CBX avec 6/6

Merci pour ta réponse c'est boonaaaard

@ kaisers

si tu cherche des beaux pots donnes moi ton mail je te fais parvenir différentes photos de 6/6

a+++

il y a ceux là depuis un moment !
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/740936558.htm?ca=18_s

jmlcbx06 a écrit:

@ kaisers

si tu cherche des beaux pots donnes moi ton mail je te fais parvenir différentes photos de 6/6

a+++

Fait, en MP

ouest6 a écrit:

il y a ceux là depuis un moment !
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/740936558.htm?ca=18_s

Oui, merci, j'avais vu mais je trouve l'annonce bizare : Une seule photo, les pots ne sont pas chez lui ....
Ca ne me plait pas trop

Bonsoir;

Les pots en vente sur LBC me semblent être des Vattier.
Pourquoi ne pas contacter le vendeur pour éclaicir l'histoire ? Si ils sont toujours chez le fabricant ça pourra se vérifier sans trop de pb

ouest6 a écrit:

il y a ceux là depuis un moment !
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/740936558.htm?ca=18_s

Le gag, c'est que c'est un membre du forum (pas très actif : 9 messages) troha qui les vend
Sauf qu'il les propose à 2000 ici et à 20 % de moins (1600) sur LBC.
Bel esprit forumeur !!!!

Puisque j'ai très récemment eu l'occasion de renvoyer mes Kerker          à Jean-Marie (pour les remplacer par des Marving neufs), j'ai eu à les peser : 8 kg au total, dont 4 de collecteurs et 4 de silencieux. Je suis persuadé que c'est correct, sachant qu'un 6/1 serait bien plus léger. Mais bon, je préfère les 6/2 pour cette moto.

Ceci étant dit.....je serais curieux de savoir combien pèse cet ensemble de 6/6.

Les Vattier semblent pas mal d'apres les photos et la description mais effectivement pas symetriques
a droite. Faudrait aussi savoir en quoi il sont fabrique... acier chrome ? si oui, attention car le chrome Vattier n'a pas la qualite de l'origine ( ex: les silencieux qu'il a refait pour le club il y a quelques annees) En plus, je trouve pas qu ce soit un bonne affaire a 2000 euros ! ca fait 2500 US dol. au cours actuel, alors que les PIPEMASTERS tout inox, maintenant coutent 2250 US dol. port paye
aux USA. voir ci dessous dernier message recu du fabriquant :
<<
Dear Jean Paul, I am sorry that I missed your email,.I have just searched my inbox for your email address and found nothing.
Of course I am able to sell you a complete right hand side. The price will be half of the present CBX 6-6 price of US$2250.00. So including airfreight delivery to your door the price is $1125.00.
The pipes could leave here in 10 days.
tell me if you would like to proceed .
Regards
PeterGray
Pipemasters
>>
Finalement j'ai reussi depuis a en trouver un set d'occase quasiment neuf pour $ 1600 livre chez moi.
Apres avoit etudie la question depuis longtemps et vu les quelques rares 6 en 6 autres que Pipemasters comme DENCO ou SUPERFLOW (Afrique du Sud) je reste partial a PIPEMASTERS, ce sont
les mieux faits et la plus belle musique. Notez aussi que la derniere generation est moins bruyante que la premiere version. A bon entendeur ...

J'avais eu l'occasion de conduire une Z équipée des Pipemasters, il y a près de 10 ans. C'était en Ardèche, dans les environs du Col de l'Arenier, Escrinet, etc.., entre Aubenas et Privas, de retour vers Grenoble. Ceux qui connaissent ces coins comprendront l'intérêt de faire mouliner ce moteur sur ces routes en particulier   

On la voit ici à côté de la XJR bleue qu'on m'a volé peu de temps après :






Certes, la musicalité était monstrueuse et carrément jouissive. J'en ai un souvenir ineffaçable ! Cependant, passer dans les bleds, même en se limitant à 2.500 tours, restait une expérience crispante. Beaucoup trop bruyant pour la vie courante. Je suis même persuadé que ça ne passe pas sur la plupart des circuits aujourd'hui.


Une idée du poids de l'ensemble ?

Oui jean paul mais le prix US ne comporte ni le change et qu il faut savoir c est qu il y a 20% de taxes en plus donc cela reviens plus cher ici

Jean a dit

Eh oui Jean Marie ! j'oublie toujours cette foutue TVA que vous devez payer... Heureusement que certains vendeurs sont accommodant au niveau de la facturation...

Lonewolf : Pour le poids, je sais pas, mais comme j'ai un set endommage d'aun cote, j'essaierai a
l'occasion de le peser.

Je finir par être qualifié de "M. Poids" de ce forum....

Un an déjà que je roule avec les Vattiers. Ils sont inox d'un bout à l'autre (les silencieux ont très légèrement jauni).
Côté poids je suis désolé je ne sais pas mais c'est certainement davantage qu'un origine ou qu'un 6 en 1. Pour moi cela n'a guère d'importance car j'avais des silencieux adaptables qui bridaient énormément la moto et aussi son bruit. Les 6/6 m'ont libéré le moulin (+ 800 tours/mn au ralenti). J'ai du reprendre les réglages carbu mais qu'importe la moto est transfigurée.

Vattier m'a collé une chicane non démontables hélas à l'entrée des silencieux. En contrepartie je peux passer partout sans me fâcher avec la maréchaussée mais il faut mais il faut garder raison sur l'ouverture de la poignée. Sinon la sonorité est rageuse, quelque part entre le V8 et le V12, c'est vraiment enivrant!
Enfin c'est drôle de voir certains poireaux compter et recompter les sorties...J'en ai même observé un faire le tour de la moto l'air incrédule. J'étais dessus mais je crois qu'il ne m'a pas vu!

Si je devais refaire faire des 6/6 je ferais placer une chicane amovible en sortie de silencieux. Je ferais faire une coupe droite des sorties des flutes à l'image de la RC166 et je raccourcirai un poil la longueur de l'ensemble, voilà j'ai pensé opportun de vous faire ce retour, je souhaite qu'il soit utile à tous mes camarades en 6.

sur les retouches à faire, je suis vraiment d'accord avec toi. Plus droit, plus court, ça me semble plus joli sur l'ensemble de la moto.

230kmh a écrit:

Au rayon "moins" je signalerai une petite dissymétrie au niveau des sorties droites et gauches. C'est la rançon du "fait sur mesure". Mais on dira que la possibilité de garder la béquille centrale repliée comme à l'origine est un plus qui compense. En effet les pipemasters ne sont pas prévus pour conserver la béquille centrale sinon elle ne se replie qu'à moitié.

Je saute sur ce post pour une petite contestation :

J'ai eu aux USA une CBX A équipée de 6 in 6 PipeMaster que j'ai ramenée en France en 2000 et je contredis 230Kmh : Il n'y a aucun problème à remonter entièrement la béquille centrale avec ces pots sauf s'ils sont mal montés ! Moi, je n'ai jamais eu ce problème. C'est notre fameux JLM qui m'a racheté cette machine, mais sans les pots due j'avais déjà revendu à un autre membre du club.

Cependant, comme beaucoup d'autres 6 in 6, ils sont presque impossible à positionner de façon parfaitement symétrique.

D'autre part, même avec leur petits DB Killers (de simples contre cônes amovibles), ces pots ont un volume sonore, comment dire... extra ordinaire et donc malheureusement hors de l'ordinaire.

Donc attention aux bleus !