Recherche docteur CBX Calvados (ou à défaut en Normandie)

Bonsoir à tous,

Tout est dans le titre.
Je cherche un mécano compétent dans le Calvados (14) ou au plus proche, pour régler la carburation "très perfectible" de ma Z.
15 litres aux 100, pots noirs, inertie du ralenti, trou entre 3000 et 4000   ...

...et accessoirement entretenir la Diva à l'avenir.

Merci d'avance pour vos conseils.

Sinon, toujours autant enchanté par les vocalises de Ma Callas!

15 litres ? De calva ? Et en plus, elle fume !
Bonne recherche

Salut
A mon avis un réglage ne suffira pas , il va falloir ausculter cette rampe en détail

C'est également mon avis, d'où mon besoin de trouver un Doc'...

Bonjour
Cacajou n'habite pas en Normandie, mais pour les carbus (et le reste) il est au Top. Ca vaut bien un aller retour dans l'Essonne...

Merci pour l'info, pourquoi pas si je ne trouve pas plus près...

Sur cette machine il ne faut pas chercher le plus proche mais le meilleur; nombreux sont ceux qui imaginent pouvoir le faire, rares (j'en connais 4 en France) sont ceux qui savent vraiment.
La remise en état de la rampe de carbus est une grosse opération qui commence par une bascule du moteur pour extraire cette rampe, puis quelques heures pour peaufiner les 6 carbus, puis remettre la rampe en place ce qui n'est pas forcément le plus simple.
Bref, mieux vaut ne pas se rater sinon il faut tout recommencer.

A moi
Il y a client et client
Celui qui accepte le prix en connaissance de cause et celui qui pense toujours trouver moins cher
Attention aux prix alléchants ça passe forcement par des kits de piètre qualité et un travail approximatif .
Et cela dépend aussi de l'état de la rampe , on voit de tout
Et il ne faut pas se contenter de déposer la rampe , le défaut de fonctionnement peut être lié à l'état du moteur
Il faut donc faire les choses dans l'ordre
Compressions en priorité
Ce n'est que mon avis .

Un avis très avisé

Curieux…

… je n’ai pourtant pas eu l’impression de demander une prestation à vil prix et à domicile, mais plutôt un professionnel compétent, géographiquement pas trop loin de ma base si possible.
J’ai toujours privilégié la qualité du travail à toute autre considération.
Je n’ai jamais joué les pousse-mégots, ni avec mes motos, ni avec mes autos et encore moins avec mes avions.
Pour autant si je peu trouver l’homme (ou la femme pourquoi pas?) de l’art à moins de 1000 km de chez moi, ça ne me contrariera pas…
Merci tout de même pour vos conseils que je ne manquerai pas de prendre en considération.

Je n'ai pas dis ça non plus , mais par habitude des demandes sur les  forums je suis devenu un tantinet prudent
Je ne suis pas un professionnel , plutôt ( Je cherche un mécano compétent) ,  si tu ne trouve pas plus proche laisse moi un MP

Bjr Gulf ,
Très bien si  tu as cette approche " de qualité du  travail" pour tt engin motorisé ,
bien que la parité soit à la mode , je n'ai pas connaissance d'un spécialiste CBX en gente féminine ds tt l'hexagone .
Je n'ai pas connaissance non d'une âme capable capable de tt faire (proprement et correctement) sur un CBX en Normandie.
Avec cacajou , pas de pb , maintenant si  tu veux un pro spécialiste CBX , je peux te donner une adresse également en Essonne .Je ne sais où tu  résides en Normandie , mais sauf à  être aux confins ce n'est pas si loin du  sud de Paris.
Plus de précisions , si veux également en MP .

Mais qui est donc ce pro en Essonne ?
Content de te lire Eric

Merci pour ces conseils et je n'hésiterai pas à contacter ce pro ( ) même si la logistique risque d'être un peu plus compliquée.
Mais la moto le mérite amplement.

Bonjour Gulf, regarde ci dessous ce que j'avais écrit en Mars 2021 ci dessous. C'est Val d'oise donc Banlieue Nord. Peut être plus simple au plan logistique. Par contre vu le temps de nettoyage sur ma rampe, plus démontage, remontage et réglage, ne compte pas que ça puisse se faire sur la journée. A discuter avec lui si tu vas plus loin:

onjour à tous ,
lorsque j'ai acheté ma Grisette , elle était en quasi léthargie depuis 5 ans dans un garage plutôt humide et froid de Belgique. Elle ne tournait de façon admissible ( sans plus) qu'au dessus de 3500t/mln. Comme un bon motard, si l'admission n'est pas correct il ne faut rien attendre de bon à l'échappement   
Grace à différents conseils désintéressés je suis allé  faire une reconnaissance puis déposer Grisette chez Réaction Moto à St Ouen l'Aumone (Val d'Oise). Christian le Boss de ce petit atelier ( il bosse seul , c'est lui qui met les mains dedans) a les cheveux bien gris....il a été chef de stand dans une écurie d'endurance en championnat du monde,mécano sur Pikes Peak, TT aussi , enfin il a un historique long comme le bras. Et en plus c'est un grand calme, hyper sympa.
Après passage entre ses mains, après une grande toilette des carbus et un réglage idoine en septembre 2020 ,Grisette fonctionne depuis comme au premier jour. Pas d'autre qualificatif que parfait.
Christian au 01.30.30.40.64. Il est noté concessionnaire et spécialiste Benelli. C'est loin d'être restrictif , il n'ya qu'a voir le troupeau d'anciennes dans sa cours qui attendent de renaitre. Pas que de la CBX..... Et les photos dans le bouclard, une encyclopédie !
Voilà, si ça peut rendre service, ne vous privez pas! Il me connait par Grisette et mon prénom, Christian aussi, mais je ne lui ai pas dit que je parlerai de lui sur le Forum.
Attention comme vous l'avez compris, il est bon , il est seul, donc faut prendre son tour !

Bonjour Chris et merci pour l'info.
J'ai pu entretemps grâce au forum trouver un doc' pour ma rougeaude...

... pas juste à côté de chez moi mais presque.  

Grisette et maintenant Rougeaude ..... on se croirait au salon de l'agriculture en train de comparer le cul des vaches
Vous n'avez rien trouvé de plus flatteur pour parler de vos merveilles mécaniques

Pour ma part rougeaude (avec un r minuscule) se voulait être un adjectif, son patronyme étant "Ma Callas", rapport à ses vocalises...