Ma danseuse

Beau boulot,bonne continuation

Salut les cbx man
Alors oui le moteur est remonté mais n'a pas encore causé ..... je suis au pastillage du bestiau et je pense avoir un gros problème ou plutôt deux n'ayant rien a voir entre eux alors je viens vers vous pour trouver une solution :
1°/ nous sommes bien d'accord que les plus fines pastilles sont de 2.30 mais même avec une de ces pastille en place je n'ai aucun jeux aux AAC .... la culasse a été re-surfacée et les sièges changés d’où surement mon problème , les queues de soupapes étant trop haute je me retrouve avec les poussoirs plus haut que la normale d’où mon impossibilité à monter les plus petites pastilles  alors qu'elle est la solution ? Faire usiner des pastilles ? Usiner les queues de soupapes ? Jeter la culasse  ?
J'ai vu je ne sais plus sur le forum que les pastilles de Ford étaient compatibles mais de qu'elle Ford et sont elles moins épaisses ?
2°/ au démontage du démarreur mon fils ,ou moi , avons forcé sur la borne d'alimentation ce qui a entrainé un arrachement à l'intérieur , je viens de m'en rendre compte car je voulais mettre des charbons neufs , j'ai vu des démarreurs adaptables chez agpl au prix de 280 € des reconditionnés origine à 500 € quelqu'un en a un a un prix raisonnable ? ou bien peut on monter un démarreur d'une autre moto ?
Je commence à en avoir un peu raz la casquette
Merci de vos retours

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Salut .
Ici , il y a des pastilles à partir de 2,00
https://www.technidiscount.com/product/1064/pastille-25-ford-honda-toyota-pastille-reglage-jeu-aux-soupapes-25mm
Chez Wemoto les pastilles sont à 3,50 € pièce ,surement made in qualité moyenne
Meuler un peu la queue est une solution , celle qui était appliquée sur les V8 ford france jadis puisqu'il n'y avait pas de système de réglage.
Mais attention car la marge est faible et il y a risque d'être en contact avec les clavettes
J'ai un démarreur AGPL qui me donne entière satisfaction , enfin depuis 1 an

Meuler les queues de soupapes d'un Brig et stratton  ou d'un V8 Simca, pourquoi pas. . c'est la procédure.. pour des moulins agricoles. .

Mais désolé grand maitre, pour une fois, je n'ose te suivre. . là on ne tourne pas au même régime..

Et j'imagine nos queues de soupapes avec une cémentation de surface à préserver. . mais ce n'est que mon avis. .

La solution de pastilles plus minces est me semble -t-il un bon plan B..

Et le plan A, me semblerait de tirer les oreilles de ce rectifieur qui a mis des sièges trop courts ou trop bas ou trop fraisés. . et le remettre au boulot. .

Je n'ai pas dis que c'était la solution idéale.
Tout dépend de ce qu'il manque .
Si on parle en centièmes , pourquoi pas , il n'y a pas de frappe sur la queue comme un culbuté.
Évidemment il faut un outillage pour meuler proprement

ok, ok .. n'empêche que meuler le rectifieur serait à étudier. .

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lonewolf1300 a écrit:

rectifier le meuleur serait moins violent.....

+1 tu es plus mesuré, je m'énerve trop vite..

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Je crois que le Monsieur parlait des sièges. .

Je sais que ce n'est pas simple, mais c'est à changer en mesurant correctement cette fois. .

Déjà les changer n'était peut être pas nécessaire ! Les rectifier était probablement suffisant.
Quand on a rectifié de 2/3 dixièmes on a normalement rattrapé l'usure. Au pire on rectifie les deux angles sans toucher la portée et le rodage fera le reste. C'est comme ça que j'ai toujours fait.
Mais bon.......................

Ok
Merci de vos réponses rapides
Je vais contacter le rectifieur et voir avec lui si vous pensez que c'est une connerie de sa part
Merci aussi pour la solution des pastilles a 2.0 mais même avec cette mesure les soupapes sont en prise
Je vous tiens au jus et merci encore

a 2.0 mais même avec cette mesure les soupapes sont en prise
Ce sont des soupapes neuves ou anciennes ?
Si anciennes , malheureusement pas d'autres solutions que de contacter le rectifieur car en général on tourne autour des pastilles de 2,50 à 2,70

ce sont des soupapes neuves ...

Honda ou adaptables ?, car il y a parfois des différences de longueur

Bon je viens d'avoir le rectifieur ...
Il me dit que c'est une situation récurrente sur ce type de restauration étant donné qu'il n'y a pas d'historique de la culasse
Il me propose de prendre les cotes entre le poussoir et l'aac de ce qu'il faut enlever et malgré ses explications .... je n'ai rien compris
Si je n'y arrive pas , ce qui va être le cas , il me propose de déculasser ( fait ch..r je suis bon pour un autre joint de culasse ) et de venir à l'atelier avec les aac montés sur la culasse afin de prendre les jeux et rectifier soit les pastilles , soit la gorge des poussoirs ,soit les queues de soupapes afin de retomber sur le jeu nominal
C'est pas gagné cette affaire

adaptable vesrah ?

Tu aurais du les mesurer avant montage .
Il faut que tu mesure entre la came et le poussoir sans pastille.
Il fera la déduction en prenant pour base l'épaisseur d'une pastille moyenne de façon à te laisser une tolérance de réglage + ou-

oui, tu es bon pour un déculassage, car quand tu fais refaire, il vaut mieux valider tous les jeux avant de remonter la culasse sur le moteur..

et donner le chantier complet au rectifieur est de loin la solution la moins chère et la plus rapide.. je pense..

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Bon je rentre de chez le rectifieur
Quand on est pas mécano et que l'on utilise pas les bons mots voila ce que la donne , en fait la culasse à été rectifiée et les sièges ont été rectifiés et non changés .... d'où mon problème ... changer les sièges c'est 24 € pièce
Ajuster les pastilles en dessous de 2.3 me mettant à la merci du prochain pastillage ,ce sera donc le plan B avec une rectification des queues de soupapes pour tomber sur une tolérance avec des pastilles de 2.5 , celles montées d'origine par honda sur un moteur neuf , en même temps je ne comprends pas pourquoi Honda fait des pastilles jusqu'à 3.5 , quand je suis allé chez le concessionnaire la boite en était pleine jusqu'a 2.7

Bellatrix a écrit:

en même temps je ne comprends pas pourquoi Honda fait des pastilles jusqu'à 3.5 , quand je suis allé chez le concessionnaire la boite en était pleine jusqu'a 2.7

Probablement parce que ces pastilles ne sont pas spécifiques Hm mais utilisées sur de multiples moteurs/constructeurs

@ bellatrix
erreur chez Honda c'est toujours quand c'est neuf entre 2.90 et 2.70

jmlcbx06 a écrit:

@ bellatrix
erreur chez Honda c'est toujours quand c'est neuf entre 2.90 et 2.70

Ah ... je croyais avoir lu 2.5 sur la revue technique , je me coucherais moins con ce soir