Démarreur quelque fois en manque de puissance

jmlcbx06 a écrit:

@rc174 .....tres jeune ami nicois. ....

Je découvre néanmoins que tu "trafiques" de plus en plus la pendule. .

J'espère que tu te cantonnes à cela. .

@rc 174 maintenant ma pendule suit mon rytme cardiaccccccc c.a.d gazzzzzzzzzzzzzzzzz

Ah !! ces jeunes !!! n'oublie pas "qui va sano va lontano..

C'est sur !!! C'est pas seulement l'histoire de démarrer,il faut tenir longtemps

@RC 174

m'en fout apres mes vacances ils m'ont filés une garantie p et m.o de 99 ans

t'as sans doute des chances de leur survivre. . c'est possible, ils sont probablement plus "malades" que toi, et surtout atteints d'une maladie gravissime répertoriée il semble me souvenir : le syndrome de dieu. . un cas assez fréquent chez les toubibs se pensant tous puissants. .

c'est hélas pas guérissable, et douloureux en fin de vie quand leur égo explose dans leur boite crânienne. .

Vaut mieux se trouver loin quand ça pète. . c'est moins ragoutant que la crépine exhibée pas loin. .

Bonjour, je viens vers vous à nouveau pour un souci de démarreur qui n'a pas la "patate"
Alors oui il entraine mais je suis obligé de le solliciter plusieurs fois de suite pour qu'enfin et lentement il se mette à tourner.

Pour essayer de localiser le défaut j'ai changer de place la masse châssis -> pareil

J'ai alors branché directement le démarreur (sans passer par le contacteur) sur une autre batterie -> là il tourne super donc c'est pas le démarreur

J'ai vérifié la résistance des câbles -> 0,3 ohm je les déclare bon
Les cosses mériteraient d'être grattées mais je le ferai plus tard.

Pour le contacteur, j'ai débranché le démarreur, je l'ai sollicité en le laissant collé et j'ai mesuré l'impédance entre les bornes et je trouve 12 ohm -> ça me semble beaucoup -> qu'en pesez vous ?  

Merci pour vos retours d'expérience  
Ps : j'ai cru comprendre que c'est les mêmes contacteurs sur les XJ et XJR ?

Fredenimes a écrit:

J'ai alors branché directement le démarreur (sans passer par le contacteur) sur une autre batterie -> là il tourne super donc c'est pas le démarreur

Si ça fonctionne dans ces conditions, il faut continuer dans le même sens :
1) test avec contacteur et "autre" batterie
2) test sans connecteur et avec ancienne batterie

Si le 1) fonctionne bien c'est un simple pb de batterie mourante
Si le 2) fonctionne bien c'est le contacteur qui est en cause
Si aucun des deux montages ne fonctionne bien, contacteur et ancienne batterie sont en cause

PS : pour rechercher l'origine d'un pb il ne faut pas modifier deux éléments en même temps (contacteur et batterie comme tu as fait) mais un par un. Sinon tu ne peux déterminer celui qui est en cause

Merci VFR pour ta réponse.

En fait j'ai fait l'étape que tu dit : "1) test avec contacteur et "autre" batterie" mais c'était pas concluant car je fais cela avec une batterie voiture posée au sol et autant ma prise de masse était correcte, autant mon + partait de la batterie voiture via un câble à grosses pinces pour attaquer ensuite un câble fait maison pour alimenter le contacteur (je ne peux pas mettre la pince du câble sur la cosse de la batterie car pince trop grosse), la continuité n'était pas terrible et j'avais la problème de démarreur qui tournait pas -> j'ai pas voulu conclure

Par contre je vais pouvoir faire l'étape 2 avec mon câble maison (cosse d'un coté et rien de l'autre) en le mettant la cosse au contacteur et je poserai ponctuellement sur le + de ma batterie moto.

Pour le contacteur c'est une pièce sans référence dessus, sertie à 3 endroits par pliage de la tôle, pas de vis, assez léger par rapport à un autre que j'ai (mais hs), arrondie, avec 2 ou 3 vis coté plastique, qui doit être, je pense, la pièce d'origine.
12 ohm -> ça parait beaucoup non ?

Fredenimes a écrit:

(..) Les cosses mériteraient d'être grattées mais je le ferai plus tard. (..)

Dommage ! Ca reste une piste...

Fredenimes a écrit:

(..) Ps : j'ai cru comprendre que c'est les mêmes contacteurs sur les XJ et XJR ?

Si tu parles de relais de démarreur, je confirme que oui. Actuellement, la mienne tourne avec un relais de ma XJ 750 de 1984.
Celui d'origine est mal monté, en fait le montage est mal conçu car le relais est "à l'envers" et donc prend vite l'eau. Sur la XJ il est monté couché donc en 34 ans il n'a pas pris l'eau.