Rampe de carbu à refaire : problème résolu

Bonsoir à tous,

Suite à mon problème rencontré lors de la remise en état de ma rampe de carburateur, par un "professionnel peu scrupuleux",
je tenais à remercier PDV02374 & NORBER02 pour leur avis.

Par le biais du forum, j'ai contacté CACAJOU. Il m'a sorti une bonne épine du pied en reprenant ma rampe pour refaire tout le travail soit disant "effectué".
La rampe a été reprise de A à Z, nettoyage ultrason, remplacement gicleur de ralenti serti, kit keyster, tube d'émulsion, vis de purge et diaphragme de pompe, réglage des niveaux de cuve.
Aujourd'hui sur la rampe est reposé sur la machine et elle tourne impécable.
Démarrage sans souci à froid ainsi qu'à chaud et aucune fuite d'essence, synchronisation impécable.

Si d'autres membres du club rencontrent le même problème, je vous conseille de contacter Cacajou qui est très gentil et qui sera certainement vous aider.

Encore merci à toi Patrick, car je me voyais mal en point avec ce problème de carbu.

Hervé

Il touche sa bille apparemment ce Monsieur! 

C'est un mécano à l'ancienne qui connaît cela par cœur, très humble malgré ces compétences

Houlà !!! Vous  flattez mon ego
J'avoue que quand Hervé m'a contacté, j'étais un peu dubitatif sur son récit de rampe refaite par un professionnel installé en Bretagne .
Mais quand il m'a présenté la facture le doute n'était plus permis .
6 kits Keyster + passage aux US avec "Remise en état complète de la rampe" comme intitulé dans la colonne MO
Et je comprenais qu'il soit ( N Hervé) le gars
Je pouvais difficilement faire plus mal .
En fait de passage aux US, il n'y a eu qu'un nettoyage sommaire sans séparation des carbus .
Et pour le reste ça pique grave .
Juste 6 pointeaux neuf et 6 joints de cuve, mais avec un niveau réglé à 18 mm au lieu de 15,5 .
Des boisseaux tellement brunis par le vieux vernis qu'ils stoppaient à tous les étages , comme un ascenseur.
3 bouchons d'aiguilles  (soit disant remplacées) desserrés de 8 tours .
Une vis de volet de starter foiré.
Et bien évidement dans la continuité de ce travail bâclé.
Des gicleurs  bien crasseux . Joints torique plus sec qu'un Justin Bridou pendu depuis 10 ans
Une synchro réglée au pied de biche
Qu'a t'il fait de toutes ces pièces fournit dans les kits à 47 € HT  ?
C'est quand même lamentable d'oser facturer un tel travail de gougnafier .
Quelques images bien parlantes .




" />

les pourris sont répandus...

Heureusement, un des avantages du forum est de pouvoir faire le tri ! Merci à Cacajou de mettre ses compétences à notre service.

Il faut même donner son nom ! C pas normal de faire de la merde à ce prix !!

buzzer a écrit:

Il faut même donner son nom !

Pas sur le forum, l'administrateur pourrait être attaqué car il est responsable de ce qui s'y écrit.
Mais en MP c'est possible.

Je reprends un peu le fil de ce post car j'ai découvert que le super pro qui a salopé la rampe avait fait un  chouette tuto .
C'est con je n'ai pas le droit de donner le lien
Petit entête de la facture juste pour montrer que Hervé n'a rien inventé .

Comme ça pas grand chose à dire si ce n'est le manque de détail qui noie  un peu le poisson.
Passons aux festivités.
Ce n'est pas noté , mais les carbus ont étés passés au US. Qui dit le gars
Image de la rampe avant le nettoyage sur le tuto .


Remarquez la cuve à US en bombe à droite et à gauche les kits neuf
Rampe rendu au client après le nettoyage . Efficace ce traitement US



C'est dommage il n'a pas mit d'image sur le remplacement des gicleurs et autres , mais il parait que ça n'est pas utile car ça ne s'use pas. Sic , réponse à la question de Hervé
Ce qui est sur c'est qu’après le deuxième démontage , ils ne sont pas neufs .
Les diffuseurs passe encore , quoique qu'ils sont ternes , donc pas nettoyés .
Encore moins pour le gicleur principal.
Que sont devenus les neufs fournit dans les kits ?

Et tant pis pour les deux du centre, pas utile de les séparer  
Regardez bien les deux photos. Ils n'ont pas beaucoup bougés de place ces deux carbus entre l'aller retour cuve à US  
En haut à gauche un des T de mise à l'air . Pas vu. ils ont du rester sur l'établi .


je ne vais pas m'étendre plus sur ce soit-disant travail de carburologue .
Et ce qui est encore plus surprenant , c'est qu'il a fait un autre tuto sur une restauration de Z dont le travail sur la rampe est presque impeccable.
J'en dirais moins sur la réfection moteur qui laisse beaucoup à désirer .
Pas de rodage soupapes parce qu'elles lui semble étanchent . Ni de remplacement de joints de queue de soupapes  qui pourtant aurait mérité à voir la couleur des soupapes .
Juste le remplacement du joint d'embase . Alors on se doute que quelques débris sont tombés dans le fond du carter .



Enfin ça va avec le bonhomme.
Autre déconvenue du pauvre Hérvé qui a quand même payé une  note bien salée.
Le frein arrière qui reste serré.
vous pouvez voir sur la facture qu'il y a eu un kit de Mc arrière.
Oui , sauf que le gus n'a pas jugé utile de déboucher le trou d’évent.
Ça va avec les gicleurs    


Je laisse le soin à Hervé de vous communiquer les coordonnées de ce spécialiste en MP , si vous le désirez .
Bon, je me sent mieux , j'ai craché mon venin
Aller , à + les filles

Merci à toi cacajou pour avoir osé cracher ton venin sur ce soi disant pro de la cbx.On ne s'improvise pas spécialiste du 6 avec une baguette magique et une plume dans le c.l.Honteux!!!...

Merci Cacajou d'avoir étudié avec philosophie mon "carburologue" breton.
Je suis prêt à donner les coordonnées de son site en message privé aux membres du club.
Merci Cacajou d'avoir étudié avec philosophie mon carburologue Breton, je suis prêt à donner les coordonnées de son site en message privé aux membres du club.
Après les interventions et les renseignements de Cacajou, ma moto fonctionne parfaitement, rien à voir après son retour de sa cure de jouvence auprès du marabout breton.
Encore merci Patrick
Hervé

Ne pas confondre marabout et Cacajou ....

salut à tous , moi je veux bien connaitre les coordonnées de son site en message privé , juste pour info .A savoir que je n'ai besoin de personne ( en harley Davidson ) pour ma méca et si je peux aider , je me suis déjà proposé ici et là .
A+++ nober02

Quelque chose comme Breizh¤¤¤¤.com, peut-être ?