Musique maestro!

L’hiver est a nos portes, et avec lui s’annonce la saison des entretiens, reglages et bricolages divers (d’hiver ) sur nos belles.

Ma prolink est equipée d’un hybride entre des collecteurs honda (double peau et tube d’equilibrage donc) et 2 silencieux chromés de marque inconnue en forme de cone- contrecone.
N’etant pas un ayatollah de la piece d’origine, leur aspect me convient, et le fonctionnement me semble correct (niveau sonore, couple, perfo…).

Par contre je suis un decu du son, dont la coloration me parait un peu quelconque. En resumé, quel que soit le regime j’ai l’impression de piloter un 4 cylindres, ce qui est peu frustrant pour un 1000 cbx.

Je m’interroge donc sur le remplacement de l’echappement complet ou eventuellement juste des silencieux par un systeme offrant un son plus « qualitatif ».

Bien sur le marché offre une multitude de solutions possibles: 6en2? 6en1? (j’ecarte le 6en6 dont chacun semble dire qu’il est vraiment trop bruyant) Delkevic? Marving? Sankei? Etc…
Quelle est donc votre experience la ligne qui sonne le mieux?

Encore une fois je ne cherche ni le prix le plus bas, ni le maximum de performance, ni a faire le plus de bruit possible mais juste le plus joli son

Merci d’avance pour vos avis éclairés.

Pour respecter le 6 cylindres le 6*2 est impératif, c'était d'ailleurs les consignes du HRC.
Sur les type "Z" il n'y avait pas d'interconnexion entre les collecteurs, pas un hasard.

Une photo de tes pots nous permettrait - peut être - de déterminer le fabricant, donc de se faire une idée.

A une époque, sur ma Z, j'avais un 6*2 Marving d'époque :





Les collecteurs sont ceux d'origine sur lesquels les pots Marving ont été soudés.

Son fabuleux mais un peu trop sonore à mon goût. Il fallait changer très régulièrement la laine d'absorption.
Depuis j'ai installé un 6*2 Jama plus silencieux mais qui bride un peu le moteur. Le diamètre plus faible des tubes des collecteurs doit y être pour bcp.

Jamais facile de choisir...

Le Sankei et le Delkevic sont des copies parfaitement conformes à l'origine (intérieur, look, perf, bruit). Pour rappel, Sankei était le fournisseur officiel de Honda.

Bonjour,
Le 6 en 1 de Mr Martin chante bien, après ce n'est que mon point de vue.
Par contre ,plus de béquille centrale.
A+

le sankei n'est plus fabriqué et il faut dire type sankei mais de grace...
rendons a cesar ce qui est vladimir

Bonjour, et merci pour ces quelques retours.

De mon coté j’investigue un peu sur mes silencieux qui ressemblent assez a ceux ci:

https://www.leboncoin.fr/offre/equipement_moto/2017605158

Mes cones etant amovibles, je les ai demontés pour constater que le precedent proprietaire les avait bourrés de paille de fer De chaque coté, le flux de gaz devait donc passer au travers de ce « bouchon » de la taille d’un poing avant de pouvoir sortir a l’air libre. Voila qui devait peut etre etouffer le bruit, et certainement aussi etre une serieuse restriction quand le regime augmente…

J’ai retiré la paille de fer et attends une eclaircie pour faire un essai et vous raconter si cela change qqch…

deja pas de la paille de fer ,mais de la laine de verre .
si tu as de la paille de fer cela ne sert a rien .
il faut mettre de la laine de verre autour de du tube interne .

D'autant que la paille de fer s'enflamme assez facilement avec une simple étincelle.

d'ailleurs cela me fait penser de la remplacer cette laine de verre.
a+

jmlcbx06 a écrit:

deja pas de la paille de fer ,mais de la laine de verre .
si tu as de la paille de fer cela ne sert a rien .
il faut mettre de la laine de verre autour de du tube interne .

Oui oui je sais cela
Mais la il s’agissait bien de paille de fer, et elle n’etait pas autour du tube interne, mais a l’interieur. Du coup les gaz d’echappement devaient passer au travers du bouchon de paille de fer pour sortir. Bref, je pense que ca n’etait ni fait ni a faire…

yes d'ou sa sensation d'etouffement

La méteo est au grand beau ce matin j'en ai profité pour aller au taf en cbx

Et bien ca change tout: à commencer par un son bien plus "mélodieux" qu'auparavant, surtout dans les tours! J'ai enfin découvert ce feulement sauvage qui manquait jusqu'à présent, ca met les poils
Contrepartie logique, la moto est beaucoup plus bruyante. En ville c'est gérable car la souplesse moteur permet d'évoluer à un régime ou ca reste vivable (disons sous les 3000). Mais sur autoroute elle me casse les oreilles maintenant. Sans compter la crainte du gendarme... C'etait à coup sur la raison de ce "bricolage" pour étouffer le bruit d'échappement.
Il est possible qu'elle tire mieux passé les 5000, mais c'est peut etre subjectif à cause du bruit. Je ne serai pas surpris d'avoir gagné en conso à 130 aussi...

Je verrai à l'usage, mais les lignes Marving et le 6en2 Delkevic me font de l'oeil, et noel approche

tel moi car les meme marving n'existent plus

Bonjour,

j'avais cette référence en tete:

https://www.marving.com/fr/honda-cbx-1000/4793-marving-h-5003-bc-honda-cbx-1000.html

Elle semble assez largement commercialisée et utilisée par plusieurs membres du forum.

J'attends un peu avant de casser ma tirelire

Je pense que JML parlait des Marving d'époque tels que les miens, qui effectivement ne sont plus commercialisés.
Les Marving de ton lien sont habituels sur CBX.
Je connais certains CBX'man qui améliorent le son avec une manip pas compliquée, mais je ne dénoncerai personne.

@vfr tu ne travaille pas toi....
en effet c'est bien de cela que je parlais , le preoprio de l'usine que je connais n'a pas voulu me refaire une serie de 20 tubes de fuite il y a 15 ans

vfr a écrit:

Je pense que JML parlait des Marving d'époque tels que les miens, qui effectivement ne sont plus commercialisés.
Les Marving de ton lien sont habituels sur CBX.
Je connais certains CBX'man qui améliorent le son avec une manip pas compliquée, mais je ne dénoncerai personne.

Ha bon , qui ça ?

Je t'envoie un miroir ?