la bleue, ses hauts et ses bas

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cacajou a écrit:

Donc tu ne peux pas voir les marquages d'appairage ?

Nan Pat mais j'ai confiance sinon.......................

Pour moi c'était 10 ans avant, une époque où j'étais plein de certitudes douteuses , un peu de circuit, un peu de côte pour s'amuser, lorsque j'ai compris que c'était plus la même histoire que s'arsouiller avec les copains. .

Je me suis à l'époque, foutu des frayeurs tant j'étais nul et prétentieux, aujourd'hui, grâce entre autres à l'équipe du Pôle mécanique d'Alès et ses moniteurs, j'arrive à rouler plus correctement. .
C'est très relatif d'ailleurs, quand je vois les "mômes" qui emmanchent comme des malades. .

Mais comme ils disent, " pour ton âge , c'est pas mal, et on espère encore rouler quand on sera vieux ! "

Pour revenir au poli miroir , faut reconnaitre que c'est magnifique, et qu'on peut se laisser tenter !!

Et chacun fait ce qu'il lui plait. .

buzzer a écrit:

 
 Je me fait chi... pour décaper la peinture du bloc qui visiblement a reçu une épaisseur de peinture par dessus une corrosion du bloc. Du boulot de mer.. a été fait sur ce moteur !  
Deux passages de décapant V33, qui avait donné de bon résultats sur mon moteur injection, n'a pas suffit. Du coup, microbillage, je ne suis pas fan mais bon.... Mais on va s'en sortir

Le v33 est au décapant ce qu'est le téflon en plomberie:pour les bricolos.Il faut prendre du décapant chez des artisants spécialisés.Depuis que le chlorure de métylène à été interdit au public,le produit est nettement moins efficace.Privilégie aussi du décapant liquide,il sèche plus vite et évite la mélasse que tu as avec le gel et que tu as du mal à enlever.Surtout bien neutraliser à l'alcool après décapage.Tu peux aussi essayer l'ammoniac ou de la soude caustique,mais toujours bien rincer à l'eau.Après,tout dépend aussi du type de peinture ou de vernis que tu veux éliminer.

Bien franchement, pourquoi se pourrir les poumons avec ces produits nocifs alors que la sableuse fait un super boulot.
Ça réclame beaucoup de précautions , certes, mais quel gain de temps et d'argent

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cacajou a écrit:

Bien franchement, pourquoi se pourrir les poumons avec ces produits nocifs alors que la sableuse fait un super boulot.
Ça réclame beaucoup de précautions , certes, mais quel gain de temps et d'argent

De ton avis cacajou,mais je me demande pourquoi sur ce moteur,buzzer n'arrive pas à enlever cette peinture?

Elle est partie partiellement mais il en reste, donc sablage et puis c'est tout !!!

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HS on

rc174 a écrit:

un peu de circuit, un peu de côte pour s'amuser, lorsque j'ai compris que c'était plus la même histoire que s'arsouiller avec les copains.  

Ahhhh le circuit !! j'en ai fait 8 saisons, en commençant par le critérium, la coupe Kawa en 75, re promosport pour cause de service militaire, puis quelques saisons en 250/350 TZ. Et des enduros durant l'hiver pour pas perdre le rythme ....
Le pied intégral, pas un sous en fin d'année mais 365 jours d'éclate totale chaque année même si la coupe Kawa reste dans mes meilleurs souvenirs.
Malheureusement tout ça c'est du passé  

HS off, désolé

Eh ouais, comme dit Alain Deloin, "ça c'était avant"

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Si ça peut te rassurer, ce n'est pas du "gâtisme" c'est la fraicheur de l'enfance. .

Et nous devons être, ici quelques uns à la ressentir. .

Il travail vraiment proprement ce gars !!

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Et d'une grande modestie,ce que j'apprécie beaucoup.Il t'ouvre toute sorte de moteur sans problème.
Les différentes photos parlent d'elles meme,sans commentaire!
Ne t'inquiète pas pour ton moteur,il sera mieux que sortie d'usine.

C'est beau tout ça , On voit que Sam est guidé par la passion avant tout .
Vous pouvez en dire plus sur cette modif de tendeur primaire .
Là je suis un peu ignorant

cacajou a écrit:

C'est beau tout ça , On voit que Sam est guidé par la passion avant tout .
Vous pouvez  en dire plus sur cette modif de tendeur primaire .
Là je suis un peu ignorant  

Je pense avoir compris qu'il soude une rondelle d'épaisseur sur le tendeur pour limiter la course du poussoir et donc comprimer un peu plus le ressort.

Me trompe je ?

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eureka, ici : https://servimg.com/view/19422665/326

Je n'ai plus qu'à re ouvrir mon moteur alors
Je suis un peu sceptique sur l'augmentation de la contrainte car la pression d'huile s'en charge très bien .
J'irais plus vers un renforcement de la face d'appui qui a tendance à se creuser .
Il faudrait poser la question à maitre Sam .

cacajou a écrit:

Je n'ai plus qu'à re ouvrir mon moteur alors
Je suis un peu sceptique sur l'augmentation de la contrainte car la pression d'huile s'en charge très bien .
J'irais plus vers un renforcement de la face d'appui qui a tendance à se creuser .
Il faudrait poser la question à maitre Sam .

Ah oui ouvre le mais les yeux fermés et une main dans le dos

Simple exercice pour ne pas perdre la main !

Merde, je viens de fermer le mien hier

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