Ma CBX Street

Le même genre de bouillasse trouvé au fond du carter moteur d'une Suzuki 380 :



2 temps ou 4 temps, on constate le même pb.
Faudrait comprendre

vfr a écrit:

Le même genre de bouillasse trouvé au fond du carter moteur d'une Suzuki 380 :



2 temps ou 4 temps, on constate le même pb.
Faudrait comprendre

ça c'est de la calamine qui c'est formée dans le carter moteur, par contre sur un moteur 4 temps refroidi air huile ce genre de crasse et dépôt apparait après 50 000km, c'est l'huile qui se dégrade pour se transformer en espèce de boue ,bien souvent huile minérale qui se dégrade bien plus vite a cause des températures la semi synthèse résiste un poil mieux aux températures élevées .

dans mon cas il s'agit d'un moteur refait a neuf mais qui n'a pas était correctement nettoyé........pour s'en convaincre il suffit de regarder les deux pignons avec toute la merdasse et le carter moteur.........le nettoyage n'a été fait que de manière superficielle.

le moteur a juste tourné environ 5 mn

et pour le moteur de jno10 je pense que c'est la même chose , moins de 1000 km et en plus 3 vidanges
sympa de devoir tout refaire en a peine 1000 bornes

De toutes façons les dés sont jetés, à qui la faute ..
Moi je suis le dindon de la farce, je n'ai jamais touché à mon moteur estimant ne pas être suffisamment compétant, je suis toujours passé par des pro , au total je vais avoir investi + ou - 6 ou 7000€ (je n'ai pas le total du prix de la main d'oeuvre) de remise en état de mon moteur, je ne connais pas vos revenus mais étant à la retraite avec 1500€ comprenez que c'est un gros trou pour moi, je ne me plein pas, je vis correctement mais comprenez ma déception et d'être je crois légitimement amer...

Jno10 a écrit:

je n'ai jamais touché à mon moteur estimant ne pas être suffisamment compétant, je suis toujours passé par des pro

Ok, et tu peux nous en dire plus sur le chapeau de palier d'AAC et sa vis cassés en 2021 ?

phildu31 a écrit:

Jno10 a écrit:

je n'ai jamais touché à mon moteur estimant ne pas être suffisamment compétant, je suis toujours passé par des pro

Ok, et tu peux nous en dire plus sur le chapeau de palier d'AAC et sa vis cassés en 2021 ?

quel rapport entre un palier d'arbre a came avec une vis cassée et un moteur usé prématurément a 1000km et de plus plein de crasse comme si il avait 80 000km ???

parlons des vrais problèmes et posons les bonnes questions .......est'il normal qu'un moteur a moins de 1000km soit crade et usé de la sorte ensuite on pourra parler du palier ou d'autre chose ....

uv91 a écrit:

quel rapport entre un palier d'arbre a came avec une vis cassée et un moteur usé prématurément a 1000km et de plus plein de crasse comme si il avait 80 000km ???

Le rapport est pourtant évident : quelqu'un est intervenu sur ce moteur depuis sa réfection par Cacajou.

une vis de palier ou autre peut très bien casser pour une raison ou pour une autre ....simplement la fatigue du métal, nous parlons quand même de moteur qui ont plus de 40 ans .....par contre ça n'explique toujours pas l'usure prématurée d'un moteur refait a neuf et de la crasse alors que l'huile a été remplacée 3 fois

Merci UV91, phildu31 fait une fixation sur le chapeau d'aac
Effectivement j'avoue avoir lors de cette intervention rajouté une grosse poignée de merdasse et desseré volontairement les vis de goujons de fixations de la culasse pour provoquer une fuite... J'espère que tu vas mieux dormir, si t'as d'autres questions aussi pertinentes je pense que ceux qui lisent ce post vont être ravis