demontage bequille centrale

bonjour a tous et toutes petite question,je suis en train d'envisager le démontage de la béquille centrale de mon prolink pour couper et refaçonner l'ergot qui sert a donner l'impulsion pour béquiller,or a première vue le démontage semble plutôt fastidieux mais je peux me tromper,deuxième question avez vous déjà soudé directement sur la moto,suffit il de débrancher la batterie?merci d'avance pour vos conseils éclairés.

Salut .
Si c'est comme sur les Z , il faut déposer l'échappement droit pour pouvoir extraire l'axe de béquille.
Ensuite pour remettre les ressorts , il faut insérer des rondelles entre chaque spire sur au moins la moitié de sa longueur.
Il est toujours préférable de débrancher la batterie n ne serait que pour protéger l’électronique.
Mais surtout avoir un extincteur à portée de main

salut cacajou je viens d'extraire l'appendice sus nommé,1 seul ressort mais costaud!!!1 petite goupille fendue noyée dans le cambouis se cache du coté béquille latérale.je vais pouvoir faire la modif merci pour ton aide.a+

Mais je vous en prie cher ami .
Restez couvert

Oui, il faut une goupille pour maintenir l'axe de béquille dans son logement. A part ça, pour le ressort, je me suis carrément passé une courroie autour du buste (assis par terre au niveau de l'axe de roue AR) et fait une boucle avec du GROS fil de fer de clôture passée autour de la courroie et à l'ergot du ressort, pour le tirer avec le plus de sureté et d'aisance possible. Il est costaud, le bougre !

Fallait faire comme je l'ai dis . Avec des rondelles ça va tout seul

Je suis sur que c'est plus facile avec mon astuce

Et voilà , il continue .
Surtout super pratique ta méthode quand l'accroche est complétement inaccessible
Essaye au moins

cacajou a écrit:

(..)
Essaye au moins

Je te dirais volontiers la même chose

Tu n'as pas l'air de croire que ma méthode (empirique) soit aisée, et c'est pourtant le cas. Nécessite un peu de préparation mais aucune difficulté. Silencieux droit enlevé, le pied gauche sur la jambe de béquille et hop ! Mais pas de souci, la méthode des rondelles doit être aussi très bien.

Si on se limite à ta béquille passe encore.
Mais si le dit ressort est logé au fond d'un compartiment moteur ou sous un pédalier de voiture, je t'imagine mal courbé en deux en tirant dessus .
Ma méthode elle a l'avantage de fonctionner pour tous les cas de figure .

Ah ben évidemment, c'était exclusivement pour le pb du ressort de béquille centrale de 1000 CBX, testé et approuvé tout dernièrement. Je n'avais pas d'autre prétention.