Diamètre durite huile ?

Bonjour
Dans l’optique de mettre un raccord sur les 2 durites d'huile d’origine, savez vous svp si ces durites sont compatibles avec la norme AN8 c’est à dire diamètre intérieur = 3/8 donc 9,10 mm et diamètre extérieur = 5/8 donc 15,88 mm ?
Merci
Bien à vous

Bonjour
Quelqu'un aurait il svp une vieille durite d'huile dans son garage, pourrie, poreuse que je le découpe et essaye de mettre un raccord AN8 ?
Cela pourrait être utile de savoir si c'est réalisable pour poser des raccords 90° par exemple pour éviter de pincer la durite.
Merci à vous
Fred

salut Fredenimes vu que pas de messages privé ? as tu reçu le lien pour tes embouts d huile de carter ? merci CDLT jean-luc

Salut Luc,
oui d'aller sur le site de Martin Distribution
Ce sont des raccords anodisés bleu à 68€ la paire, pour sortir du carter et attaquer un filetage AN8.
Il y aura une version en noir à venir.

De mon coté, je trouve que les radiateurs du commerce en raccords AN8 ne sont pas esthétique genre ceux de chez Setrab. Peut être as tu d'autre modèles dans les 40cm avec les sorties en haut de chaque coté ?
Je vais voir si je ne peux quand même pas mettre un radiateur de XJR1300 particulièrement pratique par ses attaches sur le coté et facilement raccordable à mon Martin.

A+

En effet ces raccords sont monstrueux je suis a me poser la meme question pour mon projet ! un ami qui as une martin a fait sertir des tuyaux tresser inox sur les raccords origines ( bonne solution pour avoir les bons embouts et aussi la longueur voulu mais voir le diamètre exterieur qui reste important pas le choix ou bien alterner avec du rigide )a voir cela dit selon les gouts ?

ATTENTION ! Radiateur de 1200 XJR, qui fait 280 380 mm , donc idem celui de la CBX.


Pas celui de la 1300, qui fait 320 420 mm de large

euh je crois bien que celui origine fait avec les oreilles 380 mm

Me semble aussi que an8 c'est petit ça serais plutot du an10 car diam int 11 en origine ou 10.7 pour etre plus précis

Luc29 a écrit:

Me semble aussi que an8 c'est petit ça serais plutot du an10 car diam int 11 en origine ou 10.7 pour etre plus précis

pour AN8 doit amplement suffire........sur un moteur ford 2 litres préparé c'est ce que j'ai mis sur les conseils de goodridge .





en ce qui me concerne c'est ce que je vais monter sur la mienne ....

j'ai comparé avec l'origine et c'est de an12 ( je parle du passage d'huile intérieur des raccords aux extrémité pas du tuyau naturellement pour éviter un étranglement ) , maintenant cela reste une simple observation !!

Luc29 a écrit:

j'ai comparé avec l'origine et c'est de an12 ( je parle du passage d'huile intérieur des raccords aux extrémité pas du tuyau naturellement pour éviter un étranglement ) , maintenant cela reste une simple observation !!

oui mais a 4 ou 5 bars de pression ...ça circule vite

J'ai rectifié mon post sur les tailles de radiateurs. Ce qui compte, c'est que celui de 1200 XJR convient parfaitement, il peut le remplacer à l'identique.

Oui ils sont bien beaucoup de capacité visiblement plus dur à trouver peut-être que le 1300 ?

Je pense plutôt qu'il y en a plein les casses moto... La XJR a eu une carrière fructueuse et très longue. Les pièces sont faciles à trouver.

Certes, la 1200 n'a duré que 3 à 4 ans, faut pas trainer non plus, mais je pense qu'on peut encore trouver des radiateurs en bon état :

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1762631845.htm

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1607875298.htm

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/888177858.htm

Ok merci pour les liens

Luc29 a écrit:

Ok merci pour les liens

va faire un tour sur aliexpress tu trouveras un radiateur d'xjr neuf pour 89,06€ livré

je ne peux pas mettre le lien désolé

Ok mais j attend pour cela car j’ai un moteur complètement à refaire vilo coussinets piston etc !! Donc budget pour le moment et étant en arrêt maladie je fais au fur et à mesure et je prend note de tout cela

Je ne pense pas qu'ils aient ça sur AliExpress. A la rigueur celui de la 1300, mais ce sont des copies.

je ne connais que de nom ce site , des machins chinois me semble pas confiance et de toute maniere je préfere l'occase d'origine donc 1200 xjr j ai enregistré cela juste la difference avec le 1300 que je savais pas !

les gars faut arrêter de psychoter sur les trucs chinois ...........98% des produits sont fabriqués la bas y compris pour les grands constructeurs japonais comme yamaha honda suzuki etc....... leurs fournisseurs sont chinois .
en ce qui me concerne je prends pas mal de matériel en chine et aucun problème.....les seules choses que je ne prends pas chez eux c'est les pièces liées a la sécurité ....comme le freinage

Ce n'est pas parce que tout vient de Chine que tout ce qui vient de Chine est de qualité identique ou semblable...Les "grands constructeurs japonais" ne se fournissent pas chez AliExpress. Les cahiers des charges pour les uns ou pour les autres ne sont pas les mêmes !

Et je ne "psychote" pas, je suis client chez AliExpress, et pas qu'un peu. Pour autant, il y a des choses que je n'achèterais pas chez eux.

lonewolf1300 a écrit:

Et je ne "psychote" pas, je suis client chez AliExpress, et pas qu'un peu. Pour autant, il y a des choses que je n'achèterais pas chez eux.

comme les radiateurs

aliexpress c'est comme alibaba des grossistes .

Je confirme que le  1200 XJR s'adapte très facilement

celui du 1300 est un poil plus large et surtout comme ils sont moins vieux ,bien souvent en meilleur état.le 1200 a été fabriqué jusqu'en 1998 ensuite c'est le 1300....

cacajou des vis poelier pour tenir ton radiateur.... eh c'est pas une paire de volets en sapin