Une Martin avec carte grise Martin?

A partir d'un moteur de cbx j'imagine requérir la fabrication d'un cadre Martin par Georges lui-même vu qu'il est encore en activité.

Mon problème se situe côté carte grise. Comment faire figurer Le nom de Martin à la place ou à la suite de Honda? Jamais les mines et la préfecture n'accepteront à titre individuel un tel enregistrement.A tous les coups ils m'orienteront vers une carte grise "collection" à supposer que cette option soit valide...

D'un autre côté je ne vois pas l’intérêt de posséder une carte grise de CB1, A ou B avec un cadre Martin. Qui plus est la moto n'aurait plus aucun rapport avec la CG d'où problème en cas d'accident...

Je sollicite donc vos avis sur cette question en vous remerciant par avance et je vous souhaite beaucoup de générosité de la part de papa Noël.

Salut

Donne moi un coup de téléphone c'est plus pratique je ne vais pas passer 100 ans à t'expliquer ça

le plus rapide c'est de demander au père noel...        
mais comme c'est une ordure           cette année il te reste une seule solution .....        

LOURDES..........

Je pense que c'est à Georges Martin de résoudre ce problème, non ? A moins qu'il ne te donne le cadre...

George fabrique des cadres     ne s'occupe pas des homologations car trop de problèmes avec les méandres de l'administration française      donc à tout un chacun de se débrouiller pour passer le véhicule à titre isolé aux service des mines.....    bonne chance.... ou alors il reste le système D ....

A tout prendre ==> système D !!! Parce que le passage isolé à la DRIRE, sans l'appui d'une personne "avertie", bonjour les comiques..... Il faut avoir de bonnes relations, n'est-ce pas, Jean !

En résumé et suite à contact avec J.M il y a 2 solutions, pas 3 pas 3!

1) Trouver un authentique cadre martin d'époque avec sa cg car à une époque lointaine G.Martin faisait homologuer ses productions. Là c'est pas gagné et de toute façon ça coute les deux bras!

2) Se faire refaire un cadre (plus performant qu'à la sainte époque) par G. Martin himself en y associant la carte grise d'une cbx pro-link, assez proche au final de la fabrication faite par le maestro puisque le moteur est toujours suspendu et qu'il propose aussi une suspat de type prolink avec un bras oscillant maison. En gros il y aurait à rapporter la fourche, les roues et le freinage à l'appréciation de chacun.

Vouala, j'ai tout bon J.M. ? merci pour ton éclairage, je vais quand même allumer un cierge, sait on jamais

joyeux noel...

Pour ceux qui sont assurés à la Mutuelle des Motards, vous pouvez essayer de contacter Thierry DILLER, administrateur tout à fait au point en ce qui concerne ce genre de problèmes. Les méandres de la DRIRE et le parcours du combattant de la "réception à titre isolé", il connait parfaitement.

Je ne garantis pas qu'il répondra, il faut essayer....

bonsoir telephone directement a g. martin