Rampe Carburateurs FCR

Bonsoir,

Je cherche un avis ou retour d'expérience sur les carburateurs FCR, en effet ma rampe  pisse partout au remontage donc je dépose et remonte de nouveau, ça tourne carré, cale, s'emballe au ralenti puis cale, les gicleurs de ralenti sont sertis et j'ai négligé leurs démontage, bien fait..Mais de plus j'ai un axe de volet de starter voilé..Vieillerie et misère cette rampe a besoin de soins et de mains plus expérimentées.

Alors je me demande s'il ne serait pas plus intéressant de changer la rampe par une rampe FCR, c'est neuf on ne revient pas tout de suite sur le sujet, une réfection complète d'une rampe reste chère, il y a du travail certes mais les prix annoncés ne sont pas si loin du prix d'une rampe FCR et l'on a plus de l'occasion mais du neuf.

Est ce que quelqu'un connait ces montages FCR ?

bonsoir

avant de faire des betises contacte moi

de 14 h a 24 h au 06 60 11 18 63

a++++++

Dommage, tes explications auraient certainement été très intéressantes . . . . Je reste sur ma faim

@eric

j'en ai pour une semaine d'ecriture avec 2 doigts pour ecrire......donc je vais te telephoner c'est plus rap ide

erreur le message était pour

moaialoa....




a+++

Bonjour,

Ci joint photos des rampes FCR..

Il y a plusieurs modèles suivant les utilisations

C'est beau tout ça et cela apporterai quoi en plus sur nos vieilles ? ? ?

Du neuf, juste du neuf, quand l'origine est introuvable ou à des prix prohibitifs..

La 1000 cbx martin(dernière réalisation de Georges) en dernière page du maillon de ce mois a un montage semblable à tes photos.Je me prostiturai pour me la payer celle là!

La réfection des carburateurs d'origines n'est pas ce qu'il y a de plus onéreux sur une cbx,il suffit de trouver la bonne personne!

dreyer a écrit:

La 1000 cbx martin(dernière réalisation de Georges) en dernière page du maillon de ce mois a un montage semblable à tes photos.Je me prostiturai pour me la payer celle là!

La réfection des carburateurs d'origines n'est pas ce qu'il y a de plus onéreux sur une cbx,il suffit de trouver la bonne personne!

+1 la bonne personne avec les bons kits de réfection, les plus complets possibles !

Le tout étant des savoir à quel prix . . ?

Pour la main d'oeuvre et celui des kits réparations. .

Un petit comparatif de vos expériences serait bienvenu

Salut .
Je ne pense pas qu'il soit possible de refaire une rampe à moins de 600 € pièces et MO
6 kits Keyster c'est déjà 300 € et bien plus si on passe sur du Honda origine .
Mais ce n'est pas tout car certains kits ne comprennent pas les tubes d'émulsion ni les gicleurs sertis.
Pour peu que les T de mise à l'air soient fendu , ça ajoute encore .
Bref , pour être réaliste il faut rester dans une fourchette de 600 à 800 €

Ouille, ouille , aille !!!

Merci .

Pour en revenir à la rampe FCR, attention car il ne suffit pas de la monter en espérant que ça va super bien fonctionner du premier coup.
Il y a après tout un travail de peaufinage et de calibrage des gicleurs que seul un pro équipé d'un banc d'essai peut réaliser et il faudra ajouter 300€ pour ce travail .

cacajou a écrit:

Salut .
Je ne pense pas qu'il soit possible de refaire une rampe à moins de 600 € pièces et MO
6 kits Keyster c'est déjà 300 € et bien plus si on passe sur du Honda origine .
Mais ce n'est pas tout car certains kits ne comprennent pas les tubes d'émulsion ni les gicleurs sertis.
Pour peu que les T de mise à l'air soient fendu , ça ajoute encore .
Bref , pour être réaliste il faut rester dans une fourchette de 600 à 800 €  

Je suis d'autant plus ravi d'avoir une magnifique rampe de Z d'avance depuis très longtemps. C'est celle avec laquelle je faisais tourner mon moteur d'avance, moteur qui est maintenant sur la mob depuis le mois d'avril.
La rampe dors désormais au chaud dans mes stocks stratégiques.






Le té de mise à l'air n'est pas "importantissime", enfin je pense.

Tu peux communiquer ton adresse ?
Ha merde il n'y a plus de binettes . Maintenance
Non bien sur que ce n'est pas "importantissime" vu que nos machines roulent rarement sous des trombes d'eaux . C'est juste pour celui qui restaure à l'origine .
En tous les cas elle est nickel cette rampe .
Pourquoi tu ne l'a pas monté sur ton nouveau moteur ?

Mon adresse tu la connais, depuis j'ai simplement acheté un tigre auquel je ne donne rien à manger et qui erre dans le jardin...  bonne chance

L'ancienne rampe a été installée sur le "nouveau" moteur car elle fonctionnait parfaitement, donc autant laisser la version bis dans les cartons.
Il y a plus de 20 ans j'avais acheté un moteur complet (carbu, allumage, radiateur etc) quasiment neuf - 12.000 km - venant d'une Z accidentée. Une fois placé sur un support, je le faisais tourner régulièrement :





C'est ce moteur qui est sur la mob depuis le mois d'avril

@ VFR, c'est vraiment un scandale d'avoir un tel trésor dans tes stocks . . . . Je pense que cet "objet" va rentrer dans le nouveau calcul de l'ISF, tu devrais t'en séparer rapidement avant de te faire taxer sévère. Je dis ça, je dis rien . . . .

La jalousie te perdra !!
Tu voudrais quand même pas avoir le soleil, les barbecues, le pastis et des pièces en stock  

J'avais acheté cet ensemble en 1995, époque où personne ne s'intéressait aux 6, trop gros, trop lourds, trop ....tout.
Idem pour la Z achetée en 93 avec un pb de défaut de charge résolu en moins d'une heure : elle avait un alternateur de PL mais des porte-charbons de Z donc pas le bon écartement. A cause de ce loupé l'ancien proprio avait dépensé des fortunes sans trouver la solution et ne se servait plus de la mob

Whaouxxxxx . . . . le VFR a bonne mémoire, j'ai du le faire râler, une fois, avec mon barbecue, le soleil et le pastis Sans vouloir te faire râler encore, aujourd'hui, c'est encore soleil, apéro rosé et repas sur la terrasse, il manque que la piscine, l'eau est trop froide. Bon, en attendant, tu as un beau "joujou" avec ton banc d'essai CBX. Je me demande si je vais pas faire la même chose pour toutes mes bécanes, ça éviterait les risques d'accident sur la route et ça prendrait moi de place dans le garage.

On a les mêmes portes de garage
Il me semble avoir lu dans le journal local qu'un voisin aurait vu un caddy passer à 180 dans sa rue .
Amarre le , fais quelque chose quand même

Tu laisses un bel héritage à tes enfants vfr avec cette rampe

dreyer a écrit:

Tu laisses un bel héritage à tes enfants vfr avec cette rampe

Je lui (1 seul fils) lègue cette rampe de carbu mais me ferai incinérer avec le 125 CG

"ça éviterait les risques d'accident sur la route"  surtout avec le soleil dans les yeux et après le pastis ...

J'aime bien ton déambulateur !!