cbx 1000 contre 1300 z

merci,merci, de ton intervention

super, j'ai déjà du mal a négocier un 6 cylindres donc 2 même pas en rêve................enfin pour le moment

je ne vous cache pas que mon cœur balance pour la kawa, sans doute ma dernière "grosse moto" 53 ans, je ne me vois pas conduire ce type de machine dans 10 ans, enfin qui sais

on continue le débat j'adore

on pourrait être très potes tous les deux
un mec qui vient sur un forum Cbx pour dire qu'il préfère le 1300 Z, j'adorre...

je suis roux, j'ose tout

D'abord, une CBX avec un slip propre démarre au 1/4 de tour. . (pardon, carbus propre  

Surtout si elle sort une fois par semaine minimum..

Sinon, pour avoir un brêlon qui part de suite après 6 mois de garage, je ne vois que mes mamies Transalp..  

Ensuite, de mon coté, le coté camion ne me convient qu'avec 4 roues et 1 tonne de charge utile..

Mais chacun ses choix, et peut-être que du coté forum Kawa, les avis sont différents..

sur le papier la kawa est plus lourde mais dans les faits ce n'est pas si flagrant, la répartition des masses n'est pas pareil et le cadre est plus rigide que le cbx
c'est plus stable en courbe rapide et quand tu la connais bien tu peux la bousculer sans problème, bon c'est sûre que c'est quand même une moto d'homme .
pour ce qui est de la finition je ne suis pas d'accord avec toi, un 1300 A5 ou A6 est vraiment d'une qualité de finition supérieure au cbx

j'aime vraiment bien les deux et comme disait Patrice j'ai eu un 1300 et je viens d'acheter mon troisième cbx, c'est sûrement un signe

evergreen a écrit:

merci,merci, de ton intervention

super, j'ai déjà du mal a négocier un 6 cylindres donc 2 même pas en rêve................enfin pour le moment

je ne vous cache pas que mon cœur balance pour la kawa, sans doute ma dernière "grosse moto" 53 ans, je ne me vois pas conduire ce type de machine dans 10 ans, enfin qui sais

on continue le débat j'adore

va voir ce post:
https://cbxclub.1fr1.net/t652-mes-motos-a-moi-que-j-ai-eu

Je trouve la kawa très belle,le seul truc que je trouve dommage c'est ce radiateur qui cache les 6 tubes.

effectivement le radia est un peu imposant mais c'est aussi le début d'une nouvelle ère, le refroidissement liquide
par contre il faut savoir que le 13 kawa n'aime pas la ville, les ventilateurs ce déclenchent rapidement et tirent sur la batterie surtout que ça continue de tourner quand tu coupes le contact
tu vas en ville pour boire un verre avec les copains, tu t'arrête une heure et quand tu reviens ça ne demarre plus
Grrrrrr....

Magoo a écrit:

effectivement le radia est un peu imposant mais c'est aussi le début d'une nouvelle ère, le refroidissement liquide
par contre il faut savoir que le 13 kawa n'aime pas la ville, les ventilateurs ce déclenchent rapidement et tirent sur la batterie surtout que ça continue de tourner quand tu coupes le contact
tu vas en ville pour boire un verre avec les copains, tu t'arrête une heure et quand tu reviens ça ne demarre plus
Grrrrrr....

Il faut pas généraliser à tous les Z1300 ce qui t'est arrivé !!
C'est typique d'un problème de radiateur entartré (utilisation d'eau à la place de liquide de refroidissement adapté).
Le refroidissement du liquide se fait moins bien et le ventilateur est déclenché beaucoup plus souvent et plus longtemps.
C'est donc pas un problème spécifique à le Z1300 ... mais un problème d'entretien de la machine ! Je n'ai jamais eu ce problème avec mes Z1300 mais je n'ai jamais mis d'eau dans le circuit non plus

Magoo a écrit:

je ne pense pas que la kawa soit plus fragile mécaniquement mais vaut mieux choisir un modèle injection
un 1300 kawa carbu, ça ne demarre pas à froid et ça ne demarre plus à chaud !!!
mais le cbx n'ai pas le roi du démarrage non plus

je n'ai qu'une chose à dire, il faut acheter les deux ......

Pas d'accord avec le fait que la Kawa version carbus démarre mal à froid... ou chaud. Jamais eu le cas sur les miennes
Si c'est le cas il faut simplement refaire la carburation. Un CBX mal réglé est pas triste non plus ;-)

Par contre bien d'accord qu'il faut avoir les deux

c'est de notoriété publique que le 1300 kawa demarre mal et chauffe dans les embouteillages

Ben .... je sais pas si la rumeur dit ça mais le fait est que je n'ai jamais eu le moindre cas de surchauffe sur les miennes. Et pourtant j'habite sur la Côte d'Azur et les embouteillages de l'été sont pas tristes ! C'est généralement beaucoup plus le pilote que la Z1300 qui est en surchauffe dans ces cas là

Sur des bécanes de près de 40 ans, on n'est jamais sur de ce qui a été fait dessus dans le passé par les proprios successifs .  Il est pas rare qu'elles aient été pas très bien entretenues à une époque où elles n'étaient pas encore des collectors et ne valaient plus rien (idem pour les CBX).
De là à faire des généralités...

Houlà.... Si la Z1300 surchauffe en ville, la CBX en tord sa culasse !

La différence pour moi, c'est que la 1000 CBX est une geisha sophistiquée alors que la Z 1300 est plutôt du genre généreuse bavaroise à poitrine opulente...

oui c'est bien aussi les poitrines opulente

Oh, je ne dis pas qu'une poitrine opulente manque d'attrait ! Houlà, au contraire. Quand y en a pour un.....


Mais en ce moment je suis plus branché geisha ou concubine chinoise....

Je ne connais pas les surchauffes en ville. .hormis en manif. . !

z'avez jamais entendu parler des remontées de file. . ?

rc174 a écrit:

Je ne connais pas les surchauffes en ville. .hormis en manif. . !

z'avez jamais entendu parler des remontées de file. . ?

Oh le dangereux délinquant !

lonewolf1300 a écrit:

Houlà.... Si la  Z1300 surchauffe en ville, la CBX en tord sa culasse !

La différence pour moi, c'est que la 1000 CBX est une geisha sophistiquée alors que la Z 1300 est plutôt du genre généreuse bavaroise à poitrine opulente...

bon, elle a peut être des petits seins ta geisha, mais elle a le ventre et les hanches bien larges quand même
c'est une geisha enceinte d'un sumo
haha. ...

Ah ? Je trouve qu'elle a la poitrine fière et la taille fine....

j'aime bien cette discutions, en tout cas, les cbxistes, son ouvert d'esprit j'adore ;-)

ah je me disait on a perdu Evergreen. ..
on a continué à débattre sans toi mais on aimerait savoir ou tu en es dans ton choix ?

le choix est fait , et moto réservée

un indice, elle est noire, et il y a un "A" dans le nom de marque, je ne vais pas vous en dire plus, car elle n'est pas encore là, pas avant 15 jours ou 3 semaines, et comme je suis superstitieux

mais promis je ferai une présentation en règle que ce soit l'une ou l'autre ;-)

je suis heureux d'avoir soulevé le débat, il y a quelques cbxiste, qui on des Z.

En fait, il n'y a pas de débat. Il n'y a pas de 1000 CBX "contre" la 1300 Z. Elles n'ont ni la même philosophie, ni la même vocation, ni la même conception technique, loin de là. Elles ne s'opposent pas. J'oserais même dire qu'elles se complètent, quelque part (où ?.... Je ne sais pas mais avoir les deux doit être un comble de bonheur).

le top du top, j'ai un copain qui collectionne les trois 6 cylindres du marché, Honda, Kawa et Benelli, il en a même plusieurs de chaque, et quelques 3 cylindres en prime
Tu rentres chez lui , tu pleures. .....!!!!!