changement de mode d amortissement

C est quoi un garde boue pl.
Cacajou tu as fait une belle moto elle te plaît et c est là l essentiel

Pareil que toi.
Je préfere souvent pour une histoire de couts ne pas mettre en 100/100 origine et me faire plaisir.
Parfois on oublie que pas tout le monde a un budget illimité et c'est ce qui parfois me désole.

Non pas un prolink (PL) c'est un garde boue de 900 bol d'or avec le petit déflecteur arrière.
Comme tu dis Ours , c'est une machine dont je rêvais depuis que je l'avais vu au salon à sa sortie , mais ce n'était qu'un rêve inaccessible pour moi
Alors, à 57 ans je me suis dis qu'il fallait que je franchisse le pas mais dans la limite du raisonnable car ma femme et mes enfants étaient prioritaires à mon envie
Un patron sympa qui m'a prêté sa BMW X5 et même payé le péage , une remorque d'un ami et un autre bon copain pour faire la route direction l' Ardèche ou la pauvre végétait dans un lieu humide

Sympa le patron

Si ça te dis d'en savoir un peu plus , c'est ici .
https://cbxclub.1fr1.net/t286-motostory

Super ton petit condensé Patrick.
Eh oui moi aussi c'était un rêve de gosse qui a attendu le début de la retraite pour se réaliser.

C'est surement pour cela qu'on apprécie plus que celui qui est aisé
Tant mieux pour lui d'ailleurs , je ne suis pas envieux

ours57 a écrit:

Je vois que tu as aussi un garde boue avant de PL comme sur la mienne.
N'en déplaise au puriste il me plait mieux que l' origine.

Le garde-boue de PL est prévu pour la fourche de PL donc renfort métallique légèrement plus large (quelques millimètres) que celui des Z.
==>> Un garde-boue de PL aura tendance à écarter les bras d'une fourche de Z et un garde-boue de Z aura tendance à pincer les bras d'une fourche PL.

Bonsoir à tous,
Eh bien ma petite question nous a menée loin .
Mais c est bien .
Moi le jour où j ai su qu un jour j aurai une moto c est quand un copain de mon père, qui n était absolument pas motard , est arrivé dans la cour de la ferme avec une 750 four neuve une des 100 premières vendues en France . Heureusement que je suis grand j aurai me marcher sur la langue . Un rêve éveillé.
Bruno

[quote="cacajou"]Effectivement ça y ressemble beaucoup et en 17 pouces
[/quot


Non cacajou celle ci c'est la SC25 jante avant 3,50"avant et 5,50" arriere
La SC21 a bien des jantes en 17" mais c'est 3,50" arriere et 2,50" avant,

alphadr a écrit:

cacajou a écrit:

Effectivement ça y ressemble beaucoup et en 17 pouces
[/quot


Non cacajou celle ci c'est la SC25 jante avant 3,50"avant et 5,50" arriere
La SC21 a bien des jantes en 17" mais c'est 3,50" arriere et 2,50" avant,

sur ma cbx j'y ai ms des roues de SC25

Merci pour ces précisions ,tu es plus connaisseur que moi
Très belle ta machine cbx Dream

Bonjour cajou, oui je connais bien les types mines Honda je sais adapter des éléments de motos récentes sans dénaturer l'ancien, je baigne dans la mécanique depuis tout gosse, j'en ai 60 Aujourd'hui.
Mais par contre en matière de connaissances de nos 6 adorées je ne pense pas que tu sois en reste, j'ai suivis la réfection électrique (j'ai eu des soucis sur les boîtiers OKI) et également avec les carburateurs quand après nettoyage je les ai remontés, je m'inspire de ton expérience pour combler les trous de la mienne, d'autant plus que tu travailles méthodiquement.

En ce qui concerne le développement kilométrique j'ai adapté un entraînement en sortie de boite (j'ai galéré après avoir fait une ébauche tout a la scie,lime,et ponçage sur un marbre pour ajuster au plus près)
Peut être que l'on se verra en Alsace a l'ascension.
Mécaniquement solidaire.
Patrick

Que d'éloges , il y a bien meilleur que moi ici
Magnifique pièce .
La triche du compteur ne me dérange pas plus que ça , et je dirais presque qu'elle m'arrange car il affiche une différence approximative de 15 km/h au dessus de la vitesse réelle
Un bon anti radar

J'aime bien les repose-pieds d'origine ajourés

cacajou a écrit:

Que d'éloges , il y a bien meilleur que moi ici
Magnifique pièce .
La triche du compteur ne me dérange pas plus que ça , et je dirais presque qu'elle m'arrange car il affiche une différence approximative de 15 km/h au dessus  de la vitesse réelle
Un bon anti radar

Pour ma part pas d'éloge juste une constatation
avec le montage que j'ai fait sur le psb,
en ayant changé le pas de chaine en 530 et en démultiplication, 18 X38  je suis pile poil dans les km/h avec gps.

Bonjour à tous je reviens sur ma question posée il y a quelque temps . A savoir comment faire pour mettre un plus gros pneu à l arrière.
Il y a l ami Christian qui m'a téléphoné et qui m a très gentillement reçu cette semaine . Il habite un petit village pas loin de Besançon. Ceux qui le connaissent savent de qui je parle .
Quelle plaisir de rencontrer un passionné comme lui .
Et il m a donné et montré une solution pour monter une plus grosse roue .
Encore merci Christian et à bientôt
Bruno

alphadr
petite question ....
est ce toi qui as fait les decoupes des platines repose pieds.....

jmlcbx06 a écrit:

alphadr
petite question ....
est ce toi qui as fait les decoupes des platines repose pieds.....

Bonjour
Non le propriétaire avant moi.

Bon week-end

c'est surement des platiness qui viennent de chez moi car hier........c'etait la mode a nice , j'en avais fait des paquets de ces transformations

jmlcbx06 a écrit:

c'est surement des platiness qui viennent de chez moi car hier........c'etait la mode a nice , j'en avais fait des paquets de ces transformations

Bonjour
J'ai racheté cette moto aux enfants du propriétaire qui a l'époque côtoyait Hubert Rigal qui était chez Honda France m'a moto avait fourche et roues de cb1100 R, gros radiateur endurance etc,et le propriétaire était mécanicien,donc je ne sais ?

Cbxment votre