Mon petit Six ...

Carte grise reçue !! Mais n° de série erroné ... Ils ont mis un D a la place du B. Pourtant, les lettres sont espacées sur le clavier .... Ils ont peut etre activé le mouvement mais ils ne sont pas complétement opérationnels

au cas pour faire plus simple et plus rapide ....
si tu veux je te fais faire une nouvelle plaque de cadre neuve avec gravé...
type cd1...le seul et unique cbx z "c'est des huns".......

Zeiser50 a écrit:

Carte grise reçue !! Mais n° de série erroné ... Ils ont mis un D a la place du B. Pourtant, les lettres sont espacées sur le clavier .... Ils ont peut etre activé le mouvement mais ils ne sont pas complétement opérationnels

Ah, là tu rentres dans un mauvais trip.
Pour mon africa twin de 93, j'ai reçu une CG qui comme toi, avait un N° de série erroné. Malgré toutes mes réclamations faites au robot de l'ANTS, il m'a été impossible de partir pour ma dernière balade en Albanie avec une CG réglo. Il faut dire que je n'ai jamais eu de contrôle, les policiers étant là bas bien moins nombreux et tatillons que chez nous, contrairement aux craintes qu'on pourrait avoir…
Au dernier échange de messages, ils (qui ?) m'ont demandé de fournir un certificat de conformité, alors que l'erreur vient de leur service. Honda n'en fournissant pas pour les moto antérieure à 96, ils m'ont demandé de … passer le véhicule en réception aux mines ! Ubuesque.

Sans savoir pourquoi, j'ai reçu un certificat rectifié UN AN après la demande.
Ajoutons que le permis international demandé n'est arrivé que 5 mois après et qu'il y manquait le tampon du permis moto A pleurer…
J'ai donc fait une nouvelle demande en renvoyant le fautif et à ce jour après 8 mois, pas de nouvelle.
Sans doute ce qu'on appelle la simplification administrative.
Meilleure chance à toi.

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Après les 3 semaines de latence pour le traitement de ma demande (sur ANTS), la nouvelle carte grise est en chemin. Heureusement, que j'avais le certif de la ffve avec le bon numéro. Ils ne m'ont pas demandé plus.

[Edit] et reçue ce matin ....

Michel bonjour à mon avis tu peux aller à Lourdes

y sont en train de couler le pays..

Bonjour à tous,
Hier, je suis allé à feu vert pour le changement de la CG du CBX que j'ai acquis au mois de novembre. Impossible de passer par eux, l'immat n'est pas reconnue. Ils ont déjà eu le PB avec les véhicules anciens. J'ai également essayé en ligne et même chose, il ne reconnaissent pas l'immat.
Est-ce déjà arrivé à quelqu'un ?
Il demande aussi que la bécane soit assurée. C'est nouveau ça, surtout dans le cas d'une bécane qui ne roule pas encore ?

@petaf

tel moi stp

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cela fait plus de 15 ans que pour arreter une assurance je fais un certificat de vente au nom de zeus ...
et maintenant ils demandent aussi la photocopie du permis de conduire au meme nom que l'assurance et la carte grise ....

jmlcbx06 a écrit:

cela fait plus de 15 ans que pour arreter une assurance je fais un certificat de vente au nom de zeus ...
et maintenant ils demandent aussi la photocopie du permis de conduire au meme nom que l'assurance et la carte grise ....

J'ai toujours fait comme ça, tu "vends" le truc à un copain, en le prévenant bien sûr, et le tour est joué !!

Et exact, ils demandent maintenant le permis ad hoc pour le véhicule, car "ils" ont eu trop d'engins au nom du petit dernier à qui ils ne pouvaient envoyer les prunes..

Sans oublier les raisons patrimoniales, et fiscales ...

En bref, on est cernés..

Un autre problème aujourd'hui, les assureurs qui ne veulent plus t'assurer un véhicule qui n'est pas à ton nom.. et la prèf qui ne veut pas te faire la carte grise si tu n'est pas assuré.. !

"y" voudraient qu'on fasse une révolution, "y" ne s'y prendraient pas autrement.. !

Bonjour Petaf

Bonne année à tous
Pour ton problème de reconnaissance d'immatriculation de CBX, assure toi que l'ancien propriétaire a bien fait la déclaration de cession sur informatique, il doit te communiquer un code pour pouvoir accéder à la rubrique changement de propriétaire.
Si la moto ne se trouve pas enregistrée dans ce fichier, elle n'est pas reconnue.
Ce code est obligatoire pour avoir une nouvelle immatriculation.
Bon courage
JPB33

Bonsoir Jean Pierre et merci pour l'info. Je vais me renseigner aussi de ce côté

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lonewolf1300 a écrit:

Conclusion : bien que ce serait la bonne solution (l'impact est minime) ils n'ont plus le droit de réparer si l'impact est situé dans le champ de balayage de l'essuie-glace ! Du coup, c'est changement automatique....ou alors je ne fais rien et je roule comme ça !

Joli baratin du vendeur mais Je ne trouve pas de texte qui impose le changement.

JPB33 a écrit:

... assure toi que l'ancien propriétaire a bien fait la déclaration de cession sur informatique,
il doit te communiquer un code pour pouvoir accéder  à la rubrique changement de propriétaire.
Ce code est obligatoire pour avoir une nouvelle immatriculation.  

+1

Si le vendeur n'a pas signalé la vente via le site ANTS, il n'a pas reçu l'indispensable code. Et si tu n'as pas ce code tu ne pourras pas immatriculer la machine ce qui semble logique car rien ne prouve que tu l'as achetée.
Dans l'ancien système le vendeur te remettait la CG et un certificat de vente sans lesquels rien ne pouvait se faire; la logique est la même et tu dois être détenteur de "quelque chose" qui prouve que tu es bien l'acheteur.

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Il a raison Lon , on n'avait plus le droit de réparer les impacts dans le champ de vision .
Cela dit rien ne t'interdit de le faire toi même .
Je te le conseille d'ailleurs car parfois ça risque de s'étendre
Il existe des kits réparation sur  le net
https://fr.aliexpress.com/item/Pare-brise-De-R-paration-Kits-DIY-Fen-tre-De-La-Voiture-De-R-paration-Outils/32947659032.html?albbt=Google_7_shopping&isdl=y&slnk=&albslr=221986084&src=google&acnt=494-037-6276&aff_platform=google&crea=fr32947659032&netw=u&plac=&albcp=1633544866&mtctp=&aff_short_key=UneMJZVf&gclid=Cj0KCQiA7IDiBRCLARIsABIPohjw_Rc3Ws8KfTbEiC2h1yhtyZVIMFfeodNWh8jZVjPcUxuoMglMqiYaArTqEALw_wcB&albag=64936066280&albch=shopping&albagn=888888&trgt=296904914040&device=c&gclsrc=aw.ds

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Je pense qu'il serait préférable de demander à un contrôleur technique plus à même de donner des précisions à priori désintéressées .

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C'est pas faux, j'en ai deux, un pour les engins que je garde et un autre moins myope, moins sympa pour quand j'achète..

Sinon tu peux aller là , ils réparent tous les impacts
https://www.youtube.com/watch?v=GP-sV3HP5Z0

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