Bas moteur, choix de coussinets quand le marquage est effacé.

Une petite photo pour vous mettre en appétit! ça ne se voit pas mais le remontage a commencé et j'en suis aux coussinets de bielles. Il y a 4 tailles différentes et j'ai mis un bon bout de temps pour trouver les numéros sur la masse gauche du vilo. Ils ont du être marqué à main levée avec la pointe d'un canif. Du coup ils ne sont visibles que par temps clair entre 14h25 et 15h12 avec un éclairage tangent et une loupe de compétition!

Combinés aux numéros et/ou couleurs des bielles on tombe aussitôt sur la bonne épaisseur de coussinets sauf pour 2 d'entre elles où ni le numéro de tête de bielle ni la couleur n'est visible. La mesure au micromètre est délicate compte tenu du degré de précision demandé aussi quelle solution fiable dans ce cas? A l'usage le plastigage me dira si le jeu final est bon ou pas mais je ne voudrais éviter de me planter dans ma commande.

Salut
Dans cette situation de doute , seul le plsatigage te renseignera précisément
Tu monte un coussinet vert et tu mesure
A toi ensuite d'augmenter ou de diminuer en fonction de la valeur relevée
Ca oblige un double démontage mais au pire tu ne perd que l'achat d'un jeu vert
Je te conseille d'ailleurs de ne pas te fier aux marquages , même si ils sont visibles

Oui je voyais bien ça comme ça une vérif de chaque pallier avant remontage final. Tu avais eu un souci à ce niveau sur un de tes précédents remontages, 1 ou 2 paliers avaient grippés je crois. Tu peux me redonner la cause de l'avarie, les demi carters n'étaient pas appairés je crois?

Exactement et le tort que j'ai eu lors du remontage n'é été que de faire qu'un simple plastigage
En faisant un double , on voit immédiatement si l'écrasement est différent entre le haut et le bas
Cela dit si tes carters n'ont pas étés peint il y a un marquage à l'arrière en datation japonnaise

Je n'ai plus le marquage car j'ai fait la co....rie de faire sabler et repeindre le moulin, chose à proscrire absolument. Cela dit comme il avait brulé sur la moto ce numéro n'était plus visible, par contre les traces de l'incendie étaient visibles sur les 2 demi carters confirmant qu'ils étaient bien ensemble sur la moto quand elle tournait.
Pour le coup de double plastigage je te remercie, je serais parti sur un simple à priori...C'est plutôt vicieux comme affaire

C'est amusant ce que tu me dis car le moteur qui m'avait causé ce problème , je l'avais acheté entier mais déposé de la moto qui elle aussi avait brûlée
Comme quoi méfie toi quand même
Quand je l'ai ouvert j'ai vu que les coussinets de paliers n'étaient pas bien beau mais j'avais mis ça sur un défaut de graissage ou d'un utilisateur peu soigneux
Erreur de ma part .
Comme je dis souvent , la ceinture en plus des bretelles

cacajou a écrit:

Salut
Dans cette situation de doute , seul le plastigage te renseignera précisément
Tu monte un coussinet vert et tu mesure
A toi ensuite d'augmenter ou de diminuer en fonction de la valeur relevée
Ca oblige un double démontage mais au pire tu ne perd que l'achat  d'un  jeu vert
Je te conseille d'ailleurs de ne pas te fier aux marquages , même si ils sont visibles

Bjr Pat et 230kmh
Sur un moteur usagé dont on ne connaît pas l'historique , les marquages vilo et carters ne servent quasiment à rien ,
comme dit Cacajou : plastigage au  "vert" ou "noir" et correction d'épaisseur en fonction du  résultat trouvé .
Même avec cela , il est parfois nécessaire de faire un complément de correction encore une fois .
Il ne faut pas être avare en démontage/remontage successifs sinon tu  le payes à  la sortie .

Je confirme
Pour exemple voici des coussinets de bielles que j'ai remplacé sur un moteur de Z qui avait été refait 2000 kms plus tôt
Ils avaient étés montés avec les marquages et mes mesures m'ont confirmé qu'ils étaient trop large , d'où perte de pression et destruction rapide

Merci pour les conseils. En attendant les coussinets je vais m'appliquer sur le nettoyage des surfaces de contact des 1/2 carters. S'agit pas qu'il y ait encore des saletés qui viennent parasiter les mesure où des pions de centrage récalcitrants à intégrer pleinement leurs logements. Je suis assez serein sur la suite grâce à vos conseils en particulier.

Là où je suis moins serein c'est sur la facture, va falloir que j'en parle avec le Niçois ! Au passage je le salut car lui aussi m'a bien aidé!