Nettoyage carburateurs résidus d'essence

Salut à tous
Une autre question que bon nombre d'entre vous ont sûrement été confronté : comment nettoyer les résidus visqueux de carburant séchés dans les carbus. Y a t'il un produit qui dilue cette mélasse?

Ben, à part un sérieux traitement aux ultrasons, avec le liquide adapté, suivi d'une nettoyage approfondi, je pense que c'est difficile.

Salut .
Rien ne vaut le diluant peinture .
Celui de chez Restom va très bien.

LE White Spirit, ça marche ? (jamais essayé..)

Pas vraiment .
J'ai essayé beaucoup de produits . Acétone , essence , white, etc .
Il n'y a que ce diluant qui arrive à dissoudre ce dépôt.

Je confirme pour le diluant, perso, j'utilise du diluant cellulosique universel de nettoyage proche du diluant peinture mais un peu moins cher..

Oui je confirme aussi que j'ai aussi tout essayé sur des carbus moins précieux que mes carbu de CBX... Rien y fait.
Je fais de la peinture solvanté depuis bien longtemps et je n'ai jamais pensé essayer les diluants peinture. Et du diluant cellulo je dois en avoir. Merci, je vous tiens au courant du résultat.
Je vais aussi voir pour les ultrasons, j'ai trouvé ce produit qui a l'air adapté : ELMA CLEAN A5
J'ai 2 rampes à faire...

Ce week j'ai travaillé sur ma rampe la plus ancienne : celle que je dois remoter sur le moteur que je remet en état en ce moment : un prolink de 81. la rampe VB65A. tout est collé. même les boisseaux à dépression.
les cuves sont plein d'une poisse noire.
J'ai fait 4 essais : Alcool à brûler, acétone, diluant 600 dupont de nemour (reste synthétique) et diluant actuel pour peinture solvanté...
et bien a ma grande surprise, c'est l'acétone qui a gagné !
Je pense que ce n'est pas des restes d'essence actuelle... car j'avais déjà fait ces essais, et l'acétone n'avait pas marché.
Je suis content car sur ces foutu carbus, seuls les gicleurs principaux se démontent ! il va falloir être vigilant!

Je note pour l'acétone, merci.

Salut .
sur ces foutu carbus, seuls les gicleurs principaux se démontent
Les gicleurs sertis aussi .
Il faut les extraire avec une petite vis à placo .
Vu la quantité de dépôts dans cette rampe c'est pratiquement sur qu'ils sont bouchés .
Et les ultra sons n'y feront rien .

une question : peut on réutiliser les gicleurs de ralenti après extraction avec vis à placo, ou sont ils à remplacer.. ?

En principe ils sont réutilisable , mais vu le prix autant en monter des neufs .
https://www.motorradbay.de/_35-khs--47a035-khs-47axxx-more-p-3653-2.html?shop_ID=6

merci, 3.50€ c'est raisonnable et de plus ils indiquent des affectations cbx 1000, CB 1 et Prolink.

Super intéressante cette info. Merci. je pense que je vais devoir faire la même chose. Mais quelle idée de monter des gicleurs comme ça... J'ai jamais vu ça! Et le 3eme il sert à quoi? c'est aussi un gicleur?

Tiens une autre question et il va y en avoir d'autres : a quoi set les 2 T en caoutchouc (qui tombent en miettes) entre les carbus 2 et 3, et 4 et 5. Et qui oblige a tout démonter !

Ne te fie pas à ma photo car c'est un carburateur de Z et sur les Z il y avait un tube d'émulsion  en plus à gauche sur la photo. Parfois même bien chiant à démonter.

Les T ce sont les mises à l'air des cuves .

Ces gicleurs de ralentis tu les remets en place en tapotant dessus ?

Oui , ils ne serrent pas bien fort mais apparemment suffisamment pour qu'ils restent en place .

OK merci

lonewolf1300 a écrit:

Ben, à part un sérieux traitement aux ultrasons, avec le liquide adapté, suivi d'une nettoyage approfondi, je pense que c'est difficile.

Bonjour,
quand vous dites "liquide adapté" pour un nettoyage aux ultrasons, de quel liquide parlez-vous? J'essaie de nettoyer ma rampe,
mais je trouve le résultat aux ultrasons décevant, ou peut-être mon nettoyeur n'est-il pas assez puissant?
Merci d'avance pour les infos!

Je suis hélas loin du lieu de garage des motos et du stockage des produits, mais je peux te confirmer que c'est ce produit-là que j'ai déjà utilisé sur d'autres rampes :

https://www.amazon.fr/Liquide-nettoyage-pour-nettoyeur-ultrasons/dp/B000OS2Z42

En ne le diluant pas trop, il fait bien le boulot. Pour les rampes de 4 cylindres de CBR et de Tomcat, par exemple, ça a plutôt bien fonctionné.

PS : après le traitement, j'utilise du liquide diluant de lave-vaisselle (liquide de rinçage) pour rincer la rampe traitée.

merci pour l'info! je vais essayer....

Salut .
Si tu parles de l'aspect extérieur très terni il faut parfois avoir recours à un microbillage à basse pression

Chez Moto Légende et chez Matthys (fabricant d'outillage en Belgique) ils proposent aussi le "sablage" au soda (bicarbonate de soude) .

Bonjour à tous
Et merci Cacajou pour test bons conseils qui m'ont fait gagner pas mal de temps...
Voila ou j'en suis du nettoyage  de ma rampe. J'ai réussi, étant en vacance loin de mon atelier à remette en phase mon blog par rapport à l'avancement de la restauration.
Si ça peut intéresser..Blog dédié à la restauration de ma CBX
C'est sans prétention aucune. Et c'est juste mon expérience au fil de l'eau. Dans un but de partage.