Diamètre durite huile ?

Aussitôt dit aussitôt fait , Pfff   petit joueur va

voila ,c'est plus classe .......

uv91 a écrit:

Luc29 a écrit:

j'ai comparé avec l'origine et c'est de an12 ( je parle du passage d'huile intérieur des raccords aux extrémité pas du tuyau naturellement pour éviter un étranglement ) , maintenant cela reste une simple observation !!

oui mais a 4 ou 5 bars de pression ...ça circule vite

Oui ça circulera mais avec une perte de charge importante; de combien aura baissé la pression à l'autre bout du circuit ???

En lisant le technique il est écrit 1 bars de pression ! il vas de soit que ici c’est le débit qui semble important en ce qui me concerne j y prête attention maintenant à chacun son opinion naturellement

schéma d'un circuit d'huile classique ,ce qui me fais dire que dans le radiateur la pression d'huile est celle du moteur ,sauf pour le moteur du CBX ....effectivement pompe a 2 étages et le circuit de la boite et du radiateur est bien a une pression de 1kg/cm2.

http://acversailles.free.fr/documentation/06~Notices_Techniques/032a-Circuit%20d_huile%20moteur.pdf

uv91 a écrit:

lonewolf1300 a écrit:

Et je ne "psychote" pas, je suis client chez AliExpress, et pas qu'un peu. Pour autant, il y a des choses que je n'achèterais pas chez eux.

comme les radiateurs

Oh ben les radiateurs, si ! J'ai juste prévenu.

uv91 a écrit:

celui du 1300 est un poil plus large et surtout comme ils sont moins vieux ,bien souvent en meilleur état. le 1200 a été fabriqué jusqu'en 1998 ensuite c'est le 1300...

Les pièces (neuves) de 1200 étaient fabriquées et dispo jusqu'en 2008 ; donc pas d'inquiétude sur leur état à ce jour.

Celui de 1300 fait 40mm de plus.

C’est parfait pour moi , effectivement sur un autre poste j ai demandé à cacajou quel modèle est monté sur sa machine et m as bien répondu, cela dit la différence entre le 1200 et 1300 je connaissais pas merci pour les infos