Ma CBX 1000/6

Ma rechercche d'une CBX a restauré étant infructueuse ,j'ai donc fini par me résoudre a une CBX en bon état ,j'avais plusieurs piste donc une ici ,une belle CBX Z grise .avec pas mal de changement, moteur récent frein etc...a un bon prix mais bien loin de chez moi en banlieue sud Parisienne.Sur le bon coin pas mal de proposition et les vendeurs accordent facilement une réduction de 1000 voire 2000 euros?là je suis un peu surpris ,donc pas mal de modèle vers les 10.000 euros.Finalement j’apprends qu'un ami de Toulouse qui a pas mal de moto donc une Martin ,pas mal de voiture et un sérieux coup de volant en vend une .Bref un modèle noir 100/100 origine sauf Guidon modèle US de 1980 ,30.000 klm il me refait la rampe des carbu et me fait une belle proposition de prix .Comme le froid s'instale je lui laisse le temps pour la carburation Il me reste juste a me trouver un protège carter à première vue les prix même en occasion tourne autout de 500 euros beaucoup trop cher a mon gout,heureusement j'ai un amis qui travaille vraiment très bien inox et devrais pouvoir me faire ça a un meilleur prix.Si il y a des gars du sud ouest voire du Lot et Garonne qu'ils n'hésitent pas a me contactés  

Pas très doué sur le forum j'avais fait un boublon

Coll, enfin tu as trouvé bonheur après t'es multiples recherches. Je te souhaite dans profiter pleinement. Pour les pares cylindres tu devrais trouvé rapidement chaussures à ta mob 

Belle machine, un des premiers modèles puisque les jantes ont encore les "rayons" orientés vers l'intérieur. Le support de plaque d'immat n'est pas coupé ce qui est finalement rare.
Le guidon USA impose normalement le changement de la poignée d'accélérateur pour que les 2 câbles partent vers le bas. A voir si ces deux câbles ne sont pas spécifiques USA, je ne sais pas.
Refaire la rampe de carbu est délicat et demande une certaine expérience car cette rampe demande une grande précision, c'est quasiment de l'horlogerie.

Enjoy !!

@lino47
belle machine au 1er abord
presque tout dessus le top.il y a meme un m48/49 a l'avant d'epoque a peine use et pas lisse.....
belle pioche
il y a pas mal de monde vers chez toi en cbx
contacte moi si tu veux.
ps j'ai des pares cylindres aussi

Content pour toi !

Salut
Belle acquisition 

Merci a vus tous pour vos messages.

Très bel achat, tu vas te regaler avec un bon reglage de carbu !

Merci pour ton massage,cela faisait un bon moment que je regardé vers une CBX,maintenant un peu de patience mais j'ai hâte de rouler avec .

@loic
avant de faire un reglage qui ne sert a rien......
il faut imperativement faire la rampe , si elle n'a pas ete completement desacouplée et passe dans divers bains , tous les joints en caoutchouc ainsi que les pipes d'admission changées , et apres on regle
avant cela ne sert a rien..!!!!!!!

Je confirme, j’ai fait refaire en 2015 la rampe de ma cbx a par baxter dans le Var plus les pièces chez jean marie....elle tourne comme un horloge depuis.
Je crois que baxter (j’ai oublie son prenom) a arrêté depuis dommage.
Bref 18.000 kms depuis son achat en 2012, c’est peu mais aucune panne à part le démarreur...
En plus mon fils de 29 ans l’adore...donc elle restera dans la famille longtemps.

Marc

Salut Marc tu pourrais passer un petit peu me voir ....
Baxter motor c'est Yannick avec qui j'ai créé l'atelier il y a 20 ans il est parti dans le Var il y a une dizaine d'années et là il a déménagé dans le Sud-Ouest à côté de Pau