Precurseur dans les années 50

Connaissiez vous cette CBX avant garde ?
C'est un moteur 6 cylindres de Jaguar de 3.8 litres

on se plaint de nos freins.... mais la , ca doit etre folklo ... Remarque, vu la taille du reservoir, une accel et cest la panne seche :-)

Ça c'est bon qu'est-ce que ça doit être souple tu dois conduire sur le filet de gaz avec un 3. 8 et un petit crochet pour mettre la citerne derrière

Bof pas pire qu'une Boss hoss...mais original qd même ! Pas d'autres précisions sur brêle?

....Sur la brêle...

Merci pour l'info, et ce gros délire !!

Quand à ce qui semble être le réservoir en haut de la fourche, il devait être largement suffisant. . !
(au vu de la fiabilité Jag de cette époque, le moulin devait casser avant la panne sèche )

Je vois que monsieur RC et très médisant avec les Anglais messieurs les Anglais tirez les premiers la c'est cassez les premier

C'est vrai il est médisant , j'ai eu plusieurs Jaguar de ces années là et je n'ai jamais rien cassé

J'ai roulé à 18 ans pendant un bon moment avec une MK2 et je n'ai jamais cassé de moteur

Vous pouvez jouer au loto !! Mais sans moi, deux Jag = deux moteurs dans le sac.. !

C'était bien souvent lié au refroidissement  avec ce ridicule ventilo à deux pales .



Aujourd'hui les collectionneurs n'hésitent pas à monter le kit ventilateur .

Ou à la place du Kit ventilateur tu engages deux migrans chômeurs avec des feuilles de palmier ça fait le même effet

Migrant chômeur c'est un lapsus , c'est comme un Italien frimeur