Conseils sur les pneus

Bonjour à tous,

Bien que le sujet ait été maintes fois abordé sur "l'ancien forum" (mais je n'ai pas pris de notes !) , j'aimerai avoir quelques avis éclairés quant aux pneus les mieux adaptés pour un modele A .
Bien que possédant de bonnes sculptures, les pneus actuels ont ...de nombreuses années . De fait, je n'envisage pas de forcer l'angle avec de telles godasses.
Je souhaite en changer, mais tenant compte entre autres , des dimenssions ,je crains de me retrouver avec des pneus "carrés" ou à la gomme trop dure ...ou les deux !

Je souhaite pouvoir enrouler sur de petites routes aux virolos aguicheurs ...Pas d'arsouille intense ,ni autouroute fréquente.
Donc :Que monter à l'avant , et arrière ? pour ce dernier, une monte avec une dimenssion légèrement supérieure est elle possible ?

Par avance , merci

Lifo

Bjr;

Me semble que le BT45 emportait les suffrages, d'ailleurs je ne vais pas tarder à en monter un à l'avant.
Et de mémoire certains Avon semblaient bien aussi

De retour des coupes ML par le Morvan, je confirme la bonne tenue des Avon : très tendres et neutres, ils permettent de bonnes arsouilles. Certes il ne dureront pas 10 000 km, mais cela vaut mieux qu'un pneu qui sèche et qui devient dangereux.

Merci pour ces conseils,
Effectivement les BRIDGESTONE et AVON emportent les suffrages .
Réserve pour cette dernière marque quant à la longévité ,puisque selon des utilisateurs, les flancs peuvent se craqueler ,lors de son vieillissement ....(dixit Le forum du CBX WORLD)
Mais désireux d'avoir une bonne accroche ,et soucieux de ne pas conserver des pneus durs (j'ai eu une expérience des plus dangereuses ,ou j'ai frôlé l'accident grave pour des pneus nickels en apparence, mais complètement durs), je pense opter pour l'AVON .

Quant à la taille de monte ,à l'arrière, puis je envisager une monte supérieure sans Pb ?

AVON roadrider : sur une A, à l'avant 100/90/19 RAS
A l'arrière 130/80/18, mais j'utilise une jante de prolink, un poil plus large (2.75) que celle d'origine (2.50). Le pneu lèche un peu le garde chaine et la barre d'ancrage du disque arrière (on peut la cintrer un peu).
Quant aux craquelures, ils seront usés avant d'être secs !

Ok ,merci pour les détails Websix!

Bonjour,

J'ai essayé à l'arrière de ma PL un Michelin Macadam , correct sur le sec. . sans plus. .

Puis un Bridge BT45, là c'est nettement plus stable même sur le mouillé. .

Sur ma Z je viens de "fumer" un Dunlop 501 en 35OOkm, tenue de route floue, louvoiements. .

Je viens de lui commander un BT 45, c'est finalement ce qui va le mieux et le coté "Bi-gomme" permet une usure bien répartie. .

Une précision : la dimension est en 130/80/18, et il reste juste un doigt en largeur vers le bras oscillant. .

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Je confirme les BT 45 à l'avant et à l'arrière sur ma Z comme sur ma Prolink.

Grosse déception avec les Dunlop Arrow et Michelin Macadam, générant de gros louvoiements et une forte usure.

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Oui, le BT 45 représente la meilleure monte que j'ai pu tester sur les "SIX"

Et c'est également remarquable sur mes 600 Transalp, mon super ténéré 750 et mes 600 XTE !!

Le point sur le AVON roadrider que j'ai montés, il y a maintenant 3 ans.
Ils s'use vite à l'arrière (tendre), mais surtout le poids et la puissance du six ont littéralement couché les sculptures. Il s'use en escalier, ce qui génère des vibrations. Ils ont pas mal séché aussi.
Je n'en remettrai pas.
Alors reste le BT 45, mais je le trouve moche. Oui, c'est idiot. J'aurais aimé un dessin plus classique.

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Bjr;

J'ai depuis quelques mois un BT45 à l'avant dont je suis très content car la mob est plus légère de l'avant et se place plus facilement (faut dire que l'ancien pneu était rincé).
Mais moi j'habite en plaine, peu de virages, bcp de lignes droites donc je n'ai pas d'avis sur la tenue en conditions sportives.

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lonewolf1300 a écrit:

"L'ancien", c'était quoi ?

Michelin, macadam je crois.

Mais ne pas en tirer de conclusions trop rapide, il était très, très fatigué et avait 7 ou 8 ans....

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Bonjour,
Sur ma Z (1979) avec un bras oscillant Martin la jante est une origine mais elle est en 2.15x18
Question un BT45 en 130/80/18 se monte t-il ou il faut rester en 120/90/18 ?
Merci de vos réponses

Par expérience, j'ai souvent constaté qu'un pneu plus gros que celui recommandé "alourdissait" la conduite, et avec la CBX, c'est peut-être pas la peine d'en rajouter. .

Mais ce n'est que mon avis. .

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Finalement je vous ai écouté et comme j'habite dans un département ou l'on fait que de petites routes à virage principalement j'ai commandé : Pneus BT45 120/90/18 et 100/90/19, conforme à l'origine
Merci le forum

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lonewolf1300 a écrit:

Pour moi (dans les Alpes), le 130 derrière n'est pas rédhibitoire. C'est plutôt sur l'assiette que j'ai joué, en remontant les tubes d'un cm de façon à faire un peu "piquer du nez" l'ensemble de la moto. J'ai bien senti l'amélioration du comportement dans les lacets.

Moi aussi j'ai remonté les tubes d'un gros centimètre;
Cette diminution de la chasse améliore la maniabilité mais au détriment de la stabilité à haute vitesse.
Pour rouler à 80 c'est pas gênant

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