dessus de 25/30°C ) la T° d'huile arrive rapidement à  plus de 120°C
à noter que les bijoux de famille du  pilote montent aussi bien en température
2 ) roulage à  vitesse constante sur autoroute en période estivale dès que l' on oscille autour de 150 km/h
la T° d'huile dépasse facilement 130° C .Ds cette situation seules quelles huiles conservent une qualité lubrifiante suffisante .
Tt ceci  conséquence d'un radiateur d'huile limite en dimensionnement .
Egalement en période d'été , tjs tourner avec le niveau max d'huile pour retarder la surchauffe  et augmenter la durée du  recyclage d'huile .

Merci pour cette analyse constructive !!

@cbx6-power
monsieur vous avez presenté une tres belle these...            
tout ce qui pourrait etre dit apres ne serait que parenthese  et foutaises