Cbx Martin

Regardez cette roue de 1985. Il y a 4 rayons de plus pour un poids de moto de moins 100 KG.
Pourtant le diamètre des rayons qui contrairement à la longueur joue un rôle important dans la résistance est très généreux.
Il faudrait quelqu'un de super calé pour nous faire un calcul de résistance des rayons par rapport à un poids donné et les contraintes générées par la moto en dynamique. La, je passe la main.

phildu31 a écrit:

Un rayon travaille en traction/compression. Sa longueur n'a pas d'importance.

J'intervient rarement mais je me permet quand même de rajouter , si le rayon travaille à la fois en compression et en traction , il travaille aussi en cisaillement ( freinage ) de même que latéralement lors de la mise sur l'angle , quand à la longueur plus il est long plus il doit être de diamètre important

si mes souvenirs sont exacts toutes les motos "serieuses " (750 cr ,750 tz,etc) , etaient montées en 40 rayons.....
toutes les replique de motos anciennes sont en 40 rayons........
je pense que 20% de rayons en moins ..........

Du coup je suis allé vérifier sur mon crosstourer qui a sensiblement le même poids qu'un cbx pour 126 cv et j'ai à l'avant comme à l’arrière 38 rayons sur des jantes périmétrique ....
Rapporter 2 flasques sur les moyeux d'origine avec leur petits axes est valable pour un poumon bobber ce pour quoi cette solution avait été trouvée par un gars qui faisait un kit bobber 500 cx ou 650 cbc .

pour moi gros ,tres gros risque ,qui n'en vaut pas le chandelle .... sur une moto comme cela .
c'est le genre de modifs qui doit etre etudié je pense par des gens qualifiés en ingenerie car trop de parametres a gerer....
a chacun son metier et le savoir restera le savoir .
la toiture ............le couvreur....!!!!
la conception ...........l'ingenieur ....!!!!!
le pain......... le boulanger.....!!!!!
la soudure ................le soudeur....!!!!!
la roue arriere qui te double dans un virage

la jante est une 17 pouces, les rayons sont au nombre de 36 et pas 32 ils ont une longueur de 9 cm et diamètre de 4mm.

Patrice LVP a écrit:

C'est beau et propre. Bravo pour cette réalisation.

Pour les rayons, ça semble un peu léger. Nous modifions actuellement une 600 Honda XL LM qui compte pour un poids plus que réduit 36 rayons d'un bon diamètre par roue. En comparaison avec les 32 de la Martin, ça semble sur dimensionné sur la XL, ou, sous dimensionné sur la CBX ???

Bonjour à tous . Le nombre de rayons sur les motos est 36 OU 40 jamais 32. Cordialement, Georges

Et alors !!! y a plus personne qui moufte quand Mr MARTIN apporte des explications

quelles explications...........

Les Honda de cross. Crf 450 et crf 250 sont en 32 rayons à l’arrière. Depuis des années. Et ça bouge pas même en super cross dans des terrains défoncés et des Jules de 30 m de long et 8 de haut. Les cr 2 temps étaient aussi en 32 trous depuis des lustres

Et une crosstoureur c’est 40 rayons et pas 38.

Merci pour ces précisions, comme quoi 32 rayons, ça existe.

Bonsoir, Effectivement certaines motos de tout terrain sont en 32 rayons. Dans la majorité des cas les jantes MORAD de 3,5 / 5 X 17 sont en 36 ou 40 bossages. Suivant le disponible chez MORAD AKRONT je fabrique les frette qui équipe les moyeux en 36 ou 40 trous. Cordialement Georges

Bonjour,

Soupape a écrit:

ça bouge pas même en super cross dans des terrains défoncés et des Jules de 30 m de long et 8 de haut

Je ne dirais pas tout à fait comme toi

Je me souviens avoir vu un gars exploser complètement sa roue AR lors du supercross de Daytona en 1984, le gars avait course largement gagnée lorsqu'il a complètement détruit son rayonnage lui faisant finir sa course sur le fil, je revois encore ma vidéo saisissante du type se jetant comme un fou d'une force incroyable dans un tout dernier fantastique bond sur la ligne d'arrivée avec sa roue Ar en 8 alors que le concurrent directement derrière lui tente de le coiffer sur le poteau !!! Tout le public de Daytona avait bondit lâchant une clameur très forte !

Gros souvenir pour moi qui assistait alors à mon tout premier supercross

Peut-être est-ce là un cas extrême ?...

Pour nos motos puissantes, ne devraient-elles pas passer en 40 rayons pour plus de "sécurité" ?...

jmlcbx06 a écrit:

si mes souvenirs sont exacts toutes les motos "serieuses " (750 cr ,750 tz,etc) , etaient montées en 40 rayons.....
toutes les replique de motos anciennes sont en 40 rayons........
je pense que 20% de rayons en moins ..........

20% en moins.... ce sont des jantes LIDL ???

Soupape a écrit:

Et une crosstoureur c’est 40 rayons et pas 38.

Alors j'ai du mal compter sur mon crosstourer ...

Sur mon intruder 1400 c'est 60 à l'avant et 54 à l'arrière !!
Je pense que c'est plus pour le look que la solidité.

vas y roger combien il y en a des rayons.........

648

merci roger

mais c'est su r........

je ne vois pas 12 en largeur tu as un oeil de faucon

C'est écrit en tout petit sur la brochure