Histoire de régulateur sur Z ou A

J'AI UN PROBLÈME DE RÉGULATEUR ET JE DOIS LE REMPLACER
J'AVAIS UN RÉGULATEUR SCHINDERGEN SH237-12  9.6
JE VIVAIS SUR MA BATTERIE ET BIEN SUR LORSQU' ELLE ÉTAIT A PLAT IL ME RESTAIT LA POUSSETTE
UNE FOIS SUR LE PONT J'AI COMMENCE LE DÉMONTAGE ET JE ME SUIS RENDU COMPTE QUE LA CONNEXION RELIANT L'ALTERNATEUR  (COTE CARTER DROIT) A LA BOBINE AVAIT FONDUE DONC PAS BON
J'AI UN SECOND RÉGULATEUR SH234-12 JE PENSE QU'IL PROVIENT D'UN Z....... A ME CONFIRMER SI VOUS CONNAISSEZ CHAQUE MODÈLE

QUESTION : COMMENT VÉRIFIER SI MON RÉGULATEUR EST RAIDE OU PAS
                ES CE QUE CE COURT JUS PEUX PROVENIR DE MON ALTERNATEUR
                SUR QUEL MODÈLE DE MOTO, JE PEUX RETROUVER LE MÊME RÉGULATEUR QUI DOIT ÊTRE D'ORIGINE......

MERCI D'AVANCE CAR L'ÉLECTRICITÉ C'EST PAS MON FORT
AU PLAISIR

Bonsoir;

D'origine, sur ma Z, j'avais un SH234 12 87 qui a fini de rendre l'âme il y a un an. Je l'ai remplacé par un SH234 42 9.7  (à priori provenant d'un PL) et tout fonctionne correctement.

Pour tester un régulateur tu peux tout simplement brancher un voltmètre aux bornes de la batterie puis aller faire une dizaine de km ( c'est quand il était bien chaud que mon régulateur décon@#~, jamais à froid) en surveillant ce qui s'affiche. Le mien dépassait les 16 volts !!!.

J'avais posté un thread sur mon pb de régulateur ==>> https://cbxclub.1fr1.net/t196-coupure-totale-d-electricite-sur-mon-z

@christian

donne moi un coup de fil

a+++

jean a dit