rampe de carbu : mise en route

Voici



Herve

Ha!! quel joli ronronnement .
Un modo pourrait-il faire le tri sur les 3 autres posts ?

Et oui ! bravo Cacajou, on se lasse jamais d'entendre cette magnifique mecanique !
Bravo aussi au Havrais ! Elle est super belle ta CBX ! c'est une Z avec jantes de pro link ?
ou une 1980 de Marysville Ohio ?
D'ou vient elle ?
la selle semble avoir ete retaillee (moins epaisse pour le pilote)
En tout cas, elle semble prete pour tailler la route. Bon plaisir avec.

Selle creusée, oui. Mais elle ne vient pas des USA, c'est sur. Pas de catadioptres latéraux (ni sur fourche ni sur feu AR), guidons (et câbles) courts.

D'ailleurs, les câbles d'accélérateur passent au-dessus du commodo, alors qu'il me semblait que ce qui distinguait la Z de la A, c'est que sur la Z les câbles passent en-dessous.

Très belle machine en tout cas !

Je pense que ce qui vous trompe c'est la couleur.
La machine de Hervé est une A avec le rampe de carbu VB 65 qui possède la membrane à dépression

J'ai bon, alors ?

OUI

Pour les connaisseurs c'est un modèle A de 1980 assemblée aux USA pour la France.
Pour la selle je l'ai faite retaillée pour plus de sécurité dans les manoeuvres.





Hervé

Si je ne me trompe, elles sont toutes (Z, a puis Prolink) assemblées aux USA.

Les CBX A (1980) ont été assemblées aux USA dans l'Ohio en majorité, y compris celles pour l'Europe.
Une petite partie des A a été assemblée au Japon.
Par la suite, une partie des Prolink a été assemblée aux USA.
Les Z ont toute été produites au Japon.
(source CBX book, Ian Foster)