1979....BMW ou Honda ! RT ou CBX....

Salut .
Pour moi ça ne pose aucun problème , je n'ai pas les moyens de rouler BMW moderne
Et je suis d'accord que l'on est pas du même monde quand on va acheter une pièce ou autre
Il a bien changé le temps d'Arcueil motor ou le regretté Nanar GdM te recevait en bleu de travail .
Je suis aussi bien d'accord que la finition laisse à désirer , un peu comme Guzzi , c'est beau mais pas longtemps
Sur ma R850 presque toutes les vis sont rouillés , les gaines des faisceaux partent en charpie.
Hormis que c'est une machine agréable qui freine merveilleusement bien et confortable , il 'y a pas de quoi se relever la nuit

Oui je suis d'accord la mentalité a changé dans les concessions.Pour certain qui sont dans la région
toulousaine ils connaissent surement Yam Service à Bagnac ou Alain(mon pot)était chef d'atelier,tu
pouvais aider a la réparation de ta moto,faire le travail que tu pouvait et qui n'était pas facturé,sans
parler des progrès que tu faisait en mécanique.Il est a la retraite depuis 4 ans,là aussi sa a du changer.
Pour les BM je critique pas les anciennes qui étaient fiables,je parle de la gs la première a eau ou il faut
en permanence la valise de l'atelier pour les mises a jour.Si tu a l'occasion de voir une magifique cocote
de GS avec des boutons partout,essaye de la bouger tu va voir c' est juste digne d'un scooter chinois.
Le prix c'est quand meme 17000 roros a la base avec quelques pacs indispensables tu arrive a 20000.
C'est quand même du foutage de gueule.

bonjours phildu je supose que tu a un 500rdlc bien réglé,on doit se connaitre de vue,j'ai acheté
16 motos chez eux ,en commençant avec son père Pedro à blagnac.
Si tu les vois tu leurs envoie le bonjours de Diana.

La "vieille" Africa Twin coutera moins cher en cas de chute et sera beaucoup plus facile à réparer une fois "dans la pampa". On ne peut pas trop comparer. Si ! Avec une 80GS !

Maintenant, malgré ces quelques exemples flagrants, j'ai du mal à concevoir que BMW serait une des marques mal placées au niveau du taux de retour en SAV. Existe-t-il quelque part des chiffres là-dessus ? En auto c'est facile à trouver (vive Toyota...) mais en moto je ne trouve rien. Pas les bons mots clés peut-être... Quelqu'un sait ?


PS : dans les années 80, une BMW ne tombait pas en panne...

Ben y'a pas grand chose, là.... (il manque au moins : KTM, Harley, Triumph, Guzzi)








sauf ça  

Pour rappel, près de la moitié de tous les modèles BMW et Ducati passent du temps dans l’atelier de réparation avant leur quatrième anniversaire. En fait, les moto BMW sont reconnues pour avoir un risque de défaillance mécanique quatre fois plus élevé au cours des quatre premières années de possession


Les temps ont changé, c'est sur !!!

Si ! Avec une 80GS

Et encore car elles souffraient d'une panne récurrente
Le palier de vilo avant se faisait la malle , ce qui entrainait rapidement la destruction des coussinets de bielle du cylindre gauche .
Un montage franchement merdique indigne de BMW , car le dit palier ne tient en place que par un petit pion serti .
la communication du circuit de graissage général passe par ce palier , si ils se déplace de 1 mm les trous de passages se trouvent obstrués .
Voici des images
Le schéma du circuit ou l'on voit que tout est distribué par le palier avant


Le fameux palier qui s'est déplacé ou l'on voit que le trou de graissage en bas n'est plus en regard de celui du palier
Et les conséquences qu'il en résulte
Ca fait cher pour un petit pion de 3 mm de diamètre mal pensé
Solution , mettre une vis pointeau


Le pion que l'on retrouve dans le carter inférieur avec des débris de son logement

Mimiabzac, tres bonne analyse des BM d’aujourd’hui avec leur clientèle. Partout, j’ai entendu le même feedback. Il y a un monde de difference entre les BM de la belle epoque , années 60, 70 et 80 et celles de maintenant. En plus de mes classiques, j’avais presque craqué pour la 1200GS water cooled, mais après analyse, feedback sur le SAV et “l’ambiance” des concessions, pour moitié prix, j’ai acheté un Yam FJ09 Tracer qui me comble largement. Cet esprit “elitiste BM” j’en ai fait les frais justement en France pour immatriculer ma R90S ramenée des US. Apres un an à être trimballé par BM de Strasbourg pour avoir le certif de conformité, il a fallu que j’aille a la concession de Mougins 06 pour faire inspecter la meule et faire poser une plaquette d’identification avec le No de serie. Ca ressemblait a tout sauf un magasin de becanes! Et l’attitude du personnel...n’en parlons pas. Après avoir poireauté longtemps, ça m’a laissé un sale goût. Je suis pas prêt d’acheter du BM récent en 2 roues.

Hé bien ! Ca se voit que je ne fréquente plus les propriétaires de BMW....

Il y a un décalage entre les concessions BM et les autres.
A chaque fois que je m'y suis rendu, j'ai été très mal accueilli, d'une manière désinvolte, voire hautaine.
Attente anormale, personne ne se préoccupant de ta présence. L'extrême opposé des concessions Triumph avec café, canapé, ambiance cosy et attentive.
Chez BM, prise de rendez vous et ensuite personne ne t'attend ou n'est disponible. J'ai même demandé un essai d'un modèle (si, si) et le modèle demandé n'était pas le bon le jour J.
Bon, ça n'empêche pas qu'ils font de bonnes motos, mais cela dégoute le client.

ambiance et courtoisie casque a pointe c'est tout

J'ai oublié de parler des tarifs, non seulement des motos, mais aussi des révisions.
Ahurissant. Pour une petite 650 mono (GS650G) plus de 450 € sans aucun changement de pneu, frein, chaine etc... Apparemment, c'est normal.

moi c'est pareil la première révision gratuite m'avait coûté 150 euros,il y avait que la main
d'oeuvre qui était gratuite,je te dis pas le prix du bidon d'huile et du filtre.Je te laisse deviner
la révision pas gratuite.

La gratuité de la première révision de rodage, ce n'est que pour la MO, jamais les fournitures. Non ?

Et les gars, vous croyez que chez Honda les révisions sont gratuites ?
C'est le même tarif avec les motos d'aujourd'hui.
Je ne suis pas sectaire et les marques ont leurs points forts ......et leurs points faibles.
Je vous raconterais ce que je pense de BMW, car j'en ai commandé une juste avant le confinement qui doit arriver en juin.
Il faut que je change de casque, le mien n'est pas prussien

Quoi qu'il en soit, si c'est ta première BMW, prépare-toi à être "dépaysé" par le SAV. Celui de BMW a, de tout temps (depuis les 80', disons...), été différent. Pas forcément en bien, globalement.

Bonsoir les amis ...BMW ou Honda ! je vois que les avis sont bien tranchés ...
Quant aux propos de #Lolorider: "celle du marqueur social, celle d'être rassuré d'avoir fait le bon choix, d'avoir une bonne valeur résiduelle", !!!!...je ne comprends pas bien ces propos , et je peux t'assurer que ce n'est pas mon cas .... rouler en 6 cylindres en 1979 avait surement plus de gueule qu'en bon vieux flatwin...
et au sujet de la GS "elle est aussi maniable qu'un MP3 de piaggo" , je t'invite quand tu veux à faire le comparatif... (Pour info , je suis motard-FFC sur les courses cyclistes , en particulier pour des TV ou photo, et je ne vois pas beaucoup de MP3 ... ou de Honda ! les motards pro seraient-ils des ignares...)
Le seul point sur lequel je rejoins #mimiabzac est l'avis sur les concessions BMW, mais ce n'est pas nouveau, je n'y mets plus les pieds depuis 30 ans...! il existe d'excellents mécanos en dehors des concessions...
Pour te rassurer , il y a plus de japonaises dans mon garage que d'allemandes ... la valeur résiduelle d'une japonaise serait-elle plus élévée...?

mp3 c'est un baladeur non

jmlcbx06 a écrit:

mp3 c'est un baladeur non

Jean-Marie, voyons, c'est Thaïlandais. Un "nem P3" (en Taï, un nem pour trois)

lonewolf1300 a écrit:

Quoi qu'il en soit, si c'est ta première BMW, prépare-toi à être "dépaysé" par le SAV. Celui de BMW a, de tout temps (depuis les 80', disons...), été différent. Pas forcément en bien, globalement.

La concession est neuve (énorme et magnifique),accueil avec café ou thé pour tous les visiteurs.
Et j'ai la chance que ma belle fille s'occupe des prises en charge et des dossiers SAV, ça devrait bien se passer.

@patrice lvp chez les casques a pointe on dit henaurme ..!!!!!!!! kolossal ou propre
ps regarde sur le bonc... je vais me faire des ammmmissssssssavec mes annonces

C’est trop cher une bm. Il profite de l’engouement actuel pour leurs bêtes à chagrins. Dans les concessions ils sont désagréables et ce prennent pour d’autres. Ils sont sous la pression du constructeur et rendent des comptes en permanence. Ce sont des marchands de bagnoles. Ils agissent pareils. Jamais pour moi

C'est la doctrine du casque à pointe Deutsche qualitat

Tu a raison pour la doctrine du casque a pointe Deutsche qualitat.