Probléme d'allumage

Bonjour à tous, 44 ans, je viens de m'offrir la belle, ma premiere ballade s'est finie ce WE sur 4 cylindres a cause d'une petite averse, le 2 et le 5 arrétés!!!
La bobine de droite (reliée a ces 2 bougies) est parfaitement séche, en suivant le faisceau du primaire de la bobine, on arrive sur un connecteur (carter droit), puis sur le CDI et 3 relais ou blocs moulés sous la machine. Quelqu'un a il une petite idée de l'origine de mon probléme?
Une fois la moto séche, le moteur reprend un fonctionnement normal.
A bientot

Comme tu l'as défini toi même, bobine ou bloc CDI.
Je suppose que tu as verifié le câblage des antiparasites...
La CBX n'est pas réputée pour être sensible à la pluie. Surement un problème de masse.
D'abord, tu peux tenter de permuter les bobines.
Le bloc CDI peut couler (article dans un récent Maillon). Il est alors vulnérable. Est-ce le cas ?

Bobine sèche : je ne comprends pas bien, que veux-tu dire
avant de chercher partout :
voir de près les anti-parasites, câbles HT et caoutchoucs d'étanchéité,
les bobines lâchent qq fois,
il se peut que la tienne n'aime pas l 'humidité , les bobines sont permutables, faire cet essai et voir si le pb suit la bobine incriminée.
le reste du circuit d'allumage est assez robuste, contrôler aussi sérieusement tt les connecteurs et la filerie
Bonne bidouille

Merci de votre réactivité, la bobine est flambée coté HT, sniff, il faut que j'en retrouve une rapidement et pas chère (je laisse la crémière), connaissez vous un plan pour les pièces ? Je commence déjà à avoir des fourmis dans le poignet et une grosse déprime me guette.

Bah , justement en achetant le baiser de la crémière, ds son corsage peut-être trouveras-tu aussi une bobine
RAPIDEMENT!!!!
PAS CHERE !!!!!!!
pourquoi pas ds un paquet cadeau avec un ruban rose en colissimo ds ta boîte aux lettres
des bobines, il y en a sur internet, il suffit de faire une requête.
un petit tuyau :
la qualité,rapidité chez chez CMS , quid CMS ?????
http://www.cmsnl.com/honda_model8286/
mais bon, il faut qd même ouvrir le porte-monnaie,
somme toute pas grand-chose pour annihiler une déprime qui guette

Plein de trucs intéressants dans le corsage de la crémière, mais de bobine que nenni
Par contre le lien vers CMS, fantastique, merci. Le psy évité !!!
Si je peux abuser encore un peu, je recherche le schéma électrique de la CB1 (1979)
qui est introuvable sur internet.
A bientot

Change de crémière, prends en une plus moderne , des années 80
schéma élec :
tu deviens adhérent au club et tu pourras acheter une copie du manuel d'atelier
la bible du CBX,
ya tt dedans
tu peux aussi chercher la RMT N°35 ds laquelle il y a le schéma du CB1

Peux tu détailler un peux les tenants et aboutissants du club,
J’ai besoin d'échanger sur mon saucisson à 6 pattes étant un peut poissard avec les moteurs
(Ma première moto, à 18 ans, était un 1000 cbx dont j'ai explosé le bas moteur avec la bielle de droite serrée et cassée,
une machine qui à trop tourné sur la latérale avant que je l'achète re ). Sur 14 motos, 12 moteurs HS dont 7 casses pour un 500 RDLC.
Comme quoi tous les conseils sont les bienvenus.... ( je pourrai expliquer de mon coté ce qu'il ne faut pas faire )
Le manuel d'atelier est l'équivalent papier des microfiches?

Respect pour le tableau de chasse...
" Le manuel d'atelier est l'équivalent papier des microfiches? "
Non, c'est le manuel de réparation.
Il existe aussi des part lists.
pour adhérer : http://www.cbxclub.fr/adhesion.htm