Le CBX de Doc Z

moi comme antivol je reste a coté,j'ai toujours un oeil dessus.

Même la nuit ?...

Blague à part, lors de balades, je m'arrange pour la garer à proximité pour la garder à portée de vue, ou bien à un endroit où tous les regards sont braqués dessus. De toute façon, toujours avec l'antivol en place et le guidon bloqué. C'est pour ça que je me suis débarrassé du coffre de dosseret, pour poser un support de U et pouvoir le transporter partout.

Lors de sorties de plusieurs jours, les copains acceptent d'attacher leur bécane et la mienne ensemble, en conjuguant leur antivol et le mien, ce qui rend les tentatives de vol vraiment ardues.

smith , wesson ,berreta ,ak ,
si tu veuxil y a mieux......

Pour ma part en balade je choisi un parking que je peux surveiller et/ou fréquenté par les autres motards. L'antivol est un U de dimensions appropriées que j'emporte dans un sac à dos sanglé à la place du passager vu que je n'ai hélas jamais de passager(e). Et aussi verrouillage du Neiman.

A la maison la CBX est d'un côté collée à un mur et de l'autre à sa voisine, une chaine avec serrure SRA pour attacher les 2 ensemble, le grand U en place également, les Neiman toujours bloqués, les coupe-circuits basculés sur off histoire de retarder un peu le monte-en l'air qui aurait bravé l'alarme de la maison, il devrait remonter la rampe de garage à la poussette. Si je ne rentre pas le soir, j'emporte toutes les clés et papiers avec moi.
Bon ok pour accéder à la belle au mieux c'est Fort Boyard, au pire je vais passer pour un malade mais j'assume. Après avoir subi 1 cambriolage on n'envisage plus les choses de la même façon. Celà dit je n'étais pas encore motard à cette époque, avec le recul je me dis que ça aurait pu être encore plus douloureux à vivre.

des photos d'un de mes anciens box avec un peu de stock       ,a nice avec la porte basculant sans serrure de 2003 a 2019 sans visite ....grace a mr glock et sa nombreuse famille.....













il y avait un peu de mobs........

ok, merci les gars, moi aussi, je suis prudent pour le vol, sur la route comme chez moi mais je ne vous demandais pas ce que vous faites chez vous mais sur votre moto elle-même, comment emporter un antivol sans que ce soit trop moche

Dans les années 80, pour stocker mes antivols sur la moto, je faisais comme ça avec mon 4 pat' Martin :



Je reconnais que pour le look en expo, c'est plutôt bof...

Disons qu'avec le CBX A, j'ai la petite trappe du dosseret mais je n'y logerais pas un U, ne me reste donc plus que la sacoche réservoir avec la chaîne à l'intérieur

Sur les Z et A on peut fixer le support d'antivol sur la barre chromée à l'arrière.

Pas trop visible sur ma photo mais en regardant de près le U est là :

Pour ma part, j'ai posé une fixation pour le U à la place du petit coffre de dosseret, et je peux glisser la boucle du U sous la plaque d'immatriculation et donc l'attacher en haut dans le dosseret. Ca ne se voit pas, il ne m'encombre pas, je suis sur qu'il ne bouge pas, et je l'emmène partout.

J'ai du montrer ça dans un topic dédié à la bleue.

Il y a des blocs disques avec alarme incorporée.

J'ai une chaine avec cadenas SRA pour la maison mais trop lourd pour être transporté sur la CBX.  



Ce système est aussi efficace mais plus onéreux avec l'option " vision led " et sac de transport ...    

Hé hé hé  .... Loup de poche, avec dents toujours aiguisées (contrairement à une tronçonneuse), sirène modulable jamais en panne, insaisissable de par sa mobilité extrême, et transportable partout en toute occasion.

Pas homologué, mais d'une efficacité garantie sur les mollets indésirables

Pas mal, la fixation de ton U, VFR ! J'avais pensé à ce genre de position d'antivol, c'est relativement discret

Lonewolf1300, pourrais-tu mettre une photo ? Merci

Je vais chercher une photo, puis sur mes topics...

Bah, j'ai pas trouvé de photo de mon montage de l'antivol.

Le principe, c'est que je passe la boucle de l'antivol sous la plaque d'immatriculation, le haut du U se trouvant alors sous la trappe de dosseret ouverte, je n'ai plus qu'à le verrouiller sur la fixation de U qui est fixée (vissée + collée) sur le garde-boue qui se trouve en-dessous, en passant la main avec les clés par la trappe.

A l'occasion, j'irais à mon garage avec le compact.

@DocZ

J'ai trouvé quelques images qui pourraient donner une bonne idée de ma pose de U discrète et sure :









Voilà comment est positionné le U lors du transport. La fixation du U est vissée dans le garde-boue, sous le dosseret, de façon à pouvoir le glisser puis le verrouiller avec sa clé pour qu'il soit fermement fixé.

Merci Lonewolf1300 ! Montage très subtil, bravo !

De rien ! Forum, partage, toussa...

ok, tu es un boss !

J'ai une petite question

J'ai l'étrier AR qui bloque : Pensez-vous que je puisse m'en sortir en démontant et en nettoyant piston et étrier ou faut-il changer systématiquement le joint ?

Doc Z a écrit:

Bonsoir à tous,

J'ai une petite question à vous poser suite à ma demande récente d'assurance de cette CBX A. La compagnie me demande d'acheter un antivol classé SRA, donc, ne voyant pas trop d'antivol sur vos motos en expo : Que prenez vous comme antivol qui ne fasse pas trop disgracieux sur vos belles ?

merci pour vos réponses, idées , avis, remarques, conseils...

C'est commun que les assurances demandent une preuve d'achat SRA, ils ne te demandent pas de l'utiliser mais de l'avoir

Groupama m'avait demandé la facture d'achat de l'antivol et un gravage obligatoire pour une assurance tous risques.
AMV ne m'a rien demandé de tout cela pour une prime annuelle moins élevée.

Amv sont souvent mieux placés bien souvent

A voir ce que ça donne en cas de pépin ...

Doc Z a écrit:

ok, tu es un boss !

J'ai une petite question

J'ai l'étrier AR qui bloque : Pensez-vous que je puisse m'en sortir en démontant et en nettoyant piston et étrier ou faut-il changer systématiquement le joint ?

Ce problème est plus souvent lié au petit trou d'évent dans le MC Arrière qui est bouché , donc à vérifier avant de faire l'étrier
Il faut bien regarder parce que c'est un orifice minuscule .

ok Merci Cacajou

Je viens d'avoir Jean-Marie au tel qui m'a détaillé toute l'intervention à faire

Merci les gars, au top !

Doc Z a écrit:

(..)
J'ai l'étrier AR qui bloque : Pensez-vous que je puisse m'en sortir en démontant et en nettoyant piston et étrier ou faut-il changer systématiquement le joint ?

Faut d'abord faire une révision des freins et un contrôle de fonctionnement ensuite, pour enfin savoir ce qui serait nécessaire ensuite. Mais vu que tu as visiblement un gros souci de joints de pistons à l'AV, il faut changer l'AR aussi.

Je te conseille aussi de faire, tant à l'AV qu'à l'AR, deux purges complètes (une purge, roulage de 100 ou 200 km, puis une définitive), car tu dois avoir des saletés dues à l'oxydation dans tes circuits, lesquels ne manquent pas de recoins. Une purge "de rinçage" ne fait pas de mal.

shodan47 a écrit:

(..)
C'est commun que les assurances demandent une preuve d'achat SRA, ils ne te demandent pas de l'utiliser mais de l'avoir

Négatif !! Une bonne assurance, c'est D'ABORD l'antivol lui-même ! Et puis en cas de sinistre, l'assurance va vouloir s'assurer (oui, oui...) que l'antivol a été cassé ou déterrioré lors du vol ; sans quoi, tintin pour le moindre remboursement. (dans le cas où la moto est volée "malgré" l'antivol attaché à un point fixe de la voirie publique ou privée...)