Voltmètre paresseux et fuite d'huile alternateur

Salut à tous,
Démontage ce matin de mon alternateur,et grosse fuite sur le joint spi.Les charbons sont ok par rapport au témoin,par contre les pistes sont grasses,donc un bon nettoyage s'impose(acétone?).Les roulements tournent librement.

Quelqu'un pourrait-il me mettre une photo d'un crochet pour sortir le joint spi?

Bjr;

Avec 2 vis à bois normalement il devrait sortir, j'ai toujours fait comme ça.

Merci vfr,je me suis fabriqué un crochet avec un passe de serrurier et j'ai quand meme du m'aider avec un tournevis,sinon pas moyen de le sortir!

Tous les coups sont bons du moment qu'on ne massacre pas le carter; certains ramollissent le joint avec une lampe à gaz et c'est pas idiot non plus.
L'acétone dégraisse parfaitement mais faut pas en mettre sur les plastiques ni les caoutchoucs.
Je nettoie souvent à l'essence et ça va bien aussi.

Toutes les idées sont bonnes à prendre,après,c'est au bon choix de chacun,du moment que le résultat est là....

Pardon pour l'acétone, mais j'éviterai !! trop agressif pour les joints, les plastiques mais surtout pour les vernis d'isolement des bobinages. .

gasoil et soufflette rapide me semblent plus prudent. . ! et pas de trempage, juste un coup de pinceau.

Je crois qu'on est effectivement plus dans la justesse avec cette solution."Maitre Jean-Marie" préconise du nettoyant freins,je l'ai eu au téléphone tout à l'heure,pour ma commande de pièces.

ok pour le nettoyant freins, j'essaierai et regarderai la formule. . merci du tuyau!

+ 1 avec JM , le nettoyant frein c'est l'idéal pour les pièces électrique, entre autres .
Pendant que C'est démonté , vérifie la pipette d'huile.
+ 1 aussi avec VFR , chauffe un peu autour du joint , ça aide .

La pipette de lubrification est nickel(aucune trace de chaine).J'ai sortie le joint en cisaillant le cerclage et en le tirant avec une pince.Une question (peut-etre idiote)que je me pose:l'huile que l'on voit dans le carter,ne peut-elle pas provenir du reniflard du filtre à air?

C'est possible car la cavité en bas est la sortie direct de la surpression carter vers le trou en haut via le filtre à air.
Mais , il ne faut pas te focaliser sur cette huile présente car elle passe dans ce compartiment par le petit calibreur situé en bout de l'arbre.
Et oui , il faut bien que le système à friction soit lubrifier .
D’où le grand joint torique entre alternateur et carter.
Si l'huile passe dans l'alternateur c'est le spi dans l'alternateur qui est défectueux .
N° 26 sur l'éclaté de pièces

Ok.De toute façon,j'ai commandé tous les joints,roulements et charbons pour etre tranquille.J'ai également,sans faire gaffe,des petits morceaux de joint qui sont tombés dans le puis,normalement,ça devrait devrait descendre au fond du carter et sortir avec une vidange?

Si ils ne sortent pas , dépose le petit carter .
Ce n'est pas bien long et ça te permettra de vérifier la crépine .
Il y a souvent plus de dépôt que ce que l'on pense.
Vas savoir pourquoi , mais je suis devenu hyper méfiant sur les circuits de graissage

Démonter le carter(joint à remplacer?)et nettoyage crépine?Donc,au pire des cas,ces morceaux ne peuvent pas remonter dans le moteur?
Je crois que pour ce simple problème de joint,tu vas me faire démonter ce moteur:je me trompe?

C'est vite fait d'enlever le petit carter inférieur : 8 vis !!
Ca te donnera accès à la crépine qui mérite d'être nettoyée, c'est pas fait souvent, voire jamais.

Démonte, c'est vite fait, et entre la crépine qui ne voit jamais le jour et les ovnis sans papier qui risquent de polluer, tu pourras ensuite dormir sur tes deux oreilles. .

Merci à tous pour vos bons conseils.Dès que j'ai 5 minutes,je m'en occupe.De toute façon,tant que je n'ai pas reçu les pièces de chez Jean-Marie(j'espère avant le  )il faut bien que je m'occupe.

Juste pour exemple.
Je sais que ce n’était pas une cbx , mais j'avais démonté un carter sur une bmw R80 juste pour nettoyer la crépine et j'avais trouvé cela .

Cette petite pièce à gauche est le pion qui maintient le palier de vilebrequin avant  dans le support.
Et si le palier se déplace, il vient obstruer le passage d'huile des manetons de bielles .
Ma curiosité a certainement empêchée une belle casse moteur .
C'était limite car on voit que la palier s'était déjà déplacé de 3 mm .
Les autres débris provenaient du patin de tendeur de distribution

je vais de ce pas dans le garage pour démonter

Attention

plus de crepine de disponible.....

Voilà,carter démonté,crépine démontée à moitié,de peur de ne plus pouvoir la remettre en place ou de l'esquinter ,puisqu'elle n'est plus dispo(merci j-m),mais assez pour vérifier qu'elle est plus propre que propre.Aucune trace de quoi que ce soit dans le carter et la crépine,j'ai du rever en croyant que  quelque chose était tombé dans le puis.Me voilà au moins rassuré...

Peut-être pas car le puits n'a pas un accès direct au carter d'huile.
Il y a une paroi au fond

Me..de!!en laissant couler de l'huile,ça va le nettoyer,comme j'ai pas encore remonter le carter,ou en soufflant!!!...

Ben , fais un essai .