depose moteur ?

Oui, peut-être, et ces durées de vie avant grosse intervention ne me surprennent aucunement. Je parlais du moment où "il faut y passer".

Sortir certains 4 cylindres est déjà une grosse galère. Par exemple pour un simple 750 XJ, qui passe "juste juste" entre les tubes, c'est impossible à faire seul et difficile à faire à deux.

Alors un 6 pattes doté d'un couple conique de sortie de boite et refroidi par eau....     

Cela dépend aussi de l'équipement dont on dispose.
Avec un petit élévateur il n'y a pas beaucoup d'effort à fournir.
Il suffit de faire glisser le moteur du cadre au plateau.

Pour info, le moteur de Z1300 se dépose assez bien,
vrai qu'il est plus lourd que le 1000, et qu'il faut être au moins 2 , même avec les meilleures astuces du monde, supportage par palan ou système similaire fortement conseillé   

Ca me paraissait évident !

Je n'ai pas réussi à trouver le poids de berlingot, mais celui de la CBX à côté, c'est une danseuse d'opéra !

Il me semble avoir lu que ce moteur pesait environ 120 Kgs.
Ce n'est pas beaucoup plus que le CBX qui fait 110 , je crois. Avec l'huile pour les deux.
En revanche, le châssis est certes plus lourd. Cardan , cadre double berceau , radiateur , ventillo, etc .. Il n'y a que 30 Kgs d'écart entre la CBX (270) et la Z1300 ( 300) .

le CBX pèse 106 kg.

Si le 1300 Kawa "ne pèse que" 120 kg, je salue l'exploit, car tout contribue à créer une différence majeure : la cylindrée est supérieure, l'équipage mobile est certainement plus lourd (plus de puissance et beaucoup plus de couple), le refroidissement liquide implique plus de matière pour les carters, cylindres et culasse, et il y a en plus un couple conique en sortie de boite. Sans évoquer son aspect "Panzer", ce moteur est quand même très massif. Les 14 kg de différence sont justifiés.

Cet après midi j'ai rencontré un vieux pote feru de Z1300 .
Donc , effectivement, il confirme que ce moteur pèse un âne mort. 145 kg à sec
J'étais loin avec mes 120 kgs.   

cacajou a écrit:

(..) j'ai rencontré un vieux pote feru de Z1300
(..) ce moteur pèse un âne mort. 145 kg à sec

Ah oui, là, je suis moins surpris.  

Rien que le couple conique (avec les charges qu'il doit supporter) ne doit pas être loin des 10 kg à lui seul, ses carters y compris.

Bjr;

De mémoire, un CBX Z fait 245 kg réservoir vide