Cbx Martin

Bonjour à vous tous,  quelques photos de la CBX Martin d'un copain en cours de remontage.... ( Gorges va reconnaitre quelques pièces) peinture rouge d'origine Honda CBX

avec bande noire au milieu

Les jantes ont de la gueule !!!
Quelle année?

parfaite! sacré boulot, les jantes martin sont bien imaginées, belle idée de georges que de proposer des jantes rayonnées sur moyeu d'origine.
ça devrait intéresser du monde.

roger a écrit:

Les jantes ont de la gueule !!!
Quelle année?

la moto est de 1979

La forme de la selle a l'air plus moderne !!!
ça va être une très belle moto,j'aimerai bien être à la place de ton copain,tu le féliciteras.

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roger a écrit:

La forme de la selle a l'air plus moderne !!!
ça va être une très belle moto,j'aimerai bien être à la place de ton copain,tu le féliciteras.

Pas de problèmes ce sera fait !!!

Je continuerais d'envoyer des photos au fur et à mesure de l'avancé, premier tours de roues prévu peut-être en septembre si tout va bien, car il faut tout adapter, faire des pièces, ajuster et monter ça nickel bien entendu!!! c'est vrai que c'est un sacré boulot, mais passionnant ...

Bonjour à vous tous, comme promis je vous joint des photos de la suite du montage, c'est long mais comme je l'ai dit plus haut beaucoup de pièces ont été fabriquées sur mesure, mais cela avance, elle a fait ses premiers tours de roues vendredi dernier, sans la coque donc assis sur le cadre avec un vase d'expansion de liquide de refroidissement Renault en guise de nourrice d'essence, sans feux, sans plaques, pot non homologué et le pilote sans ses papiers !!! en règle quoi !! je voulais mettre une vidéo mais trop lourd et je suis plus doué avec une clé de 12 que sur un PC. Voilà ah si un grand merci à Mister Cacajou pour la révision de la rampe de carbus plus de fuites et démarrage facile, une synchro et réglages à faire après .

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Sublimissime
Si tu veux envoi moi la vidéo via ce logiciel et je la posterais sur youtube  
https://www.transfernow.net/#sendFile
Si tu n'as pas mon adresse mail perso je te l'envoi en MP

Je ne me lasse pas d'admirer une martin,c'est bôôô !!

roger a écrit:

Je ne me lasse pas d'admirer une martin,c'est bôôô !!

Oui et celle la en particulier.

Mais on peut quand meme se poser des questions sur le bras oscillant !  il est quand meme riquiqui. Si jamais, j'avais la chance de me procurer une partie cycle Martin, c'est la premiere chose que je changerais.

Martin a modifié le bras oscillant par la suite.

https://www.bing.com/images/search?view=detailV2&ccid=plmS3zGj&id=2D708DC4459E7EF4A20A3BA834E8D52CE4D080BB&thid=OIP.plmS3zGjMp3

ce qui me ferait peur de rouler avec en 2021 c'est le bras tres fin et surtout le rayonnage des jantes avec si peu de rayons car si je compte bien 32           cela fait un peu light au vu du poids de la bete ..
en 1980 je m'en serait foutu car a l'epoque je roulais sur n'importe quoi  ,comme tout le monde ,mais de nos jours ,legerement plus sage.......cela franchement serait une choses ou je focaliserai........je serais tous les 5 kms en train de regarder si les rayons bougent.....

j'adorrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrre le pot homologuéééééééééééééééééééé

Ca ouinnne  

Merci à Cacajou pour la vidéo !!!

roger a écrit:

Martin a modifié le bras oscillant par la suite.

https://www.bing.com/images/search?view=detailV2&ccid=plmS3zGj&id=2D708DC4459E7EF4A20A3BA834E8D52CE4D080BB&thid=OIP.plmS3zGjMp3

Oui je sais, ca inspire un peu plus confiance...

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jmlcbx06 a écrit:

ce qui me ferait peur de rouler avec en 2021 c'est le bras tres fin et surtout le rayonnage des jantes avec si peu de rayons car si je compte bien 32           cela fait un peu light au vu du poids de la bete ..
en 1980 je m'en serait foutu car a l'epoque je roulais sur n'importe quoi  ,comme tout le monde ,mais de nos jours ,legerement plus sage.......cela franchement serait une choses ou je focaliserai........je serais tous les 5 kms en train de regarder si les rayons bougent.....

Les jantes ont été commandées en Espagne (je crois) et montées avec des flasques fabriquées et usinées sur des moyeux d'origines par Georges Martin, je pense qu'avec l'expérience qu'il a dans le domaine de la partie cycle si il y avait un risque quel qu' il soit , il ne les aurait pas rayonnées, de plus la moto est moins lourde, qu'a l'origine.
Pour le bras oscillant ben...c'est toujours mieux que la tôle emboutie des Z et A d'origine, et la qualité des aciers employés n'est pas du tout la même.

Cela n'a jamais été le bras oscillant qui était le fautif mis en cause mais principalement la liaison bras oscillant cadre

je pense aux problemes de contraintes ,de travail des materiaux qui etaient prevus pour un travail et que l'on detourne de celui ci.
c'est a mon avis un travail d'ingenieur ,dont je suis loin d'avoir les competences et connaissances .......

C'est beau et propre. Bravo pour cette réalisation.

Pour les rayons, ça semble un peu léger. Nous modifions actuellement une 600 Honda XL LM qui compte pour un poids plus que réduit 36 rayons d'un bon diamètre par roue. En comparaison avec les 32 de la Martin, ça semble sur dimensionné sur la XL, ou, sous dimensionné sur la CBX ???

Les rayons sont quand même assez courts donc plus rigides !!