changement de radiateur d'huile sur la bleue

Beau boulot !!

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Tres bien fait!

Bonjour
Concernant le changement de radiateur d’huile savez vous svp si il existe d’autres modèles, or ceux cités plus haut, qui auraient le même type de raccord que ceux de la cbx ?
Merci

fred tant qu'a faire change tout.........

C’est vrai que repartir avec du matériel d’occase qui a vécu ....
Le radiateur noir je crois que c’est un Setrab série 6 il est en 33cm mais je pourrais le mettre en 40cm et le H2o se monte sur les Ducati, faut que je regarde les diamètres et les sorties sont trop à l’arrière je crois sinon il est top
Sais tu où trouver les sorties huiles côté moteur vissées mais pas en bleu, adaptables pour passer en AN8 ? Pourquoi pas passer en AN10 d’ailleurs ?

C'est des radiateurs monté sur des cbx je vois pas pourquoi tu dis que les sorties sont trop en arrière c'est montable et monté sur des CBX.....

Oui c’est bon par contre le prix du H2o, pour le coup, ça refroidit

Je n'ai aucune idée du prix mais bon ça doit frôler le billet violet à mon avis

bonjour la compagnie.Moi je garde ma CBX d'origine je savais pas que chez Honda il avait pas prévu
qu'on roule quand il fait chaud,du coup je vais attendre l'automne pour la sortir.
Il faudrait aussi mesurer la température moteur le même jour a la même heure sur le même trajet
a la même vitesse,avec le radiateur propre  et après avoir traversé un nuage d'insectes.On peut aussi
faire les mesures avec un vent de face ou un vent dans le dos ou pas de vent du tout.
Vous vexez pas,je rigole.

Bonjour mimiabzac,
Chacun à le droit d'avoir ses opinions et je respecte les tiens.
Pour ma part je pense qu'un changement de radiateur par un plus grand, fiabilise le moteur et évite une perte de puissance à chaud. Les ingénieurs Honda avaient des objectifs qui étaient de passer la barre des 100cv et c'est tout. Alors oui cela tient à chaud mais cette modification est inscrite dans la liste de mes modifications à venir.
Je ne sais pas si j'aurais pas le même résonnement si j'étais en CBX d'origine mais étant en Martin, cela passe.

bonjour Fredenimes.
Oui bien sur en Martin cela passe sans problème je parle d'une moto en configuration origine.
Le gros radiateur gâche aussi la beauté du moteur.Après c'est mon avis et chacun fait comme
il veut.

Ca se discute car je n'habite pas spécialement dans une région réputé pour sa température élevé .
Pourtant il y a un fait indéniable . Il suffit de placer un mano de pression d'huile et là on s'aperçoit que lorsque l'on approche les 30 ° ambiant l'huile se fluidifie beaucoup et les 1,5 bars au ralenti chute presque à la limite de l'allumage du voyant qui est de 0,5 bar et il en est de même pour la pression à 4000 tr:mn et au dessus
Alors le fait d'augmenter le refroidissement ne peut être que bénéfique pour limiter cette perte .
Ce n'est que mon avis .

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C’est fait j’ai mis un radiateur de XJR 1300 sur mon Martin

Joli

Très bien et belles fixations

Fredenimes a écrit:

C’est fait j’ai mis un radiateur de XJR 1300 sur mon Martin

Salut c'est un cadre de quel année ? visiblement sur d'autres cadre des supports radia sont existant ? beau boulot c'est propre

Bonjour Luc29, c'est un modèle 2007/2008
Merci pour les compliments ça fait toujours plaisir par rapport au temps passé.
J'avais 2 fixations sur le tube horizontale d'où partait une plaque alu retaillée lustrée en forme de U qui reprenait le petit radiateur d'origine.
J'ai supprimé ces 2 fixations qui n'étaient plus utilisées et polluaient visuellement.
A+
Fred