synchro des carbus de ma PL

Bonsoir à tous, Le moteur de ma PL ayant toujours un comportement bizarre, Je me suis mis en quette d'un pro qui pourrai me faire la synchro de mes carbus ici dans le 59, côté concessionnaires Honda, le discours est toujours le même on ne touche plus à ça et bon courage!
Je me suis donc rabattu sur les restaurateurs de vieille bécane , j'en ai trouvé un qui me dit être en mesure de faire sans dépressiomètre Benoit, puisqu'il n'a plus le droit d'avoir du mercure dans son atelier mais comme son dépressiomètre électronique ne peut traiter que 4 cylindres maxi, il dit pouvoir faire la synchro de mes 6 carbu en se basant sur la température des tubulures d'échappement ! qu'en pensez vous?

Salut
C'est une méthode , mais il peut aussi régler par banc de 3 en gardant le carbu de référence
La température aux échappements varie aussi en fonction du réglage de la richesse

salut.On peu aussi avec un twin max pour les bi cylindre.J'ai fait avec cela alors que j'ai la rampe
avec les 6 dépressiomètres.Mais pas électronique.
Le 4 qui reste le cylindre de référence et dans l'ordre le5 le6 le3 le2 le1.

Température d'échappement pour faire une synchro , c'est une indication mais pas assez précise .
Et pas besoin d'un équipement électronique .
De ttes façons , au  départ il faut bien prendre une mesure physique !!!!!
Avec un banc de quatre , en basculant 3+1 avec le 1 sur le carbu  maître (le 4) cela peut suffir, le résultat n'est pas parfait mais convient si  on ne cherche pas la perfection.
Tu peux tjs essayer mais s'il n'y a pas d'amélioration , c'est que le pb vient d'ailleurs .

Déjà avant de tripoter la synchro il faut impérativement mesurer les compressions
Si elles sont très inégales , ça va être difficile de la faire tourner rond

Sûr que vouloir faire une synchro c'est un réflexe infondé , sauf si  on connait bien l'historique de la machine .
La synchro est la dernière chose à  faire , avant il faut que tt le reste soit nickel

Et les dépressiomètres à aiguilles ?
J'en avais un avec 4 manos, j'en ai acheté deux de plus que j'ai fixé aux quatre et j'ai une rampe à 6 cadrans.
Facile et pas cher. En plus ça sert pour toutes mes motos. (pas les MONO )

les dépressiomètres à cadran font bien l'affaire, par-contre avec ton montage 4+2 , il faut impérativement vérifier le calibrage des 6

J'ai déjà interverti les manos de cylindre, et aucun changement à la lecture