cbx 1000 contre 1300 z

qu'elles sont les différences (pilotage, entretien, fiabilité.....) entre ces deux machines ?

peut être que quelqu'un sur ce forum a déjà piloté les 2 machines, son avis sera intéressent

Il faut que tu en parles à Magoo, il a eu les deux, mais il a racheté une CBX, surement que sa préférence va de ce côté.
J'avais à l'époque conduit sa Z1300. Une enclume par rapport à mon VFR RC24 que je possédais à ce moment. Mais le moteur était sympa.

Bonjour,
J'ai une 1000 cbx Prolink de 82 et une z1300 injection de 85.
La kawa est plus lourde à emmener (un peu une enclume) et le moteur plus brutal (cylindrée et puissance oblige)
Le Honda est plus féline et aime qu'on l’emmène dans les tours. La partie cycle est à mon sens plus saine.
concernant l'entretien et la fiabilité, la honda à 67000 d'origine alors que la kawa a eu le moteur refait à 50000 (obligatoire la plupart du temps d'après l'ancien propriétaire ?)

Néanmoins je les aime toutes les deux

merci, ça avance doucement, mais surement

plus je me triture le cerveau moins je sais ce que je dois acheter

alors votre avis m’intéresse vraiment, on continue

Avec tous les bons conseils que l'on t'a donné ami Alsacien,toujours pas de cbx?

dreyer a écrit:

Avec tous les bons conseils que l'on t'a donné ami Alsacien,toujours pas de cbx?

c'est bon maman m'a donné le feu vert la semaine dernière ;-)

je suis aussi tenté par une 1300 z pour son cardan, donc je me tâte

Super!!! tu n'as plus qu'a faire le bon choix,une bouteille de gewurztraminer,ça peut aider....

Bonsoir;

Pour avoir une CBX et essayé une Kawa, les deux sont vraiment différentes de comportement:
La kawa à certes l'avantage du cardan, 20 cv de plus mais est très très lourde avec ses 300 kg à sec; certains ont parlé d'enclume moi je dirais "camionesque"
La Honda est plus vivante et relativement légère avec ses 247 kg à sec (comme une CB750 finalement).
Je ne parle pas des PL que je n'ai jamais essayés.

La seule solution pour toi serait d'essayer les deux le même jour sur le même parcours.

qu'elle est la durée de vie d'un kit chaine ?

j'ai eu les 2 en même temps,la kawa est plus "tracteur",pour la béquiller,si tu ressembles à un lapin de garène,tu peux oublier....
bref,je l'ai vendu et gardé mes CBX....

Bonjour,

Je n'ai pas essayé la Kawa, mais un copain a une 1300Z carbus, et une Prolink, il reconnait le coté "camion du Z, et en balade, j'ai constaté l'agilité nettement supérieure des CBX, que ce soit les miennes ou la sienne.. Sur petites routes bien viroleuses comme chez nous, la Kawa un cauchemar, il n'y a que sur autoroute qu'elle peut présenter un intérêt, alors que les CBX peuvent faire les deux, normal, c'est une "super sport", c'est marqué dessus. . !

Durée des kits chaine. . ?

40 ans. . ! avec un nettoyage et huilage (huile filante pour chaine de tronçonneuse) après chaque sortie..

les miens ont fait 16mkm sur ma Z et 47mkm sur la Pl.. et sont plutôt bons, même sur la Pl..

Sans huile, sans nettoyage, ça va durer, beaucoup moins longtemps. .

Aucune hésitation: CBX !!! Et pour le kit chaine, disons plutôt 6/8 ans

Si je ne m'abuse il est intéressant et surtout possible de mettre un kit chaine de PL sur les Z. La démultiplication est strictement identique (18*42 versus 15*35) mais le format de chaîne résiste mieux car s'applique sur un nb plus élebé de dents.
Les pro devraient confirmer .... ou pas

Patrice LVP a écrit:

Il faut que tu en parles à Magoo, il a eu les deux, mais il a racheté une CBX, surement que sa préférence va de ce côté.
J'avais à l'époque conduit sa Z1300. Une enclume par rapport à mon VFR RC24 que je possédais à ce moment. Mais le moteur était sympa.

Difficile de comparer un VFR à un CBX ou un 1300 Kawa. Pas la même époque donc pas la même évolution.
Pour moi l'esthétique moteur du CBX et de l'ensemble de la moto est bien supérieure au 1300 Kawa. Mais ce n'est que mon avis !

Je pense qu'il faut trouver d'autres arguments pour faire son choix que le cardan,et j'ai l'impression qu'il y a plus de possesseurs de 1300 qui passent à la cbx,je trouve le son de la cbx plus jouissif.

dreyer a écrit:

Je pense qu'il faut trouver d'autres arguments pour faire son choix que le cardan,et j'ai l'impression qu'il y a plus de possesseurs de 1300 qui passent à la cbx,je trouve le son de la cbx plus jouissif.

C'est clair Roger car vu le kilométrage que risque de faire cette future moto, comme je l'ai dit plus haut, le cardan......................rien à battre !

Exact Patrice,la moto risque d'etre remisée au fond du garage avant de changer le kit chaine,et la conduite cardan est plus délicate dans les virages car aucun temps de réponse à l'accélération,ça part direct(avis perso comparé avec mon intruder à cardan)

merde vous m'avez presque convaincu

evergreen a écrit:

merde vous m'avez presque convaincu

De plus, les CBX en état sont déjà rares alors les 1300 Z, c'est comme les cercueil à deux places

buzzer a écrit:

evergreen a écrit:

merde vous m'avez presque convaincu

De plus, les CBX en état sont déjà rares alors les 1300 Z, c'est comme les cercueil à deux places

pourquoi, moteur plus fragile sur le 1300 ?

J'ai deux amis qui ne jurent que par le 1300 Z , mais ils n'ont jamais essayé une CBX .
Moi c'est l'inverse

evergreen a écrit:

buzzer a écrit:

evergreen a écrit:

merde vous m'avez presque convaincu

De plus, les CBX en état sont déjà rares alors les 1300 Z, c'est comme les cercueil à deux places

pourquoi, moteur plus fragile sur le 1300 ?

Moi je n'ai pas dit que les 1300 Kawa étaient plus fragiles, j'ai dis que c'était rare comme les cercueil à deux places !

En toute objectivité. . et surtout parce que nous sommes entre nous.. , je dirais qu'une CBX peut se conduire avec un permis A, et la Z 1300 avec un permis poids lourd. .

En toute bonne foi et en toute sincérité..

rc174 a écrit:

En toute objectivité. . et surtout parce que nous sommes entre nous.. , je dirais qu'une CBX peut se conduire avec un permis A, et la Z 1300 avec un permis poids lourd. .

En toute bonne foi et en toute sincérité..

les camions ça ne me fait pas peur, j'avais une 1600 wild star

Patrice LVP a écrit:

Il faut que tu en parles à Magoo, il a eu les deux, mais il a racheté une CBX, surement que sa préférence va de ce côté.
J'avais à l'époque conduit sa Z1300. Une enclume par rapport à mon VFR RC24 que je possédais à ce moment. Mais le moteur était sympa.

bonjour à tous

voilà un débat intéressent, je vois que tout le monde a son avis mais la tendance va plutôt vers le modèle dont le site est dédié, c'est logique.
je suis bien placé pour comparer ayant eu les deux
le seul point commun de ces deux monuments est leur nombre de cylindres, le 1300 est plus pataud mais je ne dirais pas camionesque, il est plus adapté aux longs trajets il consomme moins et est plus confortable
le moteur est très différant, ça pousse fort mais ça monte moins dans les tours , c'est plus carré.
Il n'y a pas les montées lyriques de la honda.
je les trouve belles toutes les deux bien que totalement différentes
je ne pense pas que la kawa soit plus fragile mécaniquement mais vaut mieux choisir un modèle injection
un 1300 kawa carbu, ça ne demarre pas à froid et ça ne demarre plus à chaud !!!
mais le cbx n'ai pas le roi du démarrage non plus

je n'ai qu'une chose à dire, il faut acheter les deux ......