Le CBX de Doc Z

Bonjour à tous,

Hé hé, si tout se passe comme convenu, le 15 (jour J du déconfinement, il ne faut pas mollir !), je serai bientôt l'heureux propriétaire d'un SC03 de 81, enfin je pourrai vous rejoindre pour de bon, au club, sur les concentres etc...

J'ai une petite question pour vous :

Sachant que mon vendeur a une rampe en rab' (il l'avait remplacée car "tuyauterie" pas mal encombrée par le temps...), je lui ai proposé de lui racheter mais il se fait tirer l'oreille, il préfère la garder comme pièce d'ornement, en souvenir...

D'après vous, combien puis-je lui proposer pour le faire changer d'avis ? 300 balles, 500... plus ?

Merci pour vos avis éclairés

PS : je trépigne d'impatience d'avoir mon CBX à moi na ! Après m'être essayé au six pattes du 13 Kawa il y a quelques années, je m'étais juré que mon prochain six serait un CBX, cela devrait être enfin chose faite (si tout va bien...)

Salut super bonne nouvelles pour toi Concernant les carburateurs j’ai vu des tas de M qui se sont vendu visiblement entre 3 et 400€ D occasion à revoir entièrement si bien stocké je dirais 300€ mais bon les prix varient et s envole beaucoup d autres avis à venir

Salut
Effectivement tout dépend de l'état de la rampe
Si elle est vraiment encrassée ça ne vaut pas tripette
Une dans cet état ça ne vaut pas plus de 100 €

Une comme ça tu peux aller jusqu'à 500 € si tu compte 200 € de pièces

bonjour Cacajou. dit moi la rampe elle avait été stockée ouverte a coté d'une betonniere ?

Peut être à bord du Nautilus ,

Non, c'est plus ancien ; je crois que c'est  une version SC00 "Atlantide" qui a été repêchée récemment

oui vous avez raison elle devait être dans l'eau salée .Quand je cherchais la mienne je suis allé en voir une qui était remisée depuis 25 ans dans un abrit juste couvert a 150 m de l'océan,elle était comme le carbu,mais partout.Elle faisait peur a voir.

La mienne, stockée dans les Landes, n'était pas mal non plus dans son genre...

Donc, d'après vous, si la rampe est saine et propre (hormis nettoyage nécessaire aux ultrasons), ce ne serait pas exagéré de lui proposer 500 roros pour qu'il me la lâche ?

Je viens de finir de remonter une rampe de carbus de Z.
Entièrement refaite, tous les joints changés, cloches polies etc
Si intéressé, contact par mail.

Bonsoir Websix,

Je t'ai envoyé un MP ce matin

@+

Hello docZ
Je t'ai répondu par MP.

La voici, la voilà, elle est là, enfin !

Oh, des Fournales !

Oh, presque le même carénage tête de fourche que sur ma Suzuki ! Pas très cool la fixation sur la fourche, mais bonne protection.

Allez une autre de cet aprèm qui met plus en valeur ce merveilleux moteur



Toujours sur la plage de Foncillon à Royan

@doc Z
tres belle machine ,felicitations pour ce tres bel exemplaire.
j'aimerais avoir des photos de ces pare cylindres , car on dirait des bottelin avec la barre arriere coupée et remontée car l'angle et l'allure n'est pas bonne .
il manque aussi la jonction entre les 2 barres a hauteur de la culasse.
si tu peux m'envoyer des photos des pare cylindre ... , a cette adresse mail : cbx@cbx-nice.com sans trop les reduire pour jeter un oeil a ces pieces car meme la barre qui vient sur l'axe moteur est bizzare...
du fait maison ....ou autre cela m'interresse
merci a toi

Bel achat !!

Y plus qu'à tourner la poignée de droite et profiter de la "symphonie du 6"

jmlcbx06 a écrit:

@doc Z
tres belle machine ,felicitations pour ce tres bel exemplaire.
j'aimerais avoir des photos de ces pare cylindres , car on dirait des bottelin avec la barre  arriere  coupée et remontée car l'angle et l'allure n'est pas bonne .
il manque aussi la jonction entre les 2 barres a hauteur de la culasse.
si tu peux m'envoyer des photos des pare cylindre ... , a cette adresse mail : cbx@cbx-nice.com sans trop les reduire pour jeter un oeil a ces pieces car meme la barre qui vient sur l'axe moteur est bizzare...
du fait maison ....ou autre cela m'interresse
merci a toi

Pas de souci, Jean-Marie, je te fais ça demain

roger a écrit:

Bel achat !!  

Y plus qu'à tourner la poignée de droite et profiter de la "symphonie du 6"

Merci Roger

Pour ce qui est d'essorer la poignée de droite, pour l'instant, en tant qu'ancien mécano, je me délecte de faire souffrir terriblement la bête à ma manière :

Aujourd'hui en revenant de ma balade en bord de plage, je me suis amusé à rouler le plus lentement possible en 5 ème et à regarder à partir de quel moment le moteur ne peut pas reprendre sans boiter. Hé bien, j'en suis tombé sur le fondement, je suis arrivé à reprendre à partir de seulement 1.000 tr/mn ! soit approximativement 20 km/h

J'en suis bluffé ! Quelle souplesse ce six !

Et du côté maniabilité, plus rien à voir non plus avec mon 1300 Kawa d'il y a quelques années

Après ce mastodonte, je m'étais juré de prendre un CBX. C'est chose faite, je crois que je ne vais pas regretter (j'ai lu sur le forum que c'est le sempiternel débat : CBX ou 13 Kawa)

J'ai choisi mon camp lol

That's all folk's

Les possesseurs de 1300 passent souvent sur la CBX,le contraire est plus rare et tu en es la preuve.

Quand on vous dit que la CBX donne la banane ce n'est pas une légende

Le mail avec les photos est parti

Comme je te l'ai écrit, j'ai mis une photo de l'étiquette du fabricant : Jama

Si tu veux d'autres photos, n'hésite pas

@+

Patrick / Doc Z

bonjour
+1 pour la comparaison avec la 1300 kawa...
j'en ai eu une ,pour voir ,et bien ,j'ai vu et je l'ai revendu,une CBX ,c'est autre chose,la Kawa était plus confortable,le reste bof bof,c'était un modèle A3 ,peut être qu'un modèle injection serait mieux...à voir.

Je crois qu'il est carrément stérile de comparer l'une et l'autre. Elles n'ont ni les mêmes objectifs, ni la même conception, ni le même usage (à l'origine). Ca ne mène donc nulle part.

La Kawa a 30% de cylindrée, 20% de puissance et de poids en plus, c'est un "longue course", il est refroidi par eau, sa transmission est par arbre, et il a connu l'injection (et avant, 3 double corps avec pompe à essence). En fait, tout les oppose, y compris la durée de production (10 ans de plus que la CBX).

A propos des versions de la 1300Z, il est évident que celles après 1982 ont quelques améliorations sur celles qui ont précédé qui les rend plus intéressantes.

Bonsoir à tous,

J'ai une petite question à vous poser suite à ma demande récente d'assurance de cette CBX A. La compagnie me demande d'acheter un antivol classé SRA, donc, ne voyant pas trop d'antivol sur vos motos en expo : Que prenez vous comme antivol qui ne fasse pas trop disgracieux sur vos belles ?

merci pour vos réponses, idées , avis, remarques, conseils...

Bonjour,

Il est bien entendu que les photos sont plus sympa quand la moto est propre, et sans accessoire disgracieux.

En matière d'antivol, la question de la grace ou de la beauté ne se pose pas ! Un U de la bonne taille pour emprisonner à la fois amortisseur et jante, bien solide et homologué par la FFMC, le guidon bloqué, c'est un minimum.

Perso, dans le garage j'y ajoute un antivol aussi sur le train AV, qui bloque la roue et les tubes de fourche.